Nima uchun men velosipedda bir xo'rozdan kerak?

uninitiated odamlar bu velosiped element faqat kulgani sabab zikr. Bo'lsa-da, uning kamtar hajmi qaramasdan, u juda muhim ahamiyat kasb etadi. velosipedda xo'roz - Agar orqa vites o'rnini tuzatish imkonini beradi kichik olinadigan plitasi ekan. Bu egasining mavjudligining mohiyati u ta'siri ustiga rom mumkin zarar oldini deb hisoblanadi. Albatta, vaqtida velosport uning orqa vites ko'pincha butalar yoki boshqa o'simlik yopishib. boshqa barcha qismlari ta'sir esa, bu baxtsiz hodisa va kichik sarf-elementni olib buzadi.

Hindsight

bir velosipedda bir xo'rozdan o'tishi majbur bo'ldi rivojlantirish, tarixi, juda qiziq. Bu po'latdan yasalgan va muhim og'irligi bor edi, birinchi doirasida buyon boshlanadi. O'sha kunlarda, vites, bevosita biriktirilgan edi ramka moslashuvchan va mexanik zarar sabr bo'lgan temir bir qotishma, chunki. O'shandan beri, u ko'p vaqt o'tdi, va odatlarni o'zgardi. uglerod tolasi yoki alyuminiy, engil, lekin yaxshi o'lchovli qattiqlik yasalgan Zamonaviy ramka. Biroq, ushbu materiallar, ularning manfaatlar kırılganlık uchun to'lash kerak - holda joyga jamlanganda harakat dastur nuqtasi, ularning yaxlitligini yo'qotadi va parcha-parcha. Bunday salbiy oqibatlaridan qochish uchun emas, va qaysi u, bog'liq bo'lgan asosiy tarkibida kamroq kuch bo'lgan velosiped xo'roz qilish boshladi - hoshiyasi. Ba'zi hollarda, bu sarf-qismlar va orqa vites ish uchun yordam beradi - buzilgan qulf topsa keyin, va qismlariga zarar etmaymiz. Bu sportchi nafaqat moliyaviy xarajatlarini kamaytiradi, balki yanada texnologik va sifatli xizmat avtomobil hissa qo'shadi.

ariza

xo'roz bir velosiped ramka ulangan va uning parcha qurilishini taqdim etildi, agar Natijada, u muqarrar muntazam avariyalar olib keladi. po'lat farqli o'laroq, alyuminiy yoki uglerod tolasi havo muhitda payvandlash operatsiyalar uchun javobgar emas va qayta tiklash uchun maxsus metodlarni talab qiladi. zarar keyin ularning operatsiya juda cheklangan, shuning uchun ham, bu materiallari ta'mirlash ishlari so'ng, qo'shma mahalliy susaytirishi bo'ladi. Bunday hollarda, barqarorlik masalasi ramka tiklanish qiymati bir namunadir narxi oshib mumkin, chunki, sotish va muvofiqligi nuqtai nazaridan ko'rib chiqish kerak, faqat yaqinda zavod qoldirgan. Shuning uchun, velosiped, barcha uskunalar o'rnatilgan bo'lgan zarar ramka keyin tashlab kerak. maxsus, yoki bir ajoyib tarixiy qiymatini faqat eng qimmatbaho rom tiklash. Shuning uchun, aksariyat hollarda ancha oson bir velosiped yaxshi vijdon bo'ladi deformatsiyalari olish so'ng tashlanadi bir muhim kuch, ega emas kuni xo'roz o'rniga. A ramka butun qoladi.

farqlar

uning rivojlanish davrida, ishlab chiqaruvchilarining har bir velosipedda dizayni yangi narsa joriy qilishga urindi. juda original mahsulot bir taniladigan va oddiy buyumlar bir velosipedda fosh va xo'roz o'zgarishlar. Ular, dizayn teshiklari sonini, albatta moddiy (alyuminiy, uglerod tolasi yoki polimer tarkibi) va, O'zaroalmashuvchanlik farq qiladi. Endi, orqa vites qisqich har velosiped modeli uchun noyob hisoblanadi, shuning uchun uning almashtirish qiyin bo'lishi mumkin. Etarli qator, hatto uning Mart muayyan brendi amalga oshirish bilan shug'ullanmoqda rasmiy dilerlaridan har doim emas. Shuning uchun tez-tez, biz, mutaxassislar yordamida murojaat qilish talab ularni ishlab chiqarish uchun, yoki buni o'zi bor. Barcha ish, ham keng emas amalga oshiriladi keyin - u O'rindiqlarni ma'lumotlarni tegishli, tegishli joylarda teshik, va anahat kesib uchun muhim ahamiyatga ega. Avvaliga siz bajarish uchun najot yo'q bo'lsa, u qulf faylni band qilish uchun etarli emas, tushkunlikka tushmang - va uning ajratilgan o'rnini oladi.

natijalar

Umid qilamanki, endi boshlanuvchilar bunday velosipedda xo'roz va nima, uning maqsadi, deb hech savol bo'ladi, deb. Yaxshiyamki, bu mahsulot nodavlat olinadigan edi marta uzoq unutilib botib bo'ldi. Axir, eski velosiped bir necha egalari hali ham har bir sinishi keyin bir xo'roz manba kerak.