Parvoz Magnitola: u kabi ko'rinadi, nima qaerda, nima uchun biz kerak?

boshqa avariya bo'lganda televizion ekranlarda biz ko'pincha qora quti uchun Izlash reklama eshitish. ular uni chaqiradi nega siz hech hayron? Paradoks, bu bir quti emas, va u Aslida, bu qurilma bir parvoz yozuvchisi, deyiladi ... qora emas.

parvoz yozuvchisi nima?

ning u qanday ko'z ko'rib chiqaylik. Parvoz ma'lumotlar yozuvchisi, qoida tariqasida, bir yorqin apelsin yoki qizil rang ham bor. U, shuningdek, tortmasidan tuyulmasdi. Odatda yildan buyon yumaloq, bir yoki oval shaklga ega. "Nima uchun?" - Siz so'rang. tushuntirish oson. samolyot tushib dumaloq shaklda tanasi tashqi silkinishlarning dosh yaxshiroq ega bo'ladi. Aytgancha, yorqin ranglar osonroq halokatga keyin unga qo'ng'iroq qilish uchun qiladi.

professional aviatsiya xodimlari tilida qora quti favqulodda qayd parvoz ma'lumotlar tizimi deb ataladi. A qisqa - faqat SARPP.

Apparat parvoz yozuvchisi

Sam yozuvchisi - oddiy qurilma. Bu datchiklar, disklar, signal ishlash birliklarining bir qancha to'plagan. Chips nazorat qilish bizning noutbuklar mavjud o'sha juda ko'p har xil emas. Lekin shunday deb atalmish flesh xotira yaqinda yozuvchisi ishlatiladi. Endi hatto eski modellarini bilan jihozlangan parvoz qilish, samolyot o'rnating. Ularda eski lenta yoki sim ham, lenta, rekord bor. Albatta, sim lenta ko'ra ko'proq ishonchli va shuning uchun ko'proq ishonchli hisoblanadi.

yaxshi bu qismlar himoya qilish, ular mutlaqo yopiq joylashtiriladi. Bu titan yoki yuqori mustahkamlikka ega po'latdan yasalgan. Ichkarida issiqlik izolyatsiya bir muhim qatlam bor. ma'lumotlar yuqori tiqilishi, olov va suv sharoitida saqlanadi, chunki parvoz yozish tomonidan uchrashdi bo'lishi aniq standartlari mavjud. Qurilma juda barcha testlar qodir bo'lishi kerak, shuning uchun halokatga keyin bo'lishi mumkin, va qaerda Bu ma'lum emas.

Qanday yozish uchun qarash?

Albatta, va qanday suvda parvoz ma'lumotlar yozuvchisi topish? Axir, u bir kichik ko'l, dengiz va hatto okean bo'lishi mumkin. Bu qora qutilari, suv bilan aloqa vaqtida kiritilgan maxsus ultratovush mayoqlar bilan jihozlangan, deb paydo. Mash'al 37.500 edi, bir chastotada signal chiqaradi. Bu tovushlar bilan atalgan bo'lsa, keyin o'zingiz bir quti allaqachon hech qiyinchilik yo'q topish. chuqurligi juda katta bo'lsa suvdan u shung'uvchilar yoki maxsus robotlar ko'taradi.

erga Izlash kelsak, u ham oson. atrofida maydoni geodezik, atrofga buzilish avialayner yozish bilguvchi.

otadan meros bo'lib qolgan

Siz nima deb o'ylaysiz, kim birinchi yozuvchisi ixtiro? Bunday qurilma Devid Uorren, Avstraliya olim ixtiro deb hisoblanadi. 1953-yilda u birinchi yo'lovchi jet samolyot sindirib "Kometa-1". gapirish mumkin emas halokati sabablari haqida, shuning uchun, hech kim halokati omon va fojiasi guvohlar yo'q edi. David kuzda izlanish olib jamoa ishlagan. U kuz vaqtida yozish haydovchilar muzokaralar, shuningdek, mushoira yordam berish uchun juda ega bo'ladi, deb fikr bor edi. So'ngra u laynerning qulashi sabablarini tashkil etish mumkin edi.

1957-yilda, David, birgalikda uning hamkasblari bilan, Melburnda, Aviatsiya laboratoriya, bir yaratilgan qora quti modelini. Qurilma barcha ma'lumotlarni va to'rt soat davomida uchuvchilar so'zlarni qayd etadi. Oradan bir yil o'tib, bir olim o'z zurriyotimdan yanada takomillashtirish Angliyaga yo'l oldi. yangi izlanish ta'sir chidamli va o'tga chidamli qutisiga joylashtirildi. Bu faol ko'plab mamlakatlarga sotish boshladi.

1960 yilda Avstraliya Queensland shtatida bir buzilish bor edi. mamlakat hukumati so'ng kengashi yozish ustida o'rnatish, barcha avialiniyalar buyurgan. Aslida, Avstraliya kabi bir qonun chiqardi dunyoda birinchi mamlakat bo'ldi.

