Xitoy temir yo'l. Va tezyurar Xitoy temir yo'l

Xitoyda poyezd safar - har ikki yaqin va uzoq masofaga transport ustuvor usullari biri. Track infratuzilma juda yaxshi ishlab chiqilgan va yuqori sifatli bor. uning qurilish va obodonlashtirish ko'p yillik va moliya oldi uchun. Xitoy temir Rossiya, Mo'g'uliston, Qozog'iston, Vyetnam, Shimoliy Koreya transport tizimlari bilan muloqot bor.

temir tarixi

Xitoy temir yo'l qurilishi, turli tarixiy davrlarda turli yo'llar bilan amalga oshirildi. 1876-yilda u Usuns bilan Shanghai bog'lab birinchi veb qurilgan.

1881-yilda u hal Tszytan Shantsuan Suyge tuman o'n kilometr yo'l uzunligi qurishga qaror qilindi. Mamlakatimizda 1911 uchun 1876 yillarda 9100 km bo'lgan uzunligi bo'lgan yo'llar qurildi. 1912-yilda, temir yo'l qurish birinchi tushunchasi taklif etildi. 1949 yilga kelib mamlakatda mato uzunligi 26.200 km etdi.

Old Xitoyda, qurilish, kichik miqdor va past sifati, sekin tezligi edi. Tuval qirg'oqlari bo'ylab asosan qo'ydi. mamlakat janubi-g'arb va shimoli-g'arbdan hech temir yo'llar edi. Yo'llari qismga qadar buzilgan va turli tashkilotlar tomonidan nazorat qilindi.

Yangi Xitoy temir yo'llari vazirligi, barcha temir yo'l xizmatlarini kesib Office paydo bo'lsa. qurish va uning qismlari va ko'priklar reabilitatsiya ishlarini dasturi tashkil etildi. Rivojlangan China Railway 1996 o'sdi, uning uzunligi 64.900 km yetdi. Qurish va ta'mirlash stantsiyalari, dizel lokomotivlari, elektr lokomotiv, yengil avtomobillar ishlab chiqarishni oshdi.

2013 yilga kelib, temir yo'l uzunligi 103 144 km. o'zgartirish natijasida poezdlar harakati imkoniyatlari va tezligi oshdi. yuk va yo'lovchi tashish hajmi ortib, poezdlarning oshdi zichligi.

2020 yilga kelib, davlat yo'llarni ortiq 120,000 km qurish rejalashtirilgan. Xabarovsk yo'nalishi bo'yicha Xitoyda temir qurilish. Bundan tashqari, Qirg'iziston bilan Janubiy Shinjon Xitoy bo'yashni ulanadi bir loyihada.

sxemasi temir

Endi Xitoyning temir yo'l infratuzilmasi eng rivojlangan biridir. Mamlakatimizda yo'nalishlarning uzunligi hozirda 110 dan ortiq 000 km tashkil etadi. E'tibor chuqur materik, port joylarda va g'arbga temir yo'l qurish rivojlantirishga alohida e'tibor qaratilmoqda.

Xitoyda aholi notekis taqsimlanadi va Xitoy temir yo'llari eng yuqori zichligi sxemasi mamlakat janubi-g'arbda va sharqda joylashgan. Respublika suv yo'li tarmog'i ortadi butun hududini qamrab uchun, yangi texnologiyalar joriy etilmoqda.

poezdlar tasnifi

Xitoyda, poezd ko'p sonli harflar va raqamlar bilan ko'rsatilgan. xat poezd turini ko'rsatadi. Poezd turkumda to'xtab tezligi, xizmat, qator ta'sir qiladi.

