Yo'l sirtini yomon: texnologiya, usullari, GOST

mato bilan to'liq grip transport g'ildiraklar ta'minlash Smooth yuqori sifatli yo'l yuzalar, xavfsiz va sokin yo'l kaliti hisoblanadi. yo'lning faol foydalanish munosabati bilan doimiy ta'mirlash va yangilash kerak bo'ladi.

Ayni paytda, qoplamalar ta'mirlash eng mashhur turi yomon bo'ladi. Bu juda ham ko'p foydali, yanada samarali va tez, chunki bu usul, boshqalardan ko'ra ko'proq tez-tez ishlatiladi bo'ladi. Biroq, u ham ta'mirlash keyin yamalar yo'l yuzalar sifati va tez qirg'in bilan qasam avtomobil haydovchilarining shikoyat bir poda bor. Lekin sababi emas, balki texnologiya o'zini, lekin uni ishlatish qilganlar, bo'lishi mumkin. ta'mirlash sifati texnologiya yomon muvofiqligini bog'liq. Ko'pincha e'tiborsiz ishchilar hatto yo'l parvarishlash ijrosi davomida ta'qib qilinishi kerak sharoit va talablarga e'tibor yo'q, ish juda beparvo va loqayd munosabat tobora yo'l qoplamaga qirg'in sabab bo'lib kelmoqda.

afzalliklari

Yo'l Pothole ta'mirlash, aloqa tiklash peyzaj har qanday ishni amalga oshirish uchun mo'ljallanmagan: asfalt faqat favqulodda ta'mirlash kerak sohalarda yuklansin. Bundan tashqari, bu kabi ish jarayonining barcha ochko bilan qat'iy rioya amalga oshirilishi kerak, deb ta'kidlash lozim. Bu iqtisodiy tejash, uzoq ta'minlaydi xizmat muddatini va maksimal sifatini. uzluksiz, kuch, pürüzlülüğüne, ogohlik va qoplamalar suv qarshilik sifatini tiklash mumkin yomon. Bundan tashqari, u xizmat stantsiyalari standart davri beradi.

o'n yillar davomida tegishli yomon. , Optimal usul ob-havo sharoitlari asosida tanlanadi, masalan, ta'mirlash texnikasi qoplamalar o'nlab bor, veb-davlat, o'ziga xos materiallar maxsus asbob-uskunalardan foydalanish va to'liq imkoniyatlar foydalanish. Yomon yo'lak bir necha aniq afzalliklarga ega:

• avtomobil / yo'l ustida to'liq parcha harakati uchun hech qanday ehtiyoj;
• barcha zarur ishlarni tezkor amalga oshirish (kichik hududlar kunduzi tiklanadi);
• hojat og'ir harbiy texnika jalb qilish;
• (Bajarish bilan solishtirganda katta moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi asfalt yomon kapital ta'mirlash).

yarim jang

Odatda betayin ishchilar zarar joylarda faqat yuqori qatlamini ta'mirlash. Lekin aslida, texnologiyalar yomon tiklash va asosiy qatlamini o'z ichiga oladi.

ish boshlashdan oldin, mavjud kamchiliklar aniqlangan zararlanishlar chegaralarini aniqlash, salohiyati kamchiliklarini, hisoblab ish ko'lamli va ishonchliligi, turdoshlik, kuch-quvvat va qoplama, pürüzlülüğünü belgilaydi.

asfalt faollashtirish

ta'mirlash va avtomobil yo'llarini qurish amalga oshirish juda ko'p mahalliy korxonalar, 8 tonna og'irligi tsilindrni bor. Bu yo'l uskunalar to'liq ish oqladi, lekin amaliy yomon uchun foydalaning. yo'lning metr bir necha o'nlab muhr qo'llanma Miltillovchi plitalari yordamida amalga oshirilmoqda "oyoq bilan bosish" usuli, foydalanish ham yaxshi bo'ladi. Shuningdek, asfalt Yaman kichik Miltillovchi tsilindrni yoki sirt bir yordamida amalga oshiriladi.

an'anaviy usuli

bir zarar qismini ta'mirlash bu usul birinchi qoplamalar ajratilgan bilan, u yordamida amalga oshiriladi yo'l freze. So'ngra ularga to'rtburchak shakl berib bilan dam Aşağdaki off tug'ralgan. Keyingi, chang va sinib va uning pastki tomonidan buzuq sektor tozalash bitum emulsiyasi bilan suyuq bitum bilan muomala yoki iliqlik yugurgan, keyin asfalt aralashmasi quyiladi.