Ayni paytda, parvoz ma'lumotlar yozuvchisi - har qanday samolyot bo'yicha majburiy, bir qurilma. Bu baxtsiz hodisalar sababini aniqlash va yanada mumkin fojiasi oldini olish uchun yordam beradi.

juda birinchi misollar xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis harom, chunki nomi "qora quti" qurilma shunday deyiladi. Uning ichki qurilma va ish printsipi tasniflanadi qilindi. Va u samolyot hodisalari tergov maksimal xolisligini ta'minlash uchun aviakompaniyalar tomonidan amalga oshirildi. Bu birinchi yozish hikoyangiz.

zamonaviy, ro'yxatdan o'tishingiz

Bugungi parvoz, ro'yxatdan o'tishingiz yanada nozik va ularning ota-bobolarining juda farq bor. Ularning ichida saqlash (ZBN) qayiqda himoyalangan. Barcha ekipaj muzokaralar - qoida tariqasida, endi esa havo kemalarining parvoz parametrlarini, va ikkinchi yozib biri ikki bunday ZBN, qo'ydi. Lekin, shuningdek, boshqa variantlar ham bor. Ba'zi samolyotlar kuni va ma'lumotlar ikki va uch ZBN qayd mumkin. Bu halovat uchun amalga oshiriladi. Bir halok bo'lsa, bu holda, albatta, boshqa tirik bo'ladi.

halokatga ma'lumotlarni himoya qilish maqsadida, qora qutiga ichi qismi aviakerosin yonish harorati dosh mumkin maxsus kukun bilan to'ldiriladi. Unga rahmat, ovoz yozish, ichki harorat ortiq bir yuz oltmish daraja ko'tariladi emas. Bu sizga ichida barcha ma'lumotlarni saqlab qolish uchun imkon beradi. harbiy samolyot kelsak, ular fuqarolik hech farq qiladi. Biroq, ular hali ham qurol bilan ishlash uchun parametrlarini rekord saqlab.

Qayerda samolyot uchish-yozuvlar bor?

Qora quti odatda aft korpusining samolyotlarini mavjud. pishiq, odatda kamon ustida tushadi, chunki statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu, hech bo'lmaganda avariyalar taqdirda zarar duchor maydoni hisoblanadi. Biz, bortida, ro'yxatdan o'tishingiz samolyot bir necha aytgan kabi. Bu shunday, barcha tizimi yedeklediyseniz, aviatsiya sodir bo'ldi. Shunday qilib, parvoz yozish dan ko'proq qora qutilari kamida bir tirik ehtimoli va axborot parol qilinadi.

parvoz yozish turlari

Aytgancha, bu uskunalar siz ham to'g'ri natijalar olish imkonini beradi ma'lumot yozishni bir usul bilan ham xarakterlanadi. Parvoz yozish, yoki aksincha, ularning turlari, ikki: ovoz va parametrik. ularning xususiyatlari va farqlar bor?

birinchi turdagi (ovoz) Record parvoz yozuvchisi nafaqat ekipaj va havo transport kontrolörleri nutqni saqlab, balki oxirgi ikki soat davomida barcha atrofdagi tovushlar. Parametrik kelsak, ular turli datchiklar ma'lumotlarni yozish. Barcha parametrlar Ro'yxatdan axborot chastotasi tez o'zgarishlar ortadi bilan sekundiga bir necha marta qayd qilingan, va vaqt o'n etti boshlab yigirma besh soat orasida o'zgarib turadi. Shunday qilib, parvoz yozuvchisi har qanday parvoz davomiyligi qamrab oladi yozib.

Parametrik va ovozli qurilmalar biriga birlashtirilishi mumkin, lekin har qanday holatda ham, barcha yozuvlarni o'z vaqtida amalga oshiriladi. Parametrik qurilmalar lekin faqat avariya tergov foydali bo'lishi mumkin, bu o'sha, emas, balki butun parvoz ma'lumotlarni belgilangan.

hamma narsa samolyot yozish ishlashi qurilmalar kengashi to'g'risidagi voqea haqida to'liq ma'lumot olish uchun. Bu ularning ma'lumotlar uchuvchilar, kema ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish xatti tahlil uchun ishlatiladi bo'ladi. Ular hech narsa bilan himoyalangan emas, balki, bu turdagi parvoz yozish shifrovka chunki mumkin emas etiladi.

Qanday ma'lumotlar on-kengashi yozish qayd

Qora quti parametrlari to'plami belgilangan, qaysi orasida:

• Minerallaridan gidravlik bosim, vosita davri, yonilg'i bosimi, harorat va hokazo..
• Ekipaj: nominatsiyasi va uchish-qo'nish yo'laklari mexanizmlari, og'ish boshqarish organlari tozalash;
• navigatsiya o'tilganlik sanasi: balandligi, tezligi, o'tib-mayoqlar, etc ...

