Sovet Ittifoqi metro ochish birinchi qachon bo'lgan edi? metro tarixi

Metro an'anaviy jamoat transporti eng ishonchli shaklidir hisoblanadi. Poezd "er osti", yo'llardagi tirbandlik turishga emas, tez yo'lovchilar katta qator transport ega harakat. Tufayli metro tezlik va öngörülebilirlik katta shaharlar aholisi orasida mashhur.

ishi tarixi

faxriy masala sifatida XIX asrning o'rtalaridan buyon har bir jihatdan, zamin transport oqimini kamaytiradi er osti tunnel keng tarmog'ini olish. Bu qiyin masalada kashshoflar, London boshladi: Ingliz poytaxti dunyodagi birinchi er osti paydo bo'ldi va u yo'l orqaga 1862 yilda sodir bo'ldi.

ochiq Top vagonlari 3,6 km bugungi yo'l uzunligiga ko'ra bema'ni qilish, tutun va is-qoplangan tunnel (British Ishlatilgan lokomotivlar) ostida o'tmoqda ko'chib - lekin hali u katta yangilik edi: Maxsus yupatish yangilik maqtana mumkin.

Traffic murabbo - emas, yangi muammo

O'n to'qqizinchi va yigirmanchi asrlar boshida Moskva, ham bugungi kabi bo'lmasligi mumkin, lekin u po'kak ham mashhur edi. Ular temir, va eng oddiy otlar, lekin yuk va yo'lovchi ekipajlari to'planishining ishtirok etmagan bo'lsa, albatta, ba'zan butunlay ko'chalarida trafikni to'xtadi.

Inglizlar ilhomlanib muammo aniq pishdi va, chor rus hukumati orqaga 1890'larda metro qurilishi haqida o'ylash - uzoq vaqt oldin Sovet Ittifoqi metro ochish birinchi edi. loyiha 1901 yilda qabul qilingan bo'lsa, nima yil, bu tadbir o'tkazildi bo'ladi (va stantsiyani sotib edi, nima shakli), biz bilamiz hech qachon. Biroq, tarixi toqat qilmaydi xohishlari uslubi.

Moskva metropolitenida birinchi loyiha

XX asrda, uch tashabbuskorlari: P. Balinskii, E. Norr va N. Karazin ularning vaqt, iqtidori va asab tubsizligidan Moskva transport muammolarini qaror loyihasini investitsiya. kurash har qadamda kiritish kerak edi. "Tramvay" qo'rqqan raqib egalari. Shahar hukumati ularning moliyaviy imtiyozlar norozi edi. estakada Moskva cherkovlar azamati ba'zi zarar qiladi, deb: Hatto ruhoniylar muqaddas hech qachon qaysi holda, jalb qolibdi. Metro qishlog'ida uchun (!) Zararli ekanligini ham bir fikr bor edi.

Agar emas mansabdor inertsiya va ochko'zlik uchun, bino xizmat butunlay boshqa bir mamlakat uchun tegishli edi, chunki Sovet Ittifoqi, shahar va yil mantiqiy emas edi unda Metro, ochish uchun birinchi edi, yo'qmi savol. Lekin bu boshqacha sodir bo'ldi. Balinsky ajoyib loyiha rad etildi, va 1912 yilda yangi rivojlangan Norr amalga oshirish, Birinchi jahon urushi va mashhur inqilobiy voqealar boshlanishini oldini oldi. Metro qurilishi noma'lum muddatga qoldirilgan: katta g'alayonlar marta emas shahar kishilarning uchun.

Yangi hukumat vazifa

Yosh Sovet Ittifoqining poytaxti transport muammosini hal yangi organlariga edi. Dastlab, etakchilik hali metro holda siz, albatta, mumkin, ayrim yanılsamalar harboured ko'rinadi: faol tramvay, avtobus va trolleybuslarni sonini oshirish. Lekin erta 30s tomonidan zamin transport butunlay ega emas muammosini hal qilish, deb ochiq-oydin bo'ldi.

boshqa ko'plab ishlar kabi, asosiy omil siyosiy iroda edi: Iyul 1931 yilda Markaziy qo'mitasi Plenumining qarori, darhol metro qurilishi boshlash uchun buyurtma berish - Sovet Ittifoqi metro ochish birinchi edi va to hozirga qadar uning muhim qaror dan, u faqat to'rt yil davom etdi.

Hammer qurilish

Sentyabr oyida, Metrostroy, Mart 33 yilda tasdiqlangan 10 liniyalari tutashuv (80 km jami), va "Komsomolskaya" tomonidan kuzida 1934 o'rtasida tashkil 31 yilligi "Sokolniki" sud suzib qilgan, "sindirish-yilda" poezd ikki vagon iborat .

