Strategik bombardimonchi Tu-95: xususiyatlari va foto

TU-95 - uzoq masofaga bombardimonchi, Rossiya qurol ustida joylashgan. turboprop quvvat uchun strategik raketa emasmi. Bugun dunyoda eng tez bombardimon biridir. Amerika kodeks tuzish "Bear" deb ataladi. Bu ommaviy ishlab chiqarish bilan qabul qilingan oxirgi rus turboprop samolyot hisoblanadi. Ayni paytda modifikatsiyadagi bir poda bor.

qurilish tarixi

Bombardimonchi bombardimonchi TU-95 asl shaklida 1949 yilda Andrey Tupolev tomonidan ishlab chiqilgan. Taraqqiyot samolyot 85-th modeli asoslangan edi. 1950-yilda, SSSR bo'ylab siyosiy vaziyat bevosita strategik foyda talab qildi. Bu yuqori tezlik va ustalik xususiyatlari bilan yangi zamonaviy raketa yaratish uchun asos bo'ldi. rivojlantirish maqsadi qisqa vaqt uchun maksimal qator erishish uchun edi.

1951 yilning yozida loyiha N. Bazenkov boshchilik qildi, lekin tez orada u S. Agar almashtiriladi. Bu "Ayiq" deb o'tgan otasi hisoblanadi. Batahqiq, uning hajmi va kuch hayron chizish bombardimonchi TU-95 boshlang'ich bosqichida. yog'och soxta-up, hatto loyihasi batafsil taqdimot uchun yig'ilgan edi.

Oktyabr 1951 yilda TU-95 nihoyat ishlab chiqarish uchun tasdiqlangan. prototipi rivojlantirish bir necha oy o'tdi. Bu faqat sentyabr 1952 yilda, samolyot Jukovskiy aerodromida berilgan edi. Zavod testlar kelayotgan uzoq emas. Test muvaffaqiyatli bo'ladi, shuning bir oy o'tgach, u birinchi bombardimonchi namunadir off o'tkazishga qaror qilindi. test haqida bir yil davom etdi. Natijada, uchuvchi da parvoz simulyatori jiddiy muammolar bir qator nozil. Test uchinchi, vosita olmadi. Uning uchun vites sinov boshlanganidan keyin faqat ikki oydan keyin olov bilan halok qilindi. Shunday qilib, muhandislar bu fazlalıklar dolzarb parvoz istisno bo'lishi mumkin, xatolarini tuzatish uchun vazifa bilan duch keldi. chunki shunga o'xshash muammolar 1953 oxirida qo'mondoni, jumladan, 11 kishi ekipaj halok bo'ldi.

birinchi parvoz

Yangi prototipi bombardimonchi fevral 1955 yilda aeroport kirdi. So'ngra, bir sinov uchuvchi M. Nyuhtikov tayinlandi. Bu yangi prototip ustida birinchi parvoz qilib, kim u edi. Testlar faqat bir yil o'tib amalga oshdi. Bu vaqt mobaynida, strategik bombardimonchi Tu-95 bombardimonchi 70 parvoz uchib.

1956-yilda, samolyot kelajakda foydalanish uchun aeroportida Uzyn kela boshladi. Bombardimonchi modernizatsiya 1950 oxirida bilan boshlandi. Ishlab chiqarish va qisman montaj TU-95 Kuibyshevsky samolyot zavod shug'ullanadi. Bu atom nom bilan tafovutlar raketa bor edi birinchi marta bor edi. Asta-sekin, 95 model harbiy ehtiyojlari har xil ostida qayta qurilgan: tadqiqot, portlashlar uyushtirish uzoq gol, yo'lovchi xizmatlar, havo laboratoriya va hokazo ...

