Avtomobilni avtomobildan qanday qilib "yoritish" kerak? Qarshi mashinani qanday qilib "engil" qilish kerak?

Ehtimol, har bir haydovchi o'lik batareya kabi bunday muammoga duch keldi. Bu, ayniqsa, qish sovuq. Bunday holda, muammo ko'pincha boshqa bir mashinadan "yoritish" bilan hal qilinadi. Buning uchun nima qilish kerak? Avtoulovni qanday qilib avtomobildan yoqish mumkin?

Batareya aslida o'tiribdimi?

Avtotransportni "yoqish" ni boshlashdan avval, ish joyidagi sharoitning sababi shubhasiz. Yashash akkumulyatorining alomatlari - bu favqulodda chiroqlar yoki uning to'liq yo'qligi, shoxning shovqini eshitishi, signalning xiralashishi. Shunday qilib starter ishlamaydi. Turli xil iste'molchilar yoqilganda, engil yorilish (masalan, burilish signallari yoqilganda, favqulodda safarlarda).

Ba'zan batareya, tana yoki vosita kuch terminali yomon bog'liq bo'lganda deyarli bir xil belgilar kuzatiladi. Lekin, odatda, sabab batareyani chiqarib tashlashdir. Bunday holda siz "chekish" uchun "jonli" mashinani qidirishingiz kerak.

Nima kerak?

Mashinani avtomobildan qanday "nur" qilish kerak, buning uchun nima kerak? Albatta, birinchi navbatda, zaryadlangan batareyali mashina ishga tushishi kerak. Ikkinchidan, maxsus simlar kerak. Ba'zi haydovchilar, odatda, bu uchun mo'ljallangan bo'lmagan biron-bir foydalanishga simlarni ishlatishadi. Bu holda avtomobilni yoqish mumkinmi? Bu mumkin, lekin uchlarda terminallar bilan jihozlangan maxsus mo'ljallangan simi sotib olish tavsiya etiladi. Bunday kabeldan foydalanish xavfsiz va sodda.

Xavfsizlik choralari

Avtomobilni qanday "to'g'ri" qilish kerak? Xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak. Aks holda, siz mashinaga zarar keltira olasiz va o'zingizni jarohatlashingiz mumkin.

Boshlash uchun siz mashinani o'ralgan holda va barcha elektr jihozlarini o'chirib qo'yishingiz kerak. Aks holda, jeneratör muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Avtomobillar iloji boricha yaqin bo'lishi kerak, lekin hech qachon aloqa qilmasin. Batareyalarni ulashda kutupluluğa rioya qilib, qattiq tartibda ishlash kerak. Bu qisqa tutashuvning yuzaga kelishini bartaraf etadi. Bundan tashqari, ketma-ketlikda simlar uzilib qolganda harakat qilishingiz kerak.

Katta hajmli avtomobilni "yoritish" uchun kichik avtomobilni ishlatish tavsiya etilmaydi, buning natijasida "donor" sifatida o'zini o'zi oqizishi mumkin. Bundan tashqari, siz dizel motorli o'simlik uchun benzinli dvigateldan foydalana olmaysiz, chunki bu holatda kuchlar ham teng emas.

Ulanish uchun barcha simlