Qanday qilib, bir mashina batareyani zaryadlash kerak? Bu oddiy va arzon

Avtomobil «jonli», vosita ishlamayotgan, va agar ishlayotgan bo'lsa, u metall faqat bir parcha bo'ldi. benzinli motor ish batareya yoki batareya bog'liq. Ayniqsa, u minus 20 ° C atrofida ostida sovuq qish paytida ochiq-oydin bo'lib Shuning uchun u, bir mashina batareyani zaryadlash qanday savol yuz dangasalik qiladi.

Bu olib emas, balki batareya evakuatsiya qilish yaxshiroq, deb ochiq-oydin emas, balki narsa sodir bo'ladi. Terminal kuchlanish 10,5 voltun ostida tushsa, zaryad batareya uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega. Biz chuqur to'lash da sülfasyon plitalari sodir ekanini yodda kerak - va batareya muvaffaqiyatsiz. Albatta, uning bir ayblov xizmat, albatta, mumkin emas. Bundan tashqari, nazorat qilish kerak elektrolit zichligi, lekin maqolada faqat bir mashina batareyani zaryadlash uchun qanday anglatadi.

manba 16,5V haqida talab 12-volt batareya kuchlanish bilan, bir shahar kuchlanish manbadan imkon qilish uchun. Albatta, u ular endi sezilarli darajada butun jarayonning samaradorligini oshirish maxsus algoritmlar qo'yib, deb yana bir maxsus qurilma, foydalanish eng yaxshisidir. Lekin bunday apparati yo'qligida mos xususiyatlari va o'zgarishlar bilan har qanday kuchlanish manbai qo'llashni yoki tegishli sxemasini to'plashi mumkin. Avtomobil batareya zaryad qilish bir necha turli xil yo'llari bor.

Ulardan biri, eng keng tarqalgan - zaryad DC. Bu holda, uchun batareyani zaryadlash batareyaning 0,1 plitalari salohiyatini oqimi yordamida. uning quvvati 55Ach bo'lsa, joriy 5,5a bo'lishi kerak. Batareya quvvati 90Ach bo'lsa, joriy 9A hisoblanadi.

Qancha Men Avtomobil batareya zaryad kerak? Va u oddiygina belgilanadi. Batareya quvvati zaryadlash toki qiymati bilan bo'lingan bo'lishi kerak. Bu zarur vaqt bo'ladi. Batareya quvvati 90Ach va 9A joriy bo'lsa, zaryadlash vaqti 10 soat. DC hisob bir necha nozik ichiga olishi kerak zaryad eng yaxshi amalga oshirish uchun. Misol uchun, uning bir umrlik ta'minlash, kuchlanish nazorat qilish zarur. hech avtomatik kuchlanish tartibga solish mavjud bo'lsa, u qo'l bilan amalga oshirilishi lozim.

Ish jarayonida batareya kuchlanish nazorat qilish uchun zarur. Bu 14.4V teng bo'lib, u zaryadlash toki teng ikkiga bo'lmoq zarur. va batareya energiyasi va isitish yo'qolishi - Bu elektrolitlar zaryadlash qiziydi paytida, gaz ajratish boshlanadi, deb aslida iborat. Bu ta'sir oldini olish va bu ibora foydalanish uchun. Batareya kuchlanish 14.4V yetganda, batareya allaqachon qisman yechiladi va uning yirik oqimi yanada zaryad endi kerak. Shuning uchun, ehtiyoj tokini kamaytirish uchun.

batareyaning kuchlanish ikki soat davomida doimiy qolmaydi qadar zaryad joriy, bunday yarmida amalga oshiriladi. So'ngra u to'liq avtomobil batareyani zaryadlash mumkin edi, deb ishonishgan va ish to'xtatiladi.

Bu rasm avtomobil batareyani zaryadlash uchun ko'rinadi sifatida haqida. Albatta, bu eng oson va eng keng tarqalgan variantni ta'riflaydi. zaryad boshqa yo'llari bor. Shunday qilib, u batareya majburiy narxlanishi amalga oshirish mumkin, lekin u batareya uchun 0,7 marta oqim hajmini foydalanish lozim. Agar uy elektr soket foydalanib jihatidan bunday ayblovni sarf bo'lsa, bas, u ehtimol omon emas. Va keyin olov sodir bo'lishi mumkin.

doimiy kuchlanish da zaryad bir yo'li bor, lekin maishiy elektr imkoniyatlarini cheksiz, ishga birinchi bir necha daqiqa ichida sodir bo'lishi mumkin bo'lgan joriy bor. maxsus qurilma foydalanish - Shuning uchun, batareyani zaryadlash uchun ham yaxshi tasvirlangan usuli va foydalanish xavfsiz emas. Bu barcha modullari avtomatik ravishda qo'llab-quvvatlanadi, va yana murakkab va samarali zaryadlash algoritmlari bilan shug'ullanadi.

Batareya holati doimiy nazorat qilinishi kerak va juda past bo'lsa, o'z vaqtida chora ko'rish uchun. Yuqorida muhokama zaryad avtomobil batareya, kabi, zaryadlash usullari, ta'riflaydi nazorat usullari va butun jarayonning davomiyligi.