Suzuki GS500F - ishonchli beygir

deganlari kabi Mototsikllar "Suzuki" qator GS500, vaqt sinovidan o'tgan. Ushbu ketma-ket birinchi velosiped yo'li qaytarib 1989 yilda chop etilgan. haqiqiy beygir taqdiri - U dastlab bir xil taqdiri taqdir qilingan, bozor shiori bir inqilob emas edi va har qanday inqiloblari sodir etmagan.

yillar davomida ishlab chiquvchilar ishlab chiqarish modeli faqat ikki versiyasini yaratilgan. Birinchidan, bir qismi soni E ortda edi va Suzuki GS500F uning mavjudligini ixtilof va odatda ko'proq qalin plastik qoplama.

maqsadli auditoriyasi

Va kim bilan u bu yaratish jahonga mashhur motogigant egasi edi modelini? Suzuki bir perçinlidir teri jalb da Kevlar zirh sport qoplangan da GS500F zo'rg'a, eski tajribali biker e'tiborini jalb qilgan edi. sovg'a sifatida bundan mustasnodir bir biker o'g'li o'sgan balog'atga. Sodda qilib aytganda, u tajribali uchuvchi orasida qiziqish sabab bo'lardi hech narsa yo'q. model yo'lda tinch tabiat, oddiy soz, tinch odatlari bor. Sizning rejalari tajovuzkor haydash mahorat honlama o'z ichiga bo'lsangiz, bu sizning variant emas.

Lekin har bir kishi diniy chavandozlar taqdiri kecha avtomobil yo'li tezligi chegaralari orqali havo-oqimini orqali ketdi kutmoqda? kimdir velosipedda uchun - bu shunchaki boshqa narsalar orasida, yoqilg'i saqlash uchun yaxshi yordam beradi, transport, bir qulay vosita hisoblanadi. narsa siz o'rganishimiz kerak, deb. Va mo'rt bisikletçinin uchun transport oson va yana jim kerak. Biroq, barcha birinchi transport kostyumi "Alfamoto" va hatto yamahovsky "Yubrik" deb. Lekin Suzuki GS500F - kimning obro'si o'zi uchun gapiradi mashhur ishlab chiqaruvchi hali izlanish. Bu model mototsikl mutlaq ko'pchilik egalari orasida Ajam bisikletçileri, ayollar, shuningdek kishilar sifatida ikki g'ildirakli skate faqat transport hisoblanadi, chunki.

model xususiyatlari

Bu velosipedda bilan birinchi tanishish sizning ko'z oldiriladi birinchi narsa - kapot mavjudligi. Bu umumiy dizayn GSX-R uslubi muhofaza qilinadi F. siymolaridan sarlavhani aks etadi. Yana bir xususiyati, aytmoqchi, bir qancha yangi kelganlar kabi - deyarli vertikal emas, balki qulay Fit uchuvchi.

texnik xususiyatlari

Bu model sotib olish, eng qismi uchun E-Series prototipine bilan tanish, ayniqsa, agar, kutilmagan hodisalar kutmang, kimning xususiyatlari amalda bu ketma-ket mototsikl ishlab chiqarish 25 yildan ziyod uchun o'zgartirib bo'lmaydi Suzuki GS500F, u rivojlantirish dastlab optimal ekanligini isbotlaydi. u nur birinchi modeli uchun kelgan 1989 yildan buyon, deyarli texnik hech aniq o'zgarishlar yuz berdi.

avtomobil 487 kupligini umumiy hajmi ikki naychalari mavjud. Havo sovutish va elektron kontaktni bor. old ishlab chiqarish halqa bahor bilan teleskop hisoblanadi. Kerakli agar ikkalasi diskli tormoz tizimlari, ular tormozi o'rnatishingiz mumkin. 2080 sm ekstremal yo'nalishlaridan uzunligi va kengligi - 800 Clearance o'rta - 120 mm. Bike deyarli ikki sentner og'irligi. tank 20 litr mos, va normal sharoitlarda yuz boshiga o'rtacha yonilg'i iste'moli ham 5 litr etib emas, chunki, bu, uzoq vaqt davomida etarli bo'ladi.

nazorat

Hargiz tabiat sodiq ot, buyruqlar tez javob, yaxshi muomala - Suzuki GS500F o'ziga xos xususiyatlari. velosipedda xususiyatlari uni katta tezlikka tarqaling yo'l qo'ymaydi, lekin u ancha mumkin 100-150 siqish uchun. Ba'zi egalari bu yuqori tezlik uchun, Ammo, bir chegarasi yo'q, deb da'vo va ehtiyoj katta duch va ot professional tez-tez emas egarlab.

velosiped harakatchanlik murabbo chiqib olish uchun yetarli bo'ladi, va gulli ko'chalarida tez safar edi. Bu, bu borada ham o'rtacha sport kimdan kam emas, lekin kim bunday tanlovlar tashkil qilish xohlasa? Bu velosiped emas, balki off-yo'l emas, balki yuqori tezlikda chiziqlar uchun, yo'lda uchun emas. Uning element - shahar. U, bu ishonch va uchuvchi berib ishonch his. Aytgancha, bu omadli Bolivar va ikki. Bundan tashqari, ikkinchi raqam, bahor bufer va yo'lovchi dastasi bilan jihozlangan, balki keng o'rindiqqa, rahmat juda qulay bo'ladi.

fikr egalari

Va singan-Suzuki bo'lganlarni GS500F o'sha nima? Sharh ko'pincha, hatto mexanizmi ishonchli, deb aytish, lekin ishlab chiqaruvchi va taraqqiyot haqida o'ylash vaqti keldi. Shunday bo'lsa-da, uning etilganidan buyon bir chorak asr o'tdi. Har kim tez parchalanadi va g'amxo'rlik muhtoj doimo velosipedda ham yumshoq to'xtatib turish bilan baxtli bo'ladi.
Bu yig'ilishlar va rassomlik savollar sifatini ko'taradi. Modest qatlami tez yoriq va faqat uchib yontmataş bo'yoq sotib so'ng boshlanadi. Bu har qanday noldan ustida zang ko'rinishini o'z ichiga oladi. Korozyon va boshqa ochiq metall qismlari. Yana bir zaif nuqtasi - resurslar sifati. Tomonidan va modelini, ish ko'p sotib biri uchun, katta.

Lekin barcha uzoqda yonilg'i tizimi ulug'laymiz. Bir to'liq tank uzoq masofa avtomobil yo'llarini manzur kerak deyarli besh yuz kilometr, haydash mumkin u, ishonchli va tejamkor.