PPC, "robot" - bu nima? Qanday PPC, "robot" qiladi?

Ma'lumki, dunyodagi avtomobil uzatish bir necha turlari mavjud, har bir mexanikasi biladi va avtomatik deb atalmish. Lekin yaqinda, avtomobil, ularning yangi robotlashtirilgan tishli qutisini to'ldiradi boshladi. PPC, "robot" - deb uzatish uchun va u qanday ishlaydi? Barcha bu emas, balki faqat - keyinchalik bu maqolada.

xususiyati qutilari

PPC, "robot" - uzatish qanday? Bu, tushunish faollashtirish va avtomatik siljitish bo'lgan şanzımanlı hisoblanadi. Shunday qilib, barcha ish uzatish ma'lum bir algoritm bilan haydovchi va elektron nazorat qilish birligi bog'liq emas. juda Shu haydovchi uzatish uchun faqat usulidan beradi.

qurilma

Robotlar box dizayn oz farq lekin umuman doim qurilma mumkin. uzatish Ushbu turdagi tishli, va tushunish, nazorat qilish tizimi bilan mexanik uzatish hisoblanadi. Va hech nima ishlab, bu birlik ishlab edi.

Avtomatlashtirilgan "robotlar" bir ishqalanish turi tushunish kerak. Bu disk to'plami, yoki alohida mexanizm ham bo'lishi mumkin. eng ishonchli va mustahkam bir dual-qadrlashi dizayn hisoblanadi. "Volkswagen Golf" modernizatsiya CAT "robot" jihozlash boshladi birinchi avtomobil bo'ldi. Sharh haydovchilar jadallashtirish davomida yaxshi elektronika va reaktsiya tezligi kommutatsiya tezligi ma'lum qildi. Bundan tashqari, er-xotin, bir ogohlik uzatish bilan box tuzilishi elektr oqimini buzmasdan moment ruxsat ta'minlash. Bu vaqtda, o'zgarish tezligi kam bir soniya hisoblanadi. Lekin, tajriba ko'rsatdi kabi qutilari "tirishqoq" faqat silliq nemis autobahns kuni. Bizning yo'llar (astar, shag'al shaxta va doimiy) er-xotin tushunib, PPC resurs faoliyat qachon yarimiga kamaytiriladi.

Lekin qaytib qurilmaning dizayni uchun. Sam, tushunish elektr va gidravlik, ham bo'lishi mumkin. Birinchi holda, aktüatörleri elektr va qo'lda uzatish bo'ladi. Gidravlik haydash maxsus shiling orqali amalga oshiriladi. ikkinchisi esa, o'z navbatida, bir solenoid valf tomonidan nazorat.

Ba'zi hollarda, Electric bilan robot box, ogohlik Shilling harakat elektr motor bilan hidromekanik birligi bor. Buning yorqin misoli "Opel" tovar mashinalar uchun ishlatilgan uzatish EASYTRONIC hisoblanadi.

"Robot", uzatish elektr, nisbatan past tezlikda Shift (0,3 0,5 soniya) bor. Lekin u gidravlik hamkasblari uchun zarur bo'lgani kabi, tizimda doimiy bosim saqlab qolish uchun kerak emas.

Shu vaqt gidravlik PPC da 0,05 dan 0,06 soniya orasida o'zgarib turadi tez kommutatsiya aylanishiga uzatish, bor. Shuning uchun, uzatish, bu turdagi eng zamonaviy poyga avtomobillari va (masalan, "Ferrari" va "Lamborghini" kabi) supercars ishlatiladi. past-end vositalari bunday qutilari hatto «variant», deb, ishlatilgan emas.

Qanday PPC, "robot" qiladi?

Operation va uzatish mexanizmi ko'pchiligi nazorat asosiy nazorat birligidan va yordamchi ko'p Sensor o'z ichiga oladi elektron tizimi tomonidan amalga oshiriladi. O'tgan iz barcha zarur CPR parametrlar (tishli Search va, neft bosim off joy vilkalar, va hokazo. D.) va asosiy birligi ularni o'tkazish. elektronika so'ng yanada chora hosil aktüatör va qisqa signallari shaklida (Aktüatör va solenoid) ularni yuboradi. Va bir silliq va tez tishli o'zgarishlar mavjud.