• Poezd turi «G» - o'q yuqoriga 350 km / soat tezlikka erishish mumkin.
• Poezd turi «D» - tezligi, uning tezligi 200 km / soat dan ortiq, sayohat faqat asosiy stantsiyasida to'xtaydi. poezd birinchi, ikkinchi sinf vagon iborat, ko'rpa bor.
• Poezd turi «Z» - tezligi, 160 km / soat ishlab chiqadi yirik stansiyalarda to'xtab, qarorgoh holda boradi. Odatda, bu himoyalangan qo'ltiq va bölmeli avtomobil iborat, kecha poezd bo'ladi.
• Poezd «T» turi - Express, uning tezligi, 140 km / soat etib yirik shaharlar va transport stantsiyalarida to'xtaydi. poezd aravachalari sesil, moslashish o'rindiqlar va barcha bo'lish kerak.
• Poezd turi «K» -, 120 km / soat tezlikka ega yirik shaharlarida va qishloqlarida to'xtaydi. Bu havoda avtomobil va moslashish o'rindiqlarga bir bor.
• xat holda poezd - Yo'q prefiks, ular juda kam stavkasi bilan eski strukturasini o'z ichiga oladi.

poezdlar sinflar

Xitoy poyezdlarida avtomobillar 4 turlari (klasslari) bo'linishi mumkin.

• Soft uxlab yotgan - ikki yoki to'rt karra bu Coupe.
• Qattiq xonali - olti javonlarda bilan Kupe.
• Yumshoq o'tirgan.
• Qattiq o'tirgan.

turi «D» ning poezdlar konsepsiyasini mavjud "birinchi o'rindiqqa va ikkinchi sinf," ular o'rtasidagi farq joy konfor.

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi poyezdlar

Xitoy jadal rivojlantirish davom ettirish, tez va osonlik bilan harakat qilish kerak. Shu maqsadda, hukumat mumkin bo'lgan hamma narsani qiladi. eng keng ko'lamli infratuzilma loyihalarini biri Xitoyning tezyurar tarmog'i qurilishi hisoblanadi. Bu mamlakat katta maydon o'z ichiga olgan, keng ko'lamini bor va dunyoda eng ulkan biridir. Bundan tashqari, bu satrlarni qurish uchun turtki 2007 yilda Olimpiya o'yinlari bo'ldi.

Asosan, Xitoyda tezyurar temir yo'l oyoq ustida qurilgan - ular ko'priklar yuzlab kilometr uzunligi shakl bor. poezd tezligi o'rtacha 200 km / soat ustida bo'ladi. XXR bunday yo'llardan uzunligi 2013 yil oxirigacha 15 400 km tashkil etdi. temir sohalarda mavjud maksimal tezligi poezdda 350 km / soat gacha ishlab chiqish mumkin.

Xitoyda, yo'l tezlik quyidagi tasnifi bor:

• Oddiy (100-120 km / soat).
• O'rta tezligi (/ soat 120-160 km).
• Yuqori tezlikda (/ soat 160-200 km).
• Yuqori tezlikda (/ soat 200-400 km).
• Ultra yuqori (400 dan ortiq km / h).

Alp liniyasi

1984 yilda boshlangan, Xitoyda yuqori balandlik temir yo'li qurilishi. Birinchi oson bo'limiga o'zlashtirildi, va 2001 yilda bir murakkab segmentini rivojlantirish boshlandi. Qinghai-Tibet - 2006 yilning yozida u dunyodagi eng tog'li temir ochildi. Bu uning uzunligi 1956 km bo'lib, Tibet bilan Xitoy ulanadi. yo'l uzunligi 1142 km kengaytirish tog'lar orqali o'tadi. Haqida 550 km temir yo'l liniyasi Alp tundra zonasida solindi, yo'lning eng yuqori balandlik dengiz sathidan 5072 metr etadi.

vagon muhrlangan va havo avtomobillar kislorod bilan to'yintiriladi sifatida safari davomida yo'lovchilar quyosh nuriga qarshi himoya bor, balandlik kasalligi alomatlari azob emas.

yuqori tundrada yilda poezd poezd 120 km / soat tezlik bilan sayohat yo'li qolgan kuni, 100 km / soat tezlik bilan harakat qiladi.

