Yog 'bosimi VAZ-2114 ikkinchisiga o'tish. yog 'bosim sensori almashtirish

ichki yonuv dvigateli hech holda faoliyat ega bo'lmaydi soqol. neft nasosi bilan bosim Motor moyi, ishqalanish kuchini kamaytirish va istalmagan konlarini ularni poklaydigan, kuch birligi, barcha ko'char elementlariga maxsus kanallar orqali beriladi. tizimida moy bosimi kamayishi muqarrar endi zarur miqdorda to'g'ri joyga keladi, deb aslida olib keladi. Va bu, o'z navbatida, ortib ishqalanish va tez va eskirgan sabab bo'ladi.

Avtomobil dvigatellarini nazorat moy bosimi maxsus bosim sensori (DDM) mo'ljallangan. u bilan, haydovchi qanday yaxshi moylash tizimi aniqlash mumkin.

Biz bu haqida suhbatlashamiz Ushbu maqolada bir yog 'bosim sensori VAZ-2114, va uning ishga tamoyili nima bo'ladi. Bundan tashqari, DDM xizmat ko'rsatish uchun tekshirish va qobiliyatsiz taqdirda o'rniga ko'rib chiqaylik.

Dizayn va DDM ish

Yog 'bosimi sensori VAZ-2114 nisbatan oddiy tuzilishga ega. Bu iborat:

• metall uy-joy;
• diafragmaning o'lchash;
• yopish mexanizmi bilan bog'laning;
• simlar uzatish uchun aloqa.

ishga tamoyili taxminan DDM hisoblanadi. o'lchash datchigi membrana qarshi uy-joy Ko'rgazmalar teshikdan bosim ostida tizimi, neft. Aloqa shunday ochiq holatda bo'lgan. Tizim bosimi tushganda, membrana hizalandığından va kontaktlar yopiladi. Shunday qilib yog 'bosim sensori VAZ-2114 avtomobil elektron nazorat qilish birligi (ECU) uchun signal beradi. nazoratchi esa, o'z navbatida, ko'rsatkich panelini joylashgan ogohlantirish nur, shu jumladan mumkin bo'lgan qobiliyatsiz drayverini ma'lum.

Yog 'bosimi switch ishdan bo'lsa VAZ-2114

Shunday qilib, ko'rsatkich panelini "qizil ko'kragini", shu jumladan, bevosita e'tibor talab omadsiz soqol tizimi bor edi, drayverni ogohlantirish uchun. Nima harakat, bu holda avtomobil egasi olinishi kerak? Birinchidan, vahima va harakat to'xtatish emas. Va ikkinchidan, aniq yoritish sabab bo'ldi, nima tushunishga harakat qiling.

birinchi qadam tizimida neft nima darajasini aniqlash uchun hisoblanadi. Bu etarli qalpoqni ko'taradi va sochiq yoki toza mato bilan qurollangan uchun, yuqori joyiga chiqarib oling. Bu miqyosda ma'lumotlarga qaratib, bu mumkin, va qanday u ko'p neft tizimida bor yoki yo'qligini o'rnatish uchun. darajasi minimal quyida bo'lsa, degani, bir joyda, bir neft oqish bor edi. Buning sababi muhr har qanday bilan charvini yoki o'ynashish yirtilganini mumkin. Bundan tashqari, yog 'bosim tufayli segmanlar og'ir kiyishi, kuz mumkin. Bu holda, porshen guruhi qismlari almashtirish uchun VAZ avtomobillari ta'mirlash.

u yaxshi bo'lsa u nima bo'lishidan qat'iy nazar, motor boshlash uchun emas, balki. A kerak avtomobil ta'mirlash Vaz uchun eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yo'liqtirma.

darajasi OK bo'lsa yana jiddiy zarar bo'lishi mumkin, deb, zarur emas, ayniqsa, xursand qilish.

moylash tizimiga mumkin xatolarimizni

VAZ-2114 quyidagi sharoitlarda ishlashi mumkin Yog 'bosimi switch sodir:

• uning ifloslanish tufayli to'siq neft filtri;
• muvaffaqiyatsiz neft nasos;
• qo'ydinglar (ifloslangan) neft qabul qilish grid;
• sensori simi bilan muammolar bor edi;
• singan yoki sensor o'zi rad.