operatsiya usullari

robot qutiga dizayn mexanikasi tamoyillariga asoslanadi qaramay, haydovchi uni avtomatik rejimda ishlashi mumkin tilaydi. Qanday PPC, "robot" bu holatda qiladi? avtomatik rejimi, elektron qitish ulanganidan qachon mustaqil ravishda belgilangan dastur qo'llanma nazorat algoritmi amalga oshiradi. haydovchi faqat gaz o'tdim bosing va yo'lda vaziyatni nazorat qilish uchun kerak bo'ladi. robot "avtomatik" yuk tashish operatsiya, albatta, yordam beradi. qo'lda rejimida, haydovchi yuqori va aksincha bir kam bo'lgan tishli o'tish uchun imkoniyat bor. klassik vites tomonidan nazorat qilinadi.

Rossiyada dolzarbligi qutilari

Afsuski, bizning avtomobil ularning avtomobillarga amaliyotga robotlashtirilgan uzatish o'rnatish olib hali bor. Biroq, yaqinda zavod VAZ Tekshiruv "robot" da 2015 yildan buyon VAZ "Priora" avtomobillar standarti sifatida jihozlangan bo'ladi, deb aytdi. Rossiya qish juda chidamli esa karton og'irligi, taxminan 34 kilogramm bo'ladi. Sobiq avtomatik blok avtomobil -27 daraja boshlash bo'lsa, joriy "robot" nol ostida 40 daraja ham ishlashi mumkin. Azonni ham aynan 10 yil bo'ladi şanzımanın nominal xizmati hayot, (negadir kafolat muddati 3 yil allaqachon tugaydi da) dedi. Shunday qilib, VAZ zavod mahalliy "Priory" o'zining sobiq mashhurligini qayta tiklashga harakat qilmoqda. Endi u kamida 2020 yilgacha, tijorat 2170-2172 modelini amalga oshirish uchun belgilanadi.

afzalliklari

Ko'pchilik haydovchilar robot box barcha ijobiy va mashina mexanikasi so'riladi aytish. bir vaqtning o'zida haydash paytida, siz qulayliklar olish va avtomatik harakat oshdi yonilg'i iste'moli haqida tashvishli emas. umumiy, yuqori samaradorlikni - robotlashtirilgan qutilarini asosiy afzalligi. ularning dizayni qalbida oqilona mumkin moment harakat tarqatadi muayyan nazorat dasturi bilan kompyuter. jismoniy stress va charchoq chidamli yo'llardagi tirbandlik, tushkunlikka emas, hech qachon "Hissiy" oddiy haydovchi elektronika farqli o'laroq. Bunday qutilari juda tez jahon bozorida mashhurlik qozongan, shuning uchun. Endi Class A transport vositalari, B va (sedani "Toyota Corolla", shu jumladan,) C o'rnatilgan uzatish robotlashtirilgan. PPC, "robot" Nemis hamma g'ildiraklarning haydash DJIP "Volkswagen Amarok" kiyib qilindi. Endi konfiguratsion "nemis" Evropa va Rossiya bozorida ham mavjud.

Lekin bu bir postidan "robot" iftixor barcha Taroziga, emas. Sharh egalari uzatish yuqori ishonchliligi qayd. Va faqat 200-250 ming kilometr yugurib uni mexanizmlarini ba'zi o'zgartirish talab qilishi mumkin. Ta'mirlash nazorat nuqtasi "robot" xavotirlar ayniqsa yo'l o'tib bo'lmas bo'limlarda, og'ir yuk azob, ogohlik,.

qiymati, bu box standart mashina ancha arzon. Va nazorat nuqtasi "robot" juda soliq solish saqlab qolish uchun. Moy almashtirish - bu, ehtimol, u har 50-60 ming kilometr qilinishi kerak faqat operatsiya hisoblanadi.

vazn xususiyatlari

Va, albatta, qutiga vazn. Ushbu parametr Mashina bir necha marta kattaroq. o'rtacha jilovlash vazn robotlashtirilgan postida avtomobillar uchun faqat 30-40 kg. Shu bilan bir vaqtda mashina 50 100 kilogramm dan og'irligi. Ya'ni, bir "robot" avtomobil oson bo'ladi, va shunga ko'ra, shuning uchun vosita, g'ildiraklar, amortisörler va yukini kamaytiradi. D.

kamchiliklar

Asosiy ahvolga tushgan, uning robotlashtirilgan uzatish tishli tezligi hisoblanadi. Bu omil, bir transport murabbo joylashgan Avtomobilning motor, katta yuk bor, chunki Ha, u bo'ladi. mashina sport bilan haydash uchun ko'proq mos sarsıntılı jadallashtirish boshlaydi. Shuning uchun, barcha harakati xulqni silliq istaganlar uchun "tiptronic" rejimi bor "robotlar."

