Nima uchun ayrim mamlakatlar chap tomonga harakat qilishadi?

Arxeologik dalillarga ko'ra, qadimgi rimliklar, ehtimol, aravalarini va aravalarini yo'lning chap tomonida o'rnatgan va bu amaliyot O'rta asrlarning Evropa qismiga tarqalib ketgan. Buning sabablari to'liq aniq emas, ammo ba'zi tarixchilar bu amaliyot xavfsizlikka bog'liqligini ko'rsatmoqdalar. Ko'pchilik o'ng qo'li bo'lgani sababli, bir nazariya, yo'lning chap tomonida haydash yoki minadigan kishi dushman bilan uchrashganda ustun qo'li bilan qurolga ega bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi.

Yo'lning qanday bo'lishiga?

So'nggi paytgacha - 1700 atrofida - otlar va aravalar og'ir emas edi, shuning uchun yo'lning qaysi tarafiga borish odatda mahalliy urf-odatlarga muvofiq qabul qilindi. Masalan, chap tomondan tashish Buyuk Britaniyada faqat 1773 va 1835 yillarda davlat tomonidan qabul qilingan tadbirlardan so'ng rasmiy normaga aylandi. Lekin Frantsiyada qarama-qarshi an'analar kuchayib ketdi va u yerda XVIII asrda rasman tasdiqlangan. Keyinchalik koloniyalarda haydash uslublarini eksport qilgan ushbu ikki mamlakat - sobiq Angliya, Avstraliya, Yangi Zelandiya, Janubiy Afrika, Hindiston kabi ko'plab mamlakatlar hali ham chap yo'llarga egadirlar.

Ford va Fordning ta'siri

Biroq AQShda, masalan, ko'plab tadqiqotchilar XVIII asrga qadar katta yuk vagonlari ishlatilgan holda, ko'p sonli otlar ishlatilgan holda, o'ngdan tirbandlikning boshlanishini kuzatdilar. Bunday mashinalarda tez-tez haydovchiga joy yo'qligi sababli, odam chap tomonda oxirgi marta ishlatilgan otga minib, o'ng qo'li bilan barcha hayvonlarni nazorat qilish oson edi. Avtomobillar yanada ommaviylashib borayotganligi sababli, transport harakati tabiiy ravishda o'ng tomonga qarab harakatlana boshladi, shuning uchun haydovchilar yo'lning markaziga yaqinroq va bir-biri bilan to'qnashuvdan qochishlari mumkin edi. Yana bir katta ta'sir mashinaning ishlab chiqaruvchisi Henri Ford bo'lib, u chap ruchkasi bilan avtomobil ishlab chiqarishni boshlagan, bu esa yo'lning o'ng tomonida harakat qilish kerakligiga olib keldi.

Hozir nima bo'lyapti?

Bugungi kunda Buyuk Britaniyada va ko'plab sobiq koloniyalarda, shuningdek, Yaponiya, Indoneziya, Tailand va boshqa bir qator mamlakatlarda chap yo'llar saqlanib qolmoqda. Shunga qaramay, mashinalar kelishi bilan ko'plab mamlakatlar o'z qo'shnilarining namunasiga ergashib, o'ngdan tirbandlikka chiqishdi. Kanada 1920 yillardagi yo'lning chap tomonini tark etdi. 1967 yilda Shvetsiya hukumati o'z fuqarolarini o'qitish va o'ng qanot harakatiga o'tish uchun taxminan 120 million dollar sarfladi.