Ayni paytda, TU-95 ommaviy ishlab chiqarish muzlatib. Biroq, loyiha hali ham havo kuchlari va rus hukumati tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.

dizayn xususiyatlari

Raketa qanotlari, kil va stabilizator vintlarni isitish uchun avtonom to'g'ridan-to'g'ri joriy ta'minoti tizimiga ega. dvigatellari ikki eksenli blade fotoalbomlarda AB-60k iborat. Yuk bo'lmasi, Launcher yaqin korpusining o'rtasida joylashgan, olti Kruiz raketa tuzatiladi qaysi. to'xtatib turish uchun qo'shimcha mahsulotlar ulanish ehtimoli bor.

Rossiya Tu-95 tricycle hodisa jamoasi bilan havo vositasi. Har bir orqa g'ildirak ustida o'z tormoz tizimiga ega. korpusining va qanot-havo shari orqaga tushiriladi qo'llab-quvvatlash off olib bo'lsa. 5200 vatt bir umumiy kuch bilan elektr mexanizmlar - g'ildiraklari old juft gidravlik tizimi va orqa bilan jihozlangan. Koson, ochib Favqulodda bir Vince yordamida faqat mumkin.

bosimli idish, bir ekipaj hisoblanadi. favqulodda yilda surgun O'rindiqlarni old hodisa jamoasi yuqorida joylashgan maxsus qopqoq orqali samolyot dan erkin etiladi. Sifatida konveyer kamar yordamida qo'llari uchun ilgaklar. bombardimonchi orqa tomonidan quvg'in resetlenebilir qopqoq orqali taqdim etiladi.

Bu raketa suv ustida favqulodda hodisa bo'lsa maxsus hayot Ssh bilan jihozlangan, deb qayd etish lozim.

vosita Xususiyatlar

Turboprop Tu-95 dunyoda uchta eng kuchli keng idish, samolyotlar orasida bo'ladi. Bu natija yuqori samaradorligi turbinasi 14 va kompressor bosqichi ega motor TC-12, tufayli erishiladi. parametrlarini, aylanma havo valflar tizimini o'rnating. SC-12 bu turbinali samaradorligi deyarli 35% yetganda. turboprop bombardimon orasida bu ko'rsatkich rekord hisoblanadi.

Dvigatel yonilg'i ta'minoti tuzatishlarni osonlashtirish uchun bir blok ichida qurilgan. Power NK-12 yil taxminan 15 ming. a. Bu holda, zarba ming. Kg 12 baholanmoqda. to'liq yoqilg'i bilan solinadigan samolyot 2500 soat (taxminan 105 kun) gacha uchib mumkin. Motor vazn 3,5 tonna. NK-12 uzunligi 5 metr birligidan ifodalaydi.

ziyon uning yuqori vosita momaqaldiroq bo'ladi. Bugungi kunda bu dunyoda eng yuqori samolyot hisoblanadi. hatto konumlandırıcı o'rnatish suvosti aniqlash uchun uning qobiliyati. Boshqa tomondan, yadro zarba tanqidiy masala emas.

Boshqa xususiyatlari orasida raketa bir 5,6 metrlik vintlarni ta'minlash hisoblanadi. Pichoqlar ham diqqatga sazovor anti-muzlash tizimi. Bu elektrotermik o'rnatish hisoblanadi. Yoqilg'i dvigateli va kesson tanklar korpusining taqdim etiladi. samarali va takomillashtirilgan tizimi HPT vint foydalanish orqali shunday ob'ektga "jasur" strategik samolyot uchish qator nisbiy vaqt Tu-95 deb hisoblanadi.

xususiyatlari raketa

samolyot 9 nafar ekipaj a'zolariga sig'dira oladi. Tufayli uzunligi maxsus dastur Bombacısı 46,2 metrga ega. Bu uchrashuvda bir qanoti 50 m bo'ladi. O'lchamlari strategik raketa, albatta, ko'rinishi bosing. qanotining Faqat bir maydoni 290 kvadrat qadar davom etadi. m.

Mass TU-95 83,1 tonna taxmin qilinmoqda. Biroq, idishda to'liq og'irligi bilan ming. Kg 120 ko'paytirildi. Va maksimal yuk og'irligi ostida 170 tonnadan oshadi. Nominal quvvat jo'natildi tizimi - taxminan 40 ming kVt ..

