Rossiya qutqarish vertolyoti: sharh, ta'rif va fotosurat

Rossiyada mahalliy va tabiiy ofatlarning oqibatlarini tugatish federal vazirlik tomonidan ko'rib chiqiladi, bu esa Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan qisqartiriladi. Bu mamlakatdagi eng muhim favqulodda yordam xizmatidir. Boshqa tezkor javobgarlik agentliklari bilan birgalikda faoliyat yuritadi. Unga shahar yong'in va qutqaruv xizmatlari kiradi. Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan shaharlarning, viloyatlarning va butun mamlakatning favqulodda vaziyatlar boshqarmalarining yagona boshqaruvi amalga oshiriladi. Umuman, vazirlik federal inspektsiyalarning 25 foizdan ko'pini boshqaradi.

Favqulodda vaziyatlar vazirligining faoliyati

Federal Xizmat mamlakatning barcha qutqaruv tashkilotlarini nazorat qiladi. Dastlab, shahar bo'limlari bu savolga yuboriladi. Mahalliy kuchlar xavfni lokalizatsiya qila olmagan bo'lsalar, mintaqaviy xizmatlar ishni kiritadi. Respublika bo'linmalari faqat o'ta zarurat bilan bog'liq.

Favqulodda vaziyatlar vazirligining qutqaruvchilari voqea joyiga faqatgina to'rtinchi bo'lib kelishmoqda. Favqulodda vaziyatga birinchi bo'lib javob berish politsiya, tez yordam va o't o'chiruvchilar kabi mahalliy hokimiyat organlari bo'lishi kerak. Va faqatgina ushbu xizmatlar xavfni bartaraf etish uchun qo'shimcha kuchlarni jalb qilish zaruriyatini tug'dirgandan keyin, Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari keladi. Reaktsiya vaqti taxminan 4 soat.

Katta fojea yuz berganda, federal aviatsiya uning tugatilishiga bog'liq. Biroq, FVV vertolyotini chaqirishdan oldin, xavf darajasini baholash kerak. Ehtimol, voqea sodir bo'lgan shahar xizmatlarini yo'qotishi mumkin. Favqulodda vaziyatlar vazirligining xodimlari faqatgina noqulay vaziyatlarda vaziyatni nazoratdan o'tkazishga chaqiradi.

Xizmatda armiyada harbiy tayyorgarlikdan o'tgan va o't o'chiruvchilarga xizmat qilganlar ishlaydi. Imtihonlarni o'tab bo'lgach, qutqaruvchilar nafaqat jismoniy tayyorgarligi va aqliy qobiliyatlari, balki psixologik barqarorlikka ham ega. Umuman olganda, Favqulodda vaziyatlar vazirligida 7 ming 200 kishi, yong'in xizmatida 150 mingga yaqin xodim ishlaydi.

Qutqaruv aviatsiyasi

Favqulodda vaziyatlar vazirligining havo kuchlari butun mamlakatning faxri hisoblanadi. Federal xizmat aviatsiyasi 1995 yil may oyida tashkil etilgan. Tashabbuskor Rossiya Federatsiyasi hukumati edi. Vaqt o'tishi bilan aviatsiya o'zini bir necha marta oqladi. U Rossiya va undan tashqarida minglab qutqaruv missiyalarida ishtirok etdi.

Favqulodda vaziyatlar vazirligining asosiy bazasi "Ramenskoe" aeroportidir. Biroq, aviatsiya kuchlari mamlakatning barcha hududlarida teng taqsimlanadi. Bugungi kunda vazirlikda 50 dan ortiq samolyotlar mavjud. Samolyot parki Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200BC va boshqa ko'plab funktsional modellar bilan jihozlangan. Balansda esa Rossiyaning "BK-117", "Mi-8" va "Bo-105" vertolyotlari saqlanmoqda. Tibbiy ehtiyojlar uchun Ka-32 modernizatsiya qilindi. Ko'p maqsadli og'ir vazn toifasidan Mi-26T ni ta'kidlash lozim.

Rossiya qutqarish samolyotining otasi harbiy uchuvchi va muhandis Rafail Zakirovdir. U Mi-26 va Ka-32 kabi vertolyotlar uchun o't o'chirish texnikasini ishlab chiqishda mana shu edi. Samaradorlik uchun APU-15 seriyali drenaj qurilmalari ishlatilgan. Bundan tashqari, Zakirov neft tushishiga qarshi kurash tushunchasini ishlab chiqdi. Buning uchun VOP-3 qurilma ishlab chiqilgan. Keyinchalik, muhandis inson yong'inlarini sindirishda ajoyib natijalarga erishdi. Effekt Zakirov - yomg'ir quritgichi VAP-2 ixtirosi asosida erishildi.

Mi-8 vertolyoti

Ushbu ko'p maqsadli samolyot 1960-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Xalqaro kodeksga ko'ra, bu EMERCOM vertolyotlari Xip yoki B-8 deb nomlanadi. Bugungi kunda ular dunyodagi eng tez-tez uchuvchi avtomashinalardir.