an'anaviy ibora yo'l sirtini, yomon, u ish yuqori sifatli natijalarga erishish imkonini beradi, lekin u tranzaksiyalarni katta miqdorda sarflash talab qilinadi. Bitümlü va asfalt materiallardan yasalgan qoplamalar har xil turdagi ta'mirlash ishlatiladi.

uning moddiy isitish, qoplama va qayta foydalanish bilan ta'mirlash

Bunday yomon yo'l isitish qoplamalar uchun maxsus uskunalar foydalanishga asoslangan - asfaltonagrevatelya. Bu usul ishlari texnologiyasi ijrosini osonlashtirish uchun, materiallar tejash, yuqori sifatli natijalarga erishish imkonini beradi. Lekin, bu yomon asfalt qoplamali ob-havo sharoitlari (harorat va shamol) haqida muhim cheklovlar ham bor. Bunday usul bilan suvab va asfalt karışımlardan qilingan qoplamalar har xil turdagi ta'mirlash ishlatiladi.

kesish yoki eski yo'laklarni issiqlik holda ta'mirlash

Destruction va yo'laklarda deformatsiyalari sovuq polimerasfaltobetonnoy aralashmasi organomineralnoj ho'l aralashmasi va sovuq asfalt t to'ladi. D. jarayoni nam va ho'l qoplama, oddiy amalga qachon sovuq havoda faoliyatiga ruxsat beradi, lekin sifatli va ishonchli qoplamalar ta'minlash imkoniga ega emas. Bu usul bir kam trafik zichligi, vaqt bilan yo'l yuzalarga ta'mirlash jarayonida ishlatiladigan, va yuqori intensivligi bilan yo'llarda favqulodda chora sifatida bo'ladi.

yomon sovuq usullari

Bu ta'mirlash material sifatida sovuq suvab yoki asfalt-beton aralash foydalanish asoslangan uslub yo'l sirtini, yomon. Bu usullar asosan sovuq asfalt beton va ta'mirlash jarayonida ishlatiladigan qora shag'al zarur, vaqtinchalik yoki favqulodda o'nqir-cho'nqirlar bo'lsa, quyi toifadagi yo'llar va.

havo harorati kamida 10 daraja emas operatsiyalar bahor boshlanadi. ta'mirlash qoplama joyda 20-40 kun davomida bir harakat avtomobil harakati tomonidan tashkil va uning sifati bitum emulsiya yoki suyuq bitum, mineral kukun, trafik tarkibi va intensivligi, ob-havo xususiyatlari bog'liq bo'ladi.

Iloji va past haroratlarda ta'mirlash amalga shunday oldindan xarid materiallari ta'mirlash. Ushbu texnologiya ta'mirlash qiymati issiq usuli nisbatan kamroq bo'ladi. Asosiy kamchiligi qoplamalar va og'ir yuk mashinalari yo'llarda avtobuslar harakati bilan qisqa vaqt hisoblanadi.

issiq moda

etc issiq asfalt Aralashmalarning, mastika asfalt, shag'al va mayda, qumli, sifatida ishlatiladi materiallar asosida ...

asfalt qoplamalari bilan yo'llarni ta'mirlash uchun ishlatiladigan usullar. Balki haroratlarda ishlaydi havo o'qimaslik quruq qoplama, asosi va eritish da kamida 10 daraja. qo'llash ta'mirlash isitgichlar 5 daraja kam bo'lmagan haroratda deganda.

Issiq usullari qoplama yuqori sifatli va uzoq umr beradi.

tayyorgarlik

amalga oshiruvchi oldin, har qanday ish bo'yicha dastlabki vazifalarni amalga:

1. qorong'uda ish qilichbozlik joylarni, yo'l belgilari va yoritish uskunalari o'rnatilgan.
2. bo'r yoki cho'zib simini foydalanib joylar (kartochkalar) ta'mirlash belgilangan. bir butun qoplama qo'lga to'g'ri shaklga va kontur berib yo'l o'qi parallel va perpendikulyar to'g'ri chiziqlar, ocherkivaetsya xaritasi ta'mirlash.
3. Kesilgan, yuqoriga singan va Yanchilgan zarar, qoplama Ojizmiz Salimga etiladi. qoplama qatlami qalinligi amalga oshiriladi, lekin vayron emas ta'mirlash butun uzunligi bo'ylab kamida 4 santimetr. pothole pastki qatlamini ta'sir bo'lsa, u gevşetin va butun qalinligi olib tashlang.
4. moddiy, axloqsizlik va chang qoldiqlari tozalash o'nqir-cho'nqirlar.
5. devorlari va pastki issiq ta'mirlash usuli bilan quritilgan qilinadi.
6. devorlari va pastki bitum yoki suvab emulsiya bilan muomala qilinadi.