890 km / soat gacha tezliklar qodir NK-12 bombardimonchi tufayli. harakat Avtomatik uchuvchi 750 km / soat bilan cheklangan bo'ladi. Amalda, raketa uchish oralig'i taxminan 12 ming km.. shift ko'tarish 11,8 km gacha o'zgaradi. Kalkış uchun 2,3 ming metr guruhni zarur.

qurollanish bombardimonchi

samolyot o'q-dorilar, 12 tonna havo yuqoriga kirib ko'tarishga qodir bo'ladi. tanasi panelda joylashgan bomba. atom raketa 9 tonna jami og'irligi ruxsat va svobodnopadayuschih.

Tu-95 nomigagina bir sof mudofaa qurol bor. Bu 23-millimetr to'p iborat. eng modifikatsiyada AM-23 pastki, ustki va orqa haqida bog'langan o'rnatilgan samolyot qismlari. kam hollarda bir samolyot qurol GS-23 bor.

o'rnatish taqdirda suvosti kemasi AM-23 maxsus avtomatik gaz qazib olish tizimi bilan jihozlangan. qurol bir bahor biriktirilgan va namlagich Koson hidoyat qilur. Har ikki holatda ham Bolt, pona uskunasiga. va energiya saqlash uchun maxsus havo birligi bo'lgan zaryad yordamida qurol orqa tomonidan salbiy ta'sirini yumshatish.

Qizig'i shundaki, AM-23 uzunligi taxminan 1,5 metrga teng. Bunday qurol vazni 43 kg. tortishish tezligi - sekundiga 20 tortishish gacha.

operatsion muammolari

raketa rivojlanishi sezilarli qiyinchiliklar bilan boshlandi. Asosiy Kamchiliklari biri, idishni bo'ldi. Dastlab Tu-95 yomon uzoq masofaga parvoz qilish uchun moslashtirilgan edi. Tufayli ekipaj noqulay o'rindiqlar uchun tez-tez qaytarib, uning oyoqlari karaxt, zirqirardi. Dush va barcha-yopiq bilan an'anaviy ko'chma tank bor. Bundan tashqari, u juda quruq va kabinet issiq edi, havo neft tuproqdan singdirilgan edi. Natijada, ekipaj shunday tayyor emas samolyotda prodelyvat uzoq parvoz bosh tortdi.

Qayta-qayta neft tizimi va dvigateli bilan muammolari bor edi. Qishda, aralashmasi vida tezligini ta'sir mineral quyuqlashgan edi. dvigatellarni ishga tushirish uchun dastlabki bosqichlarida turbinali avans eshitdi. vaziyat maxsus motor moyi keng ko'lamli ishlab chiqarishga ozod bilan o'zgardi.

birinchi dastur

Tu-95 birinchi kech 1955 yilda Kiev viloyatidagi aeroportida ligini edi. Bu asl, bir necha o'zgartirishlar chiqdi va 409 TBAP safidan joy sifatida. Keyingi yili ham to'rt TU-95 uchun joy topildi boshqa bo'limi polk, tashkil etildi. Uzoq vaqt davomida, raketa tashuvchilar faqat Ukraina qurollangan edi Sovet-havo kuchlarini. Biroq, 1960 yildan boshlab. TU-95 va uning o'zgartirishlar hozirgi Rossiya hududida harbiy hangar yakunlandi.

bombardimonchi igna uchi Osiyo janubidagi strategik NATO kuchlariga e'lon qilish, shuningdek, Xitoy edi atrofida chidash shakllantirish. Samolyotlar hushyor har doim edi. Tez orada, o'z bazalarini va diplomatik aloqalar da jangovar kuch bunday xavfli yig'ilishini ko'rgan AQSh hukumati bog'liq aylangan. Natijada, Sovet Ittifoqi o'z hududida raketa eng tarqaling kerak edi.

1960-yillardan boshlab. keyin TU-95 va Arktikada, Hind okeani, Atlantika zonasi va Britaniya ustidan etdim. Qayta-qayta mamlakat bunday harakatlar uchun raketa taqillatib, agressiv norozichilik. Biroq, bunday hollarda rasmiy hech yozuvlar qilinmagan edi.

Application yaqinda

2007 yilning bahorida, Rossiya raketa qayta-qayta Britaniya armiyasi harbiy mashqlar uchun havodan kuzatiladi. Shunga o'xshash hodisalar Clyde va ko'rfazida sodir qilgan Hebrides. Biroq, Britaniya jangchilarni va tahdid e'lon chiqish osmonda bir necha daqiqa davomida har safar TU-95 uning tashqarisida bilan birga edi.

2007 yildan 2008 yilgacha, raketa tashuvchilar harbiy bazalari va samolyot tashuvchi NATO ko'rish edi. Bu davrda, bir vayron bombardimonchi TU-95 edi. Rasmiy tushuntirishlar voqea sodir sabablari haqida xabar berilgan.

Bugun "Bears" uning butun dunyo bo'ylab razvedka faoliyatini davom etmoqda.

samolyot Crash

Statistika ma'lumotlariga ko'ra, katta hodisa bombardimonchi TU-95 har 2 yil bor. Umuman, ish paytida 31 raketa qulagan. o'lik soni 208 kishi bo'lgan.

eng so'nggi hodisa Tu-95 iyul 2015 yilda bo'lib o'tdi. ofat samolyot o'zgartirish uchun sodir bo'ldi. mutaxassislar qulashi uchun asosiy sababi birlik eskirgan jismoniy holatini qo'ng'iroq.

Voqea sodir bo'lgan xudkush Tu-95 MS ikki nafar ekipaj a'zolari hayotini da'vo qildi. buzilish Xabarovsk yaqinida sodir bo'ldi. U qaytib, parvoz raketani darhol barcha dvigatellar rad.

bilan qurollangan

TU-95 Sovet Ittifoqi qadar balansi VVS SSSR kuni 1991 yilda qulab. haqida 25 suvosti kemalaridan - O'sha paytda, katta qismi Ukraina xizmat edi. Ularning barchasi Uzin maxsus og'ir polk qismi edi. 1998-yilda, tayanch mavjud to'xtatgan edi. Natijada samolyot bekor va ularning keyingi vayron bo'ldi. bombardimon bir qismi tijorat yuk mashinalari aylantirilgan edi.

2000-yilda, Ukraina davlat qarzining uzish uchun qolgan Rossiya TU-95 topshirdi. to'lov umumiy miqdori taxminan $ 285 million edi. 2002-yilda, 5 TU-95 bir ko'p funktsiyali og'ir samolyot uchun o'zgartirilgan.

Bugungi kunda Rossiya qurollanish taxminan 30 dengiz osti iborat. Yana bir 60 ta saqlash mavjud.

asosiy o'zgartirishlar

eng keng tarqalgan xil original TU-95 MS hisoblanadi. Kruiz KH-55 raketalarini olib, bu samolyot. Bugungi kunda ular 95 modeli dan boshqalar orasida eng qoladi.

Keyingi eng mashhur Tu-95 A o'zgartirish strategik suvosti kemasi yadroviy faoliyati hisoblanadi hisoblanadi. Bu radiologik urush satrlari saqlash uchun maxsus bölmelerdir xususiyatlari. Bundan tashqari, qiymat qayd harflar "U" va "CS" bilan ta'lim versiyasidir.

xorijnikidan bilan solishtirish

TU-95 jihatlarga Eng taxminiy Amerika bombardimonchi B-36J va B-25H bo'ladi. nominal og'irligi va hajmi hech asosiy farq hisoblanadi. Biroq, Rossiya raketa juda buyuk bir o'rtacha tezligini rivojlantiradi: 830 km / soat 700 km / soat versus. Shuningdek, TU-95 juda katta jangovar radius va qator. Boshqa tomondan, AQSh qariyb 20% yuqorida amaliy ship va yana keng yuk, janob, (7-8 tonna) o'xshashi. Vaznini motorlar taxminan teng.