Birinchi holda u faqat filtri o'rniga kifoya bo'ladi. parchalanishi kelsak neft nasosi, undan keyin o'z ta'mirlash tashqari aniqlash va uni olmadi sabablarini tuzatish kerak bo'ladi. Grid ifloslanishi neft qabul qilish neftning tarkibi juda ko'p ifloslantiruvchi ekanligini ko'rsatadi. Bu holda, neft maxsus suyuqlik bilan yangi oldindan flush tizimi bilan o'zgartirilishi lozim.

, Avtomobil sinov yordamida DDM ulagichiga boshlab, va kompyuter bir aralashma bilan tugaydigan tomonidan Bolalar nazorat.

Sensor o'zi ham oson, OK yoki yo'qligini aniqlash uchun. professional yordamisiz, egasi mumkin, uni tekshiring.

Qayerda sensori emas

Yog 'bosim VAZ-2114 sensori qaerda aniqlash uchun boshlash uchun. Manzil dvigatel turiga qarab, har xil bo'lishi mumkin. Bu vosmiklapannik keyin DDM qarasangiz ostida silindrli blokda kuni (Agar kulbada bor bo'lsa) o'ng dvigateli orqa tomondan kerak kaput. Yog 'bosimi sensori more shestnadtsatiklapannyh motorlar. Bu oxirida bo'ladi yotoq muhafazaları eksantrik.

sensori nazorat

Tekshirish sensori faqat ingl o'z ichiga oladi. U uyda, OK yoki yo'qligini aniqlash, yoki sharoit "maydon" deyarli imkonsiz.

Shunday qilib, agar shuning maydonga kelgan sızdırmaz yoki qurilma o'zi yoki boshqa o'z uy-joy DDM da Motor tanasi uchun bo'lgan tishli aloqa neft izlari bor. Bu tez-tez DDM turli sabablarga ko'ra neft tana orqali oqib boshlaydi bo'ladi. Agar tiqish bo'lsa, u terminal elektr rozetkaga tomonidan himoyalangan joyda orqali quritish tomosha qilishingiz mumkin. Bu holda, sensor o'zgartirilishi kerak.

Bu neft DDM chiqib Oqish boshlaydi bo'ladi. Bu maydonga kelgan sızdırmaz munosabati bildiradi. bosim sensori ba'zan ishdan chiqadi alyuminiydan tayyorlangan bir muhr uzuk, bor. Siz uzuk almashtirish tomonidan bu muammoni hal mumkin.

O'z-o'zini almashtirish sensori

Barcha DDM bilan muammo dalolat holda, u o'rniga yaxshidir. yana shunday qilib, bir qurush turadi, chunki. almashtirish jarayoni juda oddiy va 10 dan ortiq daqiqa o'tishi bo'lmaydi. quyidagicha ta'mirlash algoritm hisoblanadi.

, Bir tekis sirt ustida Avtomobil qaytarma qalpog'i ko'taring va batareya salbiy terminali ajratib oling. Shundan so'ng, o'lchash datchigidan soketini ajrating. SIRI 21 foydalanib, sensor azobga kiritinglar. Bu vaqtda, ilova DDM joydan neft kichik miqdori mumkin oqish. Agar shu bo'lsa, toza mato bilan neft o'chiring.

Yangi sensori va uning muhrlab uzuk tekshiruvchi, joyda belgilangan va bir kaliti bilan torting. elektr sim va DDM batareya terminalini ulang.

sifatida neft bosimini o'zini-tekshirish

tizimi bosim ip bilan fitting o'lchash shlang oxirida jihozlangan suyuqlik bosimi ko'rsatkichi tekshiriladi. U sensori bir xil teshikka mast. Bundan tashqari, mexanizmi o'lchovlari qilingan, boshlanadi. VAZ-2114 uchun operatsion bosimi 0,65 muhitlarga bo'lishi kerak. Bu norma sapmalar moylash tizimiga bir muammoni ko'rsatadi.

Xo'sh, agar siz Arsenal bunday bosim o'lchov bor, bosim mavjudligi "ko'z bilan" nazorat. jarayonida bu yog 'bosim sensori (motorini boshlab holda) Muallif krank aylantirilishi qaysi so'ng tuynuk, chiqib oladi uchun. normal bosim da, Diafragma neft favvorasi mag'lub bo'ladi. Bu usul, albatta, tizimi normal ishlashi uchun kafolat bermaydi, ammo, neft nasos ishlayotgan isbotlashga qodir.