asosiy operatsiyalari

Faqat keyin kovaklariga tayyorlash ta'mirlash material bilan to'ldirish mumkin. tartiblarini uskunalar joylashtirish va sekans miqdori va ish usuli, ta'mirlash materiallar turiga bog'liq bo'ladi.

kichik hajmi va mexanizatsiyalashgan istiflenebilmesi yo'qligi uchun qo'lda amalga oshirilishi mumkin. Yotqizish 50 millimetr chuqurlikda va 50 millimetr kattaroq chuqurlikda bir qatlam 2 kesish qatlami bilan karta 1 aralashmasidan amalga oshiriladi. nozik don - bu holda, quyi qatlami qo'pol shag'al, ustki aralashmasini qo'ydi mumkin.

mexanizatsiyalashgan yotqizish aralashmasi sakrovchi termos boqib bo'lsa.

kartochkalar 10-20 kvadrat metr bekor qachon. m asfalt aralashmasi finişer qo'ydi. Shu uslublar bir pothole amalga oshiriladi, va aralashmasi bir xil, butun maydon ustida tekislangan bo'ladi.

past bo'lgan qoplama qatlamida muhr asfalt Aralashmalarning, ichki, tashqi dan yo'nalishda pneumobeetles, qo'lda yoki elektrotrambovkami miltillovchi rulosu oshiriladi.

aralashmaning yuqori qatlamida hasrat va aralashmasi 50 millimetr chuqurlikda, bir qatlam ichida joylashtiriladi, u o'ziyurar miltillovchi valik yoki Shilling statik nur turini, keyin og'ir makaraları gladkovaltsovymi siqiladi.

0.99 - maloschebnistyh qum aralashmasi va siqishni nisbati Ko'p va sredneschebnistyh uchun kamida 0.98, bo'lishi kerak.

qaysi deformatsiyalar da imkonsiz haddeleme davomida maksimal haroratda siqilgan Hot aralashmasi.

Qoplama, yuzasi ustida chiqarmoq bo'g'imlarga, bartaraf yoki Tegirmon mashinalari silliqlash etiladi.

yakuniy operatsiyalari

Yakuniy operatsiyalari transport vositalari harakatlanishi uchun tayyor yo'l sirtini olib choralarni o'z ichiga oladi. Ishchilar borini ularni solmang, qolgan chiqindilar, axlat. Shuningdek, bu bosqichda, yomon saytida tiklanadi liniyasi markirovka, yo'l belgilari va to'siqlarni olib tashlandi.

muhim talablar

ta'mirlandi, qoplama xizmat ko'rsatish sifati va chidamlilik, birinchi navbatda, rioya bog'liq:

• Yaman toza va quruq yuzasida muayyan ta'mirlash material joiz kam bo'lmagan haroratlarda amalga oshiriladi;
• eski qoplama chiqib ketish paytida olinishiga zaif moddiy qismlarini chetlatilsa erda Ajralish, yoriqlar va yonga;
• zarur tozalash va ta'mirlash kartaning quritish;
• Agar xaritalar, vertikal devor, yassi pastki o'ng formasini qilish kerak;
• albatta, amalga oshirilgan barcha ishlash yuzalar birlashtiruvchi moddalar tarkibi kovaklariga;
• yotqizish ta'mirlash moddiy aralashmaning bu turi uchun optimal haroratda amalga oshiriladi;
• qatlam siqishni darajasi haqida chegarasiga hisobga olib, chuqurligi kovaklariga bir oz katta bir qalinligi bo'lishi kerak;
• transport va yer tez vayron urdi qachon karta chetiga eski qoplamalar yangi materiallar nomaqbul qatlami yaratish toki bilan shikastlanmaslik uchun;
• ta'mirlash moddiy hamda siqilgan va yo'l yuzasi bilan yib tekislangan.

sifat nazorati

asfalt beton polimerizasyon haroratda dan yuqori 100 gradus amalga oshiriladi, va yuqori bosim ostida bo'ladi. kompaktlaştırma so'ng asfalt aralashmasi suv qo'rqmaydilar. Aksincha, qayta tiklandi yo'l yuzasi, u tez sovutish uchun suv quyinglar va trafikni qayta tiklash maqsadga muvofiqdir.

Bu ba'zi bir qoidalarini to'liq rioya texnologiyasi va buzilishi asfalt tuzatish kamida 2 yil yashashi mumkin qildi ta'kidlash lozim. 5 yoshdan kam bo'lmagan - ta'mirlash texnologiyasi qat'iy rioya.

(Yomon amalga oshiriladi keyin) Yo'l muvofiq bo'lishi lozim GOST R 50597-93 - "Avtomobil yo'llari va ko'chalar".