Bir yil va bir yarim - umuman g'oyaning amalga oshirilishi, loyiha tasdiqlash buyon Sovet Ittifoqi metro ochish birinchi kunning, oldin qurish uchun deyarli besh yillik reja, zarur bo'lsa. Bu ish jadal ketayotganligini aniq: Sovet Ittifoqi, deyarli barcha bir soya misli ko'rilmagan feat bo'lishi kerak edi. Lekin kredit quruvchilar - ajoyib, va moskvaliklar bu obodonlashtirish uchun abadiy minnatdor bo'lishi kerak.

birinchi metro ortiqcha zamonaviy arxitektorlar hisoblanadi so'nggi go'zallik va aniqlashtirish, ijobiy solishtiradi. Bizning pragmatik yosh faoliyati va samaradorligini qaratilgan. stansiyalar soni yuz o'tgan ko'tarildi qachon va keyin, deydi ular faqat yigirma bor, voqea estetik qiziqish bunday ob'ekt, endi. 30-yillarda u barcha yangi va voqealarga munosabat boshqacha edi.

Go'zallik va funktsional

Arxitektorlar Metrostroi "eslatib faqat bir yil Sovet Ittifoqi birinchi metro, ochilgan, ular chaqirdi va stantsiyalar, 25 kun davomida loyiha qilish kerak, deb aytdi edi vaqt oldin. Natijada murojaat faqat talablar - ular "chiroyli" bo'lishi kerak.

uning kredit uchun, me'morlar har hal alohida, fantastik va sevgi ketadi, ish, ular o'z vaqtida ishlov va "zo'r" deb aytish kerak. vaqtga kelib Sovet Ittifoqi poytaxti ochildi birinchi metro 13 stantsiyalari tayyor edi. Bu Kaganovich, uning uzoq umr uchun o'rnidan turib, bir haq teri so'rilarda leatherette o'rniga talab kulgili. Bunday qarordan kelib Zamonaviy iqtisodchilar seskanib ketaman faqat bo'lardi.

Moskvaliklar uchun eng yaxshi sovg'a

Fevral 4, boshidan oxirigacha liniyasi va 6 birga o'tgan 1934 Metro poezd, Moskva metrosida sakkiz poezdlar birinchi yo'lovchi oldi - VII Kongress delegatlari.

Avvaliga, metroda faqat 11,5 km podaga - "Sokolniki" uchun "Park madaniyat" dan, (keyinchalik - Arbatskaya chiziq) "SMOLENSKAYA" bir filiali bilan. yo'lovchi xizmatlari uchun 13 stantsiyalari va 14 poezdlar bor edi. Sovet Ittifoqi birinchi metro u haqiqiy mo''jiza sifatida Moskvada idrok qilinadi, ochilganda Albatta, bugungi kunda poytaxtimizning aholisi, bu "er osti", ta'sirlanib emas edi, lekin bir vaqtning o'zida. ochilish kuni 15 may, 1935, transport hozirgacha noma'lum shakli 370 ming. Man tiladi his qilish.

Albatta, qimmat O'rtoq Stalin holda. O'sha kunlarda, uni hech qayerga tarqatmoq holda - hech istisno va kunduzni Sovet Ittifoqi metro ochish birinchi edi. Poezd rahbarining portretlar va tegishli kontentdan oshkoralik bilan bezatilgan edi :. "Moskva ishchilarning ota parvarishlash uchun katta Stalin shukrlar"

Kecha va bugun

Men bir ma'noda, "hamma xalqlar otasi", albatta, deb aytish kerak , bu najot , ajoyib bino nemislar muhim masofaga shaharga kelgan 1941 yilda Moskva tark qaror qildi. Eshiklar, uning yo'lovchilar uchun er osti ochilgan emas tarixida faqat kun - 15 oktyabr kuni. Barcha strategik maqsadlar (va shuningdek metro) qazib olish va vayron qilish uchun tayyorlandi. Yaxshiyamki, bunday bo'lmadi: tartibi bekor qilindi. 1941 yilda 217 chaqaloqlarni bor tug'ilgan: Urush paytida, u tejash, va hatto hayotini berib, bir bomba boshpana metro sifatida xizmat qilgan.

birinchi chipta egasi navbatdagi ishchi, zavod "Qizil Proletar" P.Latyshev ustasi aylandi. Bu Sovet Ittifoqi birinchi metro ochilganda may bir kun, har bir kishi bir grand loyiha, bu tashabbusni olib keladi tasavvur etishi mumkin emas. Bugungi kunda, 327,5 km 196 chiziq uzunligi stantsiyalari ulang va kundalik yo'lovchi tashishda Moskva Metro jahon chempioni hisoblanadi.