Ko'pincha bu vertolyotlar harbiy maqsadlar uchun ishlatiladi. Ular ilk bor 1967 yilda Misr aviatsiyasi Isroilga qarshi shok amaliyotida ishlatilgan. Keyin Mi-8 Somali, Efiopiya, Afg'oniston, Abxaziya, Iroq, Checheniston, Yugoslaviya, Osetiya, Suriya, Ukrainada urushlarga jalb qilingan. Rossiya Federatsiyasining balansida 500 dan ortiq birliklar, shu jumladan o'zgartirishlar mavjud.

Mi-8 modeli Favqulodda vaziyatlar vazirligining vertolyotlari ekipaj a'zolarini va 20 nafar yo'lovchini joylashtirishga qodir. Maksimal yuk (nominal qiymatni hisobga olgan holda) 12 tonnadan ortiq. Dvigatellarning umumiy quvvati taxminan 4200 litrni tashkil etadi. Bilan birga. O'rtacha tezlik 250 km / s gacha.

Mi-26 ni yangilandi

Halo (Amerikaning kodifikatsiyasi) vertolyotining eng mashhur variantlaridan biri Mi-26T. Favqulodda vaziyatlar vazirligining VSda alohida o'rin egallaydigan yo'lovchi tashishning og'ir modeli. Mi-26 vertolyoti ko'p marta modernizatsiya qilindi, ammo bu amaliyotda aniq va samarali bo'lgan "T" harfi bilan nashr etildi. Bugungi kunga kelib, modelning chiqarilishi davom etmoqda.

Mi-26T vertolyot vertolyotlari maxsus navigatsion va radioelektron qurilmalar bilan jihozlangan, bu esa qiyin iqlim sharoitida hatto qutqaruv ishlarini bajarishga imkon beradi. Qurilmalar to'plami "Veer-M" lokalizatsiya tizimiga va PKP-77 modifikatsiyalangan buyruq-nazorat apparatiga ega.

Vertolyot 28 tonnagacha yukni ko'tarishi mumkin. Asosiy xonada 80 kishiga mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Samolyot ekipaji uchta pilotdan iborat. Har bir dvigatelning kuchi 11 ming litrni tashkil etadi. Bilan birga. Maksimal tezligi 295 km / soat.

Ka-32ni qutqarish modeli

Ushbu tibbiy vertolyot FVV 1980-yillarning o'rtalarida ishga tushirildi. Ka-32 - engil transportli samolyotdir. Faqat qidiruv va qutqaruv maqsadlarida qo'llanilishi mumkin.

Vertolyotning rivojlanishi 1969 yilda boshlangan. Ka-32ning asosiy vazifasi Arktika ekstremal sharoitida qidiruv qilish edi. 1970-yillarning o'rtalarida model ko'p funktsiyali kengaytirildi. Bugungi kunda Favqulodda vaziyatlar vazirligining ushbu vertolyotlar avtohalokatga uchragan yoki zilziladan keyin erni kesish uchun ishlatiladi.

Ka-32 samolyoti 3,5 ming metrgacha optimal balandlikda 3,5 tonnagacha yuk ko'tarishga qodir. Kema nominal og'irligi 7500 kg. Yuqori tezlikdagi to'siq - 260 km / soatgacha. To'liq tank bilan maksimal masofa taxminan 800 km.

Bo-105 ko'p maqsadli kemasi

Ushbu qutqarish helikopteri FVV - perkussiya. Fuqarolik va harbiy ehtiyojlar uchun bir vaqtning o'zida ishlab chiqariladi. Loyiha 1967 yilda nemis muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan. Bo-105 butun dunyoda keng tarqalgan. Eng qiyin erlarda qutqaruv missiyalari uchun ishlatilgan.

Ekipaj faqat bitta pilotni o'z ichiga oladi. Yo'lovchilar soni 4 kishi. Idishning ichiga ikkita soqol qo'yish mumkin (maxsus sig'adigan qismlar mavjud).

Ruxsat etilgan tezlik chegarasi 270 km / soat. Parvozning balandligi 5000 m gacha.

Vertolyot boshqariladigan o'rta masofaga uchadigan raketalar va bir nechta yirik kalibrli tirgaklar bilan jihozlangan.

BK-117 modelining xususiyatlari

Favqulodda vaziyatlar vazirligi bu vertolyotlar ko'p maqsadli qutqaruv kemalari. Yaradorlar va yuklarni evakuatsiya qilish uchun mo'ljallangan. Kamdan kam hollarda ular terrorizmga qarshi operatsiyalarda foydalaniladi.

Vertolyot, shuningdek, razvedka va yer kuchlarining olovni qo'llab-quvvatlash uchun ham javob beradi. Tank bombalarini o'rnatish mumkin.

1970-yillardagi BK-117ning rivojlanishi yapon va nemis etakchi kompaniyalari tomonidan birgalikda boshlangan. Ishlab chiqarish va eksport 1980-yillarning boshlarida tashkil qilingan.

Bir vertolyot bir uchuvchi tomonidan boshqariladi. Yuk xonasida 9 kishi istiqomat qiladi. Yuk ko'tarish quvvati 1700 kg gacha o'zgarib turadi. Har ikki motorning kuchi 1500 litrni tashkil etadi. Bilan birga.

Maksimal tezlik 250 km / soatga etadi.