Qanday ma'lumotlarni qora quti talqin qilish?

media har doim ma'lumotlar qora quti layneri hal qiladi, deb xabar. Va bu voqea, albatta, agar? parvoz yozish shifrovka - qora - deb ishton boricha bir afsona emas.

Biz axborot har qanday shifrlash ta'sir emas, deb ta'kidlashni istardim. Bu so'z ham noto'g'ri bo'ladi. Jurnalistlar, masalan, ovoz yozish, matn yozish, tinglash. A komissiyasi mutaxassislari tashkil, samolyot parvozi ma'lumotlar yozuvchisi ega, uni qayta ishlash va tahlil qilish uchun qulay shaklda hisobot yozadi axborot vositalari, axborot o'qiydi qildi. Bu jarayonda, hech parol hal bor. Bundan tashqari, o'qish ma'lumotlar har qanday qiyinchilik vakili emas. Ular parvoz yozish derlar chin, har qanday aeroportida topish mumkin. qiziquvchan Data himoya taqdim emas. Ehtimol, bu zarur emas.

Umuman, samolyot parvoz yozuvchisi kelajakda shunga o'xshash vaziyatlarni oldini olish maqsadida, halokatga sabablarini tashkil etish, birinchi navbatda, ishlab chiqilgan. maxsus himoya kerak emas, shuning uchun. negadir yashirish yoki (ehtimol, siyosiy sabablarga ko'ra) haqiqiy faktlarni tashkil bajargan istagan uchun, biz bo'lsa, u zarar bir poda va ma'lumotlar parvoz yozish o'qish uchun, ishonchsizlik murojaat qilish har doim ham imkoni bo'ladi.

Bu ma'lumotlarni olish uchun har doim ham imkoni bormi?

Aytgancha, statistika vositasi zarar juda tez-tez sodir, deb aytish. Bu voqea sodir bo'lgan qariyb uchdan bir bo'ladi. Biroq, axborot hali tiklanishi mumkin.

Individual dona lenta yopishtirib, keyin o'quvchiga ularni ulash uchun, yangi aloqalarni lehimli maxsus tarkibini amal va jip omon qolgan qismlar etiladi. Albatta, oson jarayon, maxsus laboratoriyalarda, uni hamma nima va ba'zan juda ko'p vaqt talab etadi, lekin hali ham imkonsiz emas.

rivojlantirish yozish uchun istiqbollari

Bugungi dunyoda, ro'yxatdan o'tishingiz tobora yangi va talabchan talablariga bormoqda. Bu o'sishi xona bor, degan ma'noni anglatadi. bevosita bo'lajak - samolyot tashqi va unga ichki turli nuqtalariga rekord video. Mutaxassislar bu o'q, shuningdek, bir ekran emas edi kabinasida asboblari uskunalar keyingi darajaga borish uchun yordam berishi mumkin, deb da'vo. Eski qutilari xususiyatiga ega, shuning voqea sodir bo'lgan so'nggi shahodat davomida muzqaymoq uchun, gapirish, u emas, bu tarzda muomala ekranli ularni o'rniga mantiqiy. Biroq, ayni paytda, monitor bilan birga hali bahramand va ularning etishmovchiligi taqdirda, qurilmalar o'tish.

Yaqin-yaqingacha samolyotlarining barcha salonlari barpo etildi, deb tasavvur va qora qutilari holda qaytishlariga Umuman qiyin. Ulug 'Vatan urushi davrida faqat birinchi samolyot, parametrlari da ro'yxatga olish raqami bor edi. Foydalanuvchining barcha e'lonlar, tarqatish, ro'yxatdan o'tishingiz faqat Oltmishinchi yillar boshida (va bizning, va chet el samolyotlarini) boshlandi. SSSR, bu masala jiddiy 1970 yildan beri shug'ullanadi bo'ldi. haqiqat paytda qora qutilari huzurida holda xalqaro safarlari qilish taqiqlanadi deb.

o'rniga bir xotima bo'yicha

Ushbu maqolada biz sirli "qora quti" haqida aytib harakat qildik. Bugungi dunyoda, parvoz yozuvchisi aviatsiyasi ajralmas qismi hisoblanadi. Bu siz qandaydir usiz birga olishingiz mumkin, deb tasavvur qilish qiyin. Bu samolyot halokatga har birinchi navbatda fojia tergov uchun nafaqat zarur, lekin bu haqiqat saboq talaffuz va iloji cho'kadi oldini olish uchun barcha zarur chora-tadbirlarni davom etildi. Aytgancha, tergov materiallari ko'pincha, haydovchilar uchun real vaziyatlarga bir simulyatsiya kabi, shunday gapirish, o'quv markazlarida qo'llanilgan, chunki favqulodda vaziyatlarda, ekipaj ko'proq tajriba, u haqiqiy parvoz ularga yordam beradi deb imkoniyat katta. Albatta, hammasi emas, odamlar, texnika uzilishlar o'z nazorati bog'liq, lekin tajriba marta, ular aytganidek, bu og'ritdi hech qachon.