Tarix "Mazda RH7" Avtomobil

maqolada mavjud Model "Mazda RH7" rasmlar, 1978 va 2002, shu nom bilan Yaponiya kompaniyasi o'rtasida ishlab, bir afsonaviy sport avtomobil bo'ladi. mashina asl versiyada nemis dizayner Felix Wankel tomonidan ishlab chiqilgan ikki bosqichli Burilish-piston, dvigateli bilan yakunlandi.

birinchi avlod

1977-yilda, Mazda kompaniyasi rahbarlari texnologik eskirgan ishlab chiqarish va ma'naviy "RH3" modifikatsiya to'xtatishga qaror qildi. Uning vorisi vaqt avtomobil, o'sha paytda allaqachon sinovdan edi test namunasi haqiqat bilan kelish kerak edi. Bir yil o'tgach, "Mazda RH7" deb ataladi, yangi mahsulotlar ishlab chiqarish versiyasi bor edi. mashina xususiyatlari Dasturchilar katta savdo tayanib uchun barcha asoslarimiz bering. benzin - Xususan, uning qalpoq ikki varyantlar powerplant ostida o'rnatilgan bo'lishi mumkin Burilish dvigatellar, 1,1 va 1,3 litr bo'lgan hajmi bo'lgan. "Avtomatik" uch qadam va chetyrohskorostnaya "mexanika" - xaridor tanlash ikki uzatish taklif. Coupe - Yangi tanasining faqat bir rivoyatda qildi.

Yaponiya kompaniyasi uch qator o'z debyut-avlod avtomobil ozod bo'linadi. Har bir yangi versiyasi ba'zi texnik va uslubiy nozik oldingi versiyalarida farq qiladi. retractable bosh faralarini uzoq qaytarma qalpoqli - bir vaqtning o'zida ularning hammasi bir umumiy belgi bilan ifodalanadi qilindi.

ikkinchi avlod

1986-yilda, ikkinchi avlod "Mazda RH7" model seriyali ishlab chiqarish foydalanishga topshirildi. Avtomobil xususiyatlari oz o'zgardi. Xususan, endi tabiiy 1,3 litrli yoki turbo Powertrain bilan jihozlangan bo'lishi kerak ega. motorini birinchi versiyasi eksport uchun faqat mo'ljallangan, va ikkinchi bo'ldi - nafaqat ichki bozor uchun. paydo ilhomlanib, birinchi navbatda, Yaponiya kompaniyasi dizayner Akio Ushiyama mo'ljallangan Tashqi yangiliklari, Porsche 944. qator ishlab chiqarish mashina fikr ikkinchi avlod qoldi.

1988-yilda, model bir Cabrio orqa o'z debyutini o'tkazdi. tom, bu o'zgartirish xususiyati uning tuzilishi bir qizg'in oyna bilan jihozlangan mato metall old va orqa iborat, deb hisoblanadi.

uchinchi avlod

Uchinchi avlod avtomobil "Mazda RH7", va oxirgi bo'ldi, 1992 yilda yorug'lik keldi. Avtomobil qisqa G'ildirak platformasida qurilgan. Natijada, yangilik qisqa va pastki aylandi. oldingi avlod xos Style model, dizaynerlar saqlanib. Biroq, bir yangilik paydo ijobiy dinamikasiga ta'sir tekis liniyalari, hokim boshladi. o'girilib ko'rsatkichlari bilan faralar bir birlik ga birlashtirildi esa "Mazda RH7", ajoyib oldinga old spoyler sotib oldi. Yana bir qiziq xususiyati, tashqi mavjudligi yuklash qopqoq bilan ochiladi orqa oynasini yumaloq edi.

Dizaynerlar oz o'zgardi va modeli "Mazda RH7" yangi versiyasi ichki. Dashboard u uslubiy markazi konsoli bilan birlashgan bo'lgan orqali, bir yumaloq shakli cho'qqisiga ostida yashiringan edi. Idishning tagida uglerod ostida ko'p qo'shimchalar paydo bo'ldi. Cab markaziy tunnel orqali ikkiga bo'linadi edi. Hatto standart xususiyatlari ajoyib lomber va lateral qo'llab-quvvatlash kabi old so'rilarda. orqaga qatorga kelsak, u ramziy ekan, deb atash mumkin.

Uchinchi avlod "Mazda RH7" 252, 261 yoki 276 edi quvvati qabul modernizatsiya 1,3 litrli powertrains yilda ot kuchi. Ularning xususiyati innovatsion tizimi keyingi turbo mavjudligi edi. unga minnatdorchilik Dvigatel faqat bitta turbinasi va faollashtirilgan gaz o'tdim va ikkinchi bosish og'ir paytida, past tezlikda yonganida. qo'lda uzatish yoki besh qadamlar bilan birgalikda faoliyat mexanizmi "avtomatik" chetyrohskorostnym.

Hikoyaning End

1999-yilda, avtomobil endi Yevropa bozoriga yetkazib berilmoqda. Yaponiyada ishlab chiqarish va sotish yana bir necha yil davom etgan. Tugatish qator Ruh R belgilangan va bir yil ichida ishlab chiqarilgan edi. u oxirgi holat 2002 yilda montaj xat keldi. Keyingi bahor, rasmiy debyut "RH8" model.

Bu avtomobil ishlab chiqarishni 24 yil davomida, nima bo'lishidan qat'iy nazar, "Mazda RH7" butun dunyo bo'ylab muxlislar millionlab qo'lga kiritdi. hikoya, u qaytib, bir-piston, dvigatel nom ostida o'rnatilgan sayyorada faqat sport coupe kirdi.