"Suzuki SV 400": raqobatchilar va sanasi bilan xususiyatlari, taqqoslashlar

Yaponiya xalq maxsus, nozik idrok texnologiyalar, ayniqsa, avtomobil va mototsikl ajratib turadi. Muvaffaqiyatli qalin dizayni bilan, yuqori ish faoliyatini birlashtirib, Yaponiyada bir necha o'n yil mahsulotlari butun dunyo bo'ylab savdo etakchi o'rnini egallaydi. SV400 raqami ostida Neoklasik model "Suzuki" - bu yo'l velosipedda versiyasini qayta bo'ladi. Biroq, uning ajdod faqat tez va dadil siluet qoldirgan.

Texnik xususiyatlari mototsikl

"Suzuki SV 400" parametrlari nima? Bu yo'l velosiped xususiyatlari yoqimli taassurot qoldirdi. Bu sinf hajmi uchun juda kamtarona bor. 2035 mm va 785 balandligi uzunligi, u Ozg'in drayverlarga minib uchun eng mos keladi. Biroq, odamlar bir qulay maydonchaga Egarlangan balandroq qulay shukr his. Bundan tashqari, u o'z sherigidan uchun osondir: Faqat 159 kg og'irligi.

motor

Bu chiroyli alohida aktivlar 399 CC V-simon Dvigatel hajmi hisoblanadi. sm. kub quvvati uning "oila" bir necha 100% dvigateli faoliyat bunday kuchli maqtanishlari mumkin. To'rt-qon tomir, ikki tsilindrli, u daqiqada 180 km / soat dan yuqori tezlikda uchun tezlashtirish mumkin. A suyuq sovutish tizimi yoqimsiz yaratish emas, yumshoq birin-ketin qiladi. "SV400" minib qachon "qizil" zonasida gaz qo'lini ushlab qolish yo'q, "Suzuki" mukammal biron-bir harakat va doimiy o'zgarish bo'lmagan 140 km / s tezlikda tezligi tomosha tutadi. bir qism buyumlar keyin 200 g kamayadi: 1000 km boshiga neft iste'moli bilan birga, "Suzuki Oedema 400" neft o'zgarish yordam beradi, atrofida 600 emas

dizayn, ishlab chiqarish, Suzuki SV 400 etarlicha egiluvchan va energiya iste'mol soddaligi qaramay. Dvigatel quvvati 53 litrni tashkil etadi. a. haqida 10,500. / min da. boshlash va 4,5 soniya ichida 100 km / soat jadallashtirish: Shunday qilib, tezlik qayd etish zarur! Shuni aytish kerakki, qizil o'rniga yashil nur so'ng, yanada bo'ladi? Lekin bu sizga oddiy xizmat ko'p pul, "Suzuki SV400" xarajat emas. Yoqilg'i iste'moli 100 km boshiga 5 litr bo'ladi.

tormoz tizimi bir nozik tormoz bosib ta'minlash old va orqasida ikki disklar, iborat. Hatto maksimal qulayliklar va haydovchi xavfsizligini saqlab to'satdan stop yo'l velosiped, oldinga tez-tez silkitib emas bilan.

mototsikl tarixi

birinchi nusxasi 1998 yilda chop etilgan va Yaponiyada ichki bozor uchun maxsus mo'ljallangan edi. Modelga dunyoning qolgan yaqindagina o'rgandim, shuning uchun. Mototsikl "Suzuki SV 400" faqat boshqa mamlakatlarga eksport qilish uchun ishlab chiqarilgan Oedema 650 ukasi, deb ataladi.

uning mavjudligi davomida model yo'l velosiped muhim bir qator o'zgarishlar ro'y emas, balki juda qildi. 2000 yilda u shunday tormoz ish faoliyatini yaxshilash, old g'ildirak ustida bir er-xotin disk tormoz tizimlari qilingan. 2001 modeli quyidagi parametrlar o'zgargan edi:

• haydovchi uchun o'rindiqlar hosil qiladi;
• plastik tikanlar;
• birinchi marta qizil bir mototsikl beriladi boshladi.

2003 yilga kelib, "Suzuki" uzunligi 30 mm oshdi, va G'ildirak - dizayn mototsikl ro'y 15. sezilarli o'zgarishlar boshqa rang kengaytirilgan ko'proq sport, gamma bo'ldi. O'shandan beri, va ko'k "Suzuki SV 400" ketma-ket sotib olish uchun endi mavjud. Foto aniq, bu rang modeli ustida ko'rinadi qanday barkamol ko'rsatadi.

2004-yilda, ramka va g'ildiraklar qora rangga bo'yalgan edi, va bu model etmoqda so'nggi o'zgarishlar bo'ldi bu. Oxirgi Suzuki SV 400 2004 yilda chop etilgan, lekin rasmiy Sotish faqat 2007 yilda yakunlandi.

dizayn

"Suzuki" ko'rinishi deyarli mukammal va dizayn narsa "Honda" o'xshaydi. Slim ko'rinishi bu uslubi berilgan nima uchun bo'lgan ba'zi tafsilotlarni oshkor "yalang'och". Boshqalar to'liq yopiq plastik qismlar afzal esa kimdir, bunday harakat tatib kerak bo'ladi. Ushbu modelning muxlislar orasida, bu xususiyat mototsikl ta'kidlash hisoblanadi. Lekin har qanday plastik himoya holda ishlab chiqarilgan yo'l velosiped marta. Neoklasik dizayn, albatta yo'llarda e'tiborni tortadi.

Model CB 400 eski yo'l velosiped uslubidagi, balki sport uslubi, bir maslahat olish bilan emas, balki faqat mavjud. Suzuki SV 400-lar katta bilan velosiped uslubidagi qilingan dvigatellari hajmi. Batafsil plastik, katta chaqqonlik va kuch - bu model nomi bilan xat S anglatadi. ikki faralar va yanada ixcham shisha, uning qiyofasini bir oz yirtqich qiladi. dvigateli va boshqa qismlari xususiyatlari CB 400 Sport tushirish, hatto, yuqori tezlik beparvo havo hisoblagich oqimini qiladi bilan bir xil bo'ladi.

Yurish qismini va tormoz

Dvigatel V-egizak faqat dangasa maqtagan emas. Silent va javob, u haqiqiy zavq haydash paytida qabul qilishga yordam beradi. albatta tekislik nikasilevym qoplama alyuminiy kolba ulash. Ushbu ma'lumotni ega issiqlik kengayishi Pistonda shu ko'rsatkich bir xil. piston va silindir devorlar orasidagi bunday moddiy tanlash teshikka natijasidir Dvigatel ishga davomida teng minimal bo'ladi. Va bu sizga "Suzuki" o'tkirroq oqib va burchaklari ichiga mukammal mos mashinalar orasida ustalik imkonini beradi.

Dvigatel shovqin past darajasini, ba'zan osongina siz 53 ot kuchiga kaput ostida yashiringan unutmasligimiz mumkin bor. 180 km / soat belgisi uchun bir necha daqiqa ichida solinib imkoniyatiga ega bo'ladi. Etarli darajada qattiq shassi zarar holda yo'l to'siqlarni bartaraf qilish imkonini beradi. Va SV 400 asfaltga teng darajada yaxshi, ham ketadi, va qoplama ustiga. Suzuki SV 400 haddan tashqari haydash va xotirjam safari har kuni ostida ikkala mukammal muvozanatli bo'ladi. dvigateli jonkuyarligi u bir Ajam uchun mukammal birinchi velosiped qiladi. Lekin u foydalanmasdan professional qo'lida qoladi emas edi va uning barcha xususiyatlari oshkor qilish mumkin bo'ladi.

narx oralig'i

Chunki uning ajoyib bajarish Suzuki SV 400 o'zining sinfi uchun juda yuqori narx bor. yo'l velosipedda o'rtacha qiymati 110-220 ming rubl oralig'ida. ikkinchi qo'l velosipedda uchun katta miqdori. Sotish arzon nusxalarini topish mumkin, lekin ularning holati yomon. eng yaxshi variant topilmadi - siz ta'mirlash va mototsikllarni "tiriltirdik" qanday bilsangiz.

Agar Kechirasiz bir Ishlatilgan model uchun juda ko'p pul berishi bo'lsa, arzon, uning "sheriklarim" u omon mumkin bo'ladi qanchalik haqida o'ylayman. Hozirgi Yaponiya sifati bilan mototsikl yo'lda ishonchli hamroh bo'lishi va ko'p yillar davomida uning xo'jayiniga ruxsat bermaydi.

Asosiy raqobatchilar

"Suzuki SV 400" 400 CC Mototsikllar orasida kam real raqobat bor. Ular orasida bosh - bu Kawasaki ZZR 400 va Honda CB 400 avvalo modellari asosiy maqsad rad haydash oz tajribaga ega haydovchilar yoki vosita hajmining bilan butunlay rozi bo'lganlar bor.

Kawasaki bilan solishtirganda, Suzuki muammolar kamroq uchraydi. burilishlar ichiga eng yaxshi kirish, engil vazn, dvigateli hech qanday muammo - barcha bu har uchinchi safari keyin mashina yuvish uchun ishlatish uchun zarurligini yo'q. yo'lda - NIMA 400 yilda bir postida kam kalitlari uzatmalar qutisi e'tibor kamroq vaqt beradi, va yana. boshqa ikki modellari limiti tutqichini Twist kerak esa Dvigatel quvvati, yuqori tezlik bilan ham faqat 2/3 ish oynasi foydalanish imkonini beradi. Lekin Honda oldinda "Suzuki" tormoz tizimida. Nima egalari "Suzuki SV 400" deb? u haqida javob quyida o'qishingiz mumkin.

Oedema 400 o'tilganlik

yo'l mototsikl Marka Suzuki egalarining Sharh faqat dunyo bo'ylab obro'si bilan Yaponiya tashvish mahsulot sifatini va chidamlilik tasdiqlang. Ko'pchilik ko'proq jiddiy "shestisotki" 400 CC versiyasi o'rtasidagi farq ba'zan imkonsiz, deb da'vo. boshqarish kabi qulay va dinamik edi, shunday qilib, og'irlik markazi kamayadi. gaz, muhtasham Dvigatel surish ishiga Chat reaktsiya. mototsikl sinf eslatgan Dvigatel misfire faqat egalari, musibat. Ba'zi deb "Suzuki SV 400" troit, vosita deb. faqat yuqori sifatli yoqilg'i (afzal kam bo'lmagan 95 dan) yordamida shu kabi muammolarni mutaxassislar tavsiya oldini olish va filtri elementi va sozlash tekshirish uchun. Va "Suzuki Oedema 400" uchun deb: texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ham, keyin ko'p yillar davomida sizga xizmat qiladi 1998 misoli, o'rnidan turg'azish mumkin bo'ladi.

alyuminiydan tayyorlangan qattiq ramka tuzilishi, 650 taolo mototsikl jihozlangan bo'lgan bilan solishtirganda motovladeltsy. Bu osonlik bilan poyga yo'li, barcha qiyinchiliklarga bardosh beradi.

Umuman, butun velosiped samarali va aniq, katta ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi. Ko'pchilik tashishlarda yaxshi xatti bahslashib, va etagida, shahar foydalanish uchun tavsiya. bir tormoz tizimi - malham bir oz pashshani qiladi yagona narsa. Umuman, yomon emas, lekin u emas, balki zaif Orqa tormoz farq qiladi. 150 km tezlik bilan tormoz qachon va / h diqqat bo'lishi kerak: old tormoz disk 2 kifoya mumkin emas.

xulosa

SV 400, uning qobiliyatlari bilan ta'sir. ramkaning qattiqlik va shunchaki ajoyib mayatnik ishlab chiqarish Tuning va vazn tarqatish. o'rta vosita Qadimda yaxshi moment va talaffuz "ot" o'z sinfida bir ishonarli modelini qiladi. a-Neo klassik va sport versiyada amalga o'zgacha ko'rinishi, ko'zlarini tortadi. A qulay Fit velosiped Qanchadan-qancha ustida safar qiladi va shuningdek, yaqinlashib kelayotgan havo oqimi qarshi himoya qiladi. Orqa-Yan ko'zgudek ajoyib ko'rinishi va mashina har bir qismini taqdim va nazorat his. o'zgarishlar poda bilan oddiy dizayn Suzuki SV 400 universal qiladi. Dinamik, qiyinchilik-ochiq va chiroyli ikki g'ildirakli transport vositalari professional yo'lda buyuk birinchi velosiped va ishonchli hamroh bo'ladi.