Jerks ma'lumotlar uzatish ishlab chiqaruvchilari muammo yonbag'rida xavfsizlik haydash avtomobillar muammoni hal qilish ega bo'lgan bo'lsa, va hali ham hal qilinmaydi. Robot box dvigateli uchun hech qanday doimiy aloqasi bor, deb dalil. Shuning uchun, qachon, PPC o'z-o'zidan harakat ajratib mumkin, keyin mashina yonbag'ridagi pastga ag'dardi. Lekin, Yaxshiyamki, bu kulgili vaziyatlar juda kam yozilgan. Shuning uchun, bir robot quti mavjud barcha orasida eng yaxshi biri va qanday analog mashina katta, deb ta'rif berish mumkin.

Alomat nazorat nuqtasi "robot"

uzatish qanday, biz allaqachon topdik. Endi bu, ba'zi joylarda, bu quti singan bo'lishi mumkin. birinchi alomatlar, bo'lg'usi robot uzatish ta'mirlash haqida gapirganda, (operatsiya haqida 8 yil, yoki 200.000 kilometr keyin) uzoq vaqt bor. Bu etib borganlaridan keyin, zarba ya'ni o'z-o'zidan "neytral" yoqilgan, "ish ajoyibotlar" boshlaydi. Va bu alam uzatish operatsiya barcha modlarda bo'ladi.

o'rinli avtomobil boshlab Ba'zida qobiliyatsiz bir alomat Jerks bo'ladi. Bu holda, avtomobil "Nissan" va "Toyota", PPC "robot" gijgijlash o'rnini kerak , ogohlik disk.

Albatta, faqat ekspertlar haqiqiy xato aniqlash mumkin. Lekin tez-tez bu kabi PPC, singan ogohlik (balki, bir istisno va Yaponiyaning "Toyota" avtomobil) haqida. Bu holda, PPC "robot" yangi mexanizmi bilan harakat qilishga undovchi ta'mirlash vositasi yoki to'liq almashtirish o'rnatish tomonidan ta'mirlanadi.

Shuningdek, robot qutilari muammo uning eskirish namoyon bo'ladi reliz to'shak va qizga. Bu yerda u bir yangi ogohlik to'plam sotib, va ba'zan uy-joy Assambleyasi oldida o'zgartirish kerak bo'ladi. Lekin har qanday holatda ham, rekonstruksiya qutisini yana 150-200 ming kilometr tomonidan foydalanish uchun mos bo'ladi.

sarhisob

Yuqoridagi barcha umumlashtirish. Shunday qilib, "robot" - nazorat birligi bilan bir qo'lda uzatish. Bu mexanik sifatida mehnat va avtomatik mexanizm kabi mumkin. Bundan tashqari, uning dizayni avtomatik uzatish nisbatan oddiy. "Robot" deb, yanada ishonchli va oddiy texnik hisoblanadi. Ushbu turdagi Avtomobil uzatish yoqilg'i 10-15 foizi mashina bilan jihozlangan narsaga nisbatan kamroq bo'ladi iste'mol. Plus - haydovchi (gidravlik diskini bilan qutilarga haqida) tishli o'tish uchun deyarli hech vaqt talab etadi.

xulosa

Biz nazorat nuqtasi "robot", bu mexanizm nima va uning xususiyatlari qanday qanday bilib. Ko'rib turganingizdek, uzatish, bu turdagi muxlislari uchun mexanika va mashina sevuvchilar uchun ideal. Axir, har qanday vaqtda, u avtomatik uzatish uchun qo'llanma uzatish aylanadi mumkin. Ularning ko'plari qo'llanma bilan mashina sotib qo'rqishadi, chunki hali to'liq, bizning haydovchilar o'rganib bo'lmaydi. juda ishonchli o'zga Lekin, siz ko'rib turganingizdek, uzatish tizimi deyarli muhtoj emas saqlab qolish uchun.