Rejasi Moskva, maqsad va istiqbollari metro qurish

Moskva Metro muvaffaqiyatli yaqin sakson yil yo'lovchi tashish. Uning birinchi liniyasi 1935 yilda qaytib ochildi. vaqtda Moskvadagi metro qurilish rejasi bunday uzoq istiqboldagi ishlagan va yangi sohalarda rivojlantirish va tarixiy shahar rekonstruksiya sifatida asta-sekin hosil emas edi.

poytaxt transport tizimi

Metro butun eng muhim element hisoblanadi Moskva transport infratuzilmasini. Qiymati faqat rivojlantirish poytaxtga sifatida oshiradi. Qachon metropoliteni cho'qqisi soat asosiy yer yo'nalishlar tiqilishi transport murabbo va uzluksiz ishlamoqda. Ko'p odamlar uchun u kechiktirmasdan shahar kerakli nuqtaga olish uchun faqat ishonchli yo'lidir. to'g'ri Moskvadagi er osti hayot ish holda u falaj bo'ladi. Agar metro sxemasi ishlab chiqilgan va rivojlantirilishi kerak bor, deb shubha yo'q. Lekin u va birinchi marta miscalculations va xatolar uchun tan olishga xulosa qilish zarur.

joriy tizimining asosiy kamchiliklar

Vaqt shafqatsiz osti tushunchasi bir marta qabul ko'p kamchiliklari aniqlandi. qurish rejasi Moskvada metroda, Circle liniyasi urushdan keyingi davr uchun progressiv va muhim edi bog'lab. Lekin bunday yechim zamonaviy sharoitlarda rivojlantirish uchun mutlaq to'siq bo'ldi. U erda bir metro sxemasi odatda Circle Line bir o'zgarish orqali kerakli stantsiyaga olish yo'lovchi majbur. Lekin bu asosiy zid logistika tamoyillari. Shuning uchun, yaqin va uzoq istiqbolda Moskvada bir metro qurish rejasi hosil tizimi kamchiliklarni bartaraf mumkin tamoyillariga asoslangan bo'lishi kerak.

istiqbolli yo'nalishlari

Moskvada keyingi metro qurilish rejasi joriy muammolarni bartaraf qilish uchun keng qamrovli yondashuvni anglatadi. yanada rivojlantirish yo'nalishlari necha bo'ladi. Ular yangi xarita va mavjud liniyalari davom ettirish ko'rinishini anglatadi. Borgan sari metro liniyalari sohasida yo'nalishi bo'yicha xalqqa yo'l orqasida uzaytiradi. so'zsiz yangilik nur-temir qurish rejasi. Bu mavjud temir yo'l liniyalari shaxsga sohilning kuni bo'lib o'tgan va bir xabar bir katta ta'minlash qilinadi shahar atrofi shaharlarni poytaxt markazida bilan.

Uchinchi almashinuvi elektron

Bugungi kunda belgilangan va 2020 yilgacha bo'lgan davrda qurish uchun maxsus vazifalar ijrosi olib. Moskva metrosida qurish rejasini o'z ichiga oladi yirik loyihalardan biri uchinchi almashinuvi tutashuv yaratish hisoblanadi. Ushbu loyiha kapitali periferik joylarda o'tib akkord to'rt liniyalari qurilishini o'z ichiga oladi. Bu chiziqlar transport safari tamoyilini bo'ladi. elektron yopiq so'ng, yo'nalishlarning biri doira qilish uchun kutilmoqda. Shunday qilib, ikkinchi Moskva metro halqa line paydo bo'lishi mumkin. Lekin u uzoq kelajakda emas. Ayni paytda qurilish birinchi tor qismi ostida. Uning 2015 yil to'rtinchi choragida oldindan rejalashtirilgan ochilgan. Boshlab fitna "Biznes markazining" va "Bottom Maslivka" stantsiyalaridan o'rtasida bo'lib o'tadi. Bu oltita yangi stansiyalarni o'z ichiga oladi.

Easy metro

In yaqin chekka juda katta shaharlarda bir qator bor. Avvalambor, bu Ximki Podolsk, Dolgoprudniy, Mitishi va Reutov. Ular poytaxti ishlash odamlar ko'p yashaydi. Ular qaytib yana sizning ish joyi va masofani engish uchun har kuni majbur. bizga tanish bir shaklda bir metro qurish, agar shahrida metro liniyalarini qurish, juda katta pul mablag'larini investitsiya talab qiladi. Shuning uchun, bu shaharlar bilan transport yo'nalishlarga ta'minlash maqsadida deb atalmish "engil metro" versiyasini qabul qilindi. Aslida, bu har bir davrda poezdda yaqinroq ekan. Lekin u metro standartlari uchun avtomobil aylanadi va boshqaruvi interval sezilarli darajada kamayadi. mumkin emas, agar Skytrain poezd ularning poyiga parallel ustida, mavjud temir yo'llarni bo'ylab harakat yoki. Shunday qilib, masalan, Ximki dan poezdlar Leningrad stantsiyasida etib keladi. yetarlicha sodda investitsiyalar chekkalari transport vositalari bilan ta'minlash uchun oson metro beradi. Ushbu loyiha Kamchiliklari o'z liniyasi Moskva metro mavjud sxema singdirilishi mumkin emas, deb haqiqatni o'z ichiga olishi kerak. uzuk yoki radial - Leningrad stantsiyasida yo'lovchilar uchun "Komsomolskaya" o'zgartirish kerak bo'ladi. Va u turniket orqali ikkinchi marta o'tishi kerak bo'ladi.

mavjud tarmog'ini rivojlantirish

mutlaqo yangi yondashuvlar bilan bir qatorda, 2020 yilgacha metro qurish rejasi Moskva metro allaqachon belgilangan sxema yanada rivojlantirish va takomillashtirish o'z ichiga oladi. Biz janubi-g'arbiy yo'nalishda, Moskva o'zi chegaralarini kengaytirish haqida unutmaslik kerak. 2012 yilning iyul oyida Moskva shahrida bir qismi bo'lib viloyati, sobiq hududida, uch metro liniyasi quriladi. Biz, birinchi navbatda, Sokolniki va Kalinin-Solntsevo liniyalari davom ettirish haqida bormoqda. engil metro yangi liniyasi KOMMUNARKA yo'nalishi bo'yicha Kaluga avtomagistrali parallel bo'lib o'tadi. Bundan tashqari, Moskva metrosida yangi stantsiyalari boshqa ko'plab mavjud yo'nalishlar bo'yicha bo'ladi. tasdiqlangan rejaga ko'ra, Moskva metrosida 2020 gacha yangi liniyalari 160 kilometr va 79 stantsiyalari bo'ladi. 2014 yilning oxiriga kelib, start-up maydoni "Marina Grove" uchun "Seliger" dan D.Lyublin-Dmitrov line ishga tushirilgan bo'lishi kerak. eng qadimiy Sokolnicheskaya liniyasi "Salaryevo" uchun "Janubiy-G'arb" dan davom etadi. Binafsha Metro Line stantsiyasi "Kotelniki" yetadi. Bundan tashqari, u, eski kun ichida tugallanmagan stantsiyani qayta bo'ladi "Spartak". 2017 uchun "Ramenky" uchun "G'alaba bog'ida" dan ishga tushirilishi fitna Solntsevo liniyasi rejalashtirilgan. Va 2019 yilda u stantsiyasi stantsiyasiga "Tretyakov" "Biznes markazi" dan Kalinin liniyada o'tishi mumkin bo'ladi. Ikki mavjud bosqichlari, hozir bir Kalinin-Solntsevskaya ulanish.