Xitoy Tibet uchun temir yo'l davlatlar o'rtasidagi barqaror aloqani ta'minlaydi. foydalanish qulaylik va ushbu mamlakatlar aholisi uchun, balki sayyohlar uchun emas, balki faqat uning mashhurligini ta'minladi.

temir yo'llari Hainan

Xitoyning tezyurar temir yo'l materik ustida, balki orollarda nafaqat ishlab chiqilgan. Hainan orolida qiziqarli va noyob qurilish. er, bu parcha temir yo'l o'zboshimchalik sharq va g'arb ikkiga bo'lingan, bir ohang bor. halqa uzunligi 308 km. Orolning g'arbiy qismida, uning qurilishi jahon urushi qiyin davrda bo'lib o'tdi. Bu joylarida qurilgan. Nihoyat, ish faqat 2004 tomonidan yakunlanadi. 2006-2007 yilda u modernizatsiya va hozir 120-160 km / soat tezyurar qobiliyati uchun, poezd xizmat qildi. 2007 feribot yordamida materik ulanish temir orol bor.

Orolning sharqiy qismida liniyasining qurilishi 2007 yil oxirida boshlangan, u 2010-yilda tugallandi va shu yili, halqa ikkinchi qismi ishga tushirildi.

Xitoy temir yo'llari xususiyatlari

Xitoyda, platforma kirish uchun maxsus rejimi bor. ularni taqdim etish vaqtning o'zida faqat o'rgatish o'ting. u to'xtamasdan o'tib stantsiyalari, At, faqat stantsiyani xizmat kuzatilishi mumkin.

qo'shni davlatlar bilan Xitoyda, kambag'al transport ishoratlar. a orqali yo'l yo'q, deb aslida, mavjud infratuzilma qaramay, Xitoy temir yo'l chegara yopiq, piyoda harakat qilish kerak.

poezdda yo'llanma sotib olish, shuningdek, o'z xususiyatlari bor. Barcha chiptalari faqat tasdiqlovchi hujjatlarni ishtirokida Xitoyda sotiladi. Mehmon mamlakat chipta faqat box ofisida xarid qilish mumkin. Agar Mashina sotib olgan bo'lsangiz, siz Xitoy ID-kartasi kerak.

deyarli hech qatnaydigan transport bor.

shaharlarda temir yo'l vokzallari

Xitoy temir yo'l vokzallari, odatda, bir arxitektura va bir-biriga o'xshash bor. faqat istisno kichik shaharlarda yoki tarixiy o'tmishda bilan shaharlarda eski tizimlari.

Yangi stantsiyalari asosan qishlog'ining etagida qurilgan. eski binolar markazida o'tkazilishi Mavjud temir yo'l liniyalari buzib yoki rekonstruktsiya qilingan. Xitoy stantsiyalari aeroportida o'xshatish mumkin - ular infratuzilmasi bilan jihozlangan, katta va darajalarda, bir poda bor.

Xitoyda, bu chipta, faqat ba'zi juda cheklangan sektori holda poezd stantsiyasiga olish mumkin emas. Lekin ofisida bu maqsad uchun, bo'lishi mumkin o'tib chiqishdan oldin platformasida eski temir yo'l stantsiyalari maxsus chipta sotib olish uchun kerak. Bu platformasida qolish, lekin poezdda quruqlikka emas huquqini beradi.

Rossiya-Xitoy

Xitoy tarixan Rossiya bilan bog'liq bo'lgan yo'l ochib berdilar. 1897-yilda u janubiy filiali hisoblanadi Xitoy Sharqiy temir (ITM), qurilishi boshlandi Trans-Sibir temir. harbiy va siyosiy harakatlar natijasida 1917 dan 1950 uchun vaqt, ham, u Xitoyga topshirilgan va yo'q ko'tarilgan edi. Bu 1952 yilda sodir bo'lgan. Buning o'rniga, u jahon xaritasi Xitoy Changchun temir paydo bo'ldi.

Yaqin kelajakda temir yo'l Xitoy-Rossiya mashhurligini sotib. Pekin va Moskva ulanadi Yevroosiyo yuqori tezlikda yo'lagining loyiha. ular bo'yicha sayohat ikki kun o'tadi esa yo'llari, Qozog'iston hududida bo'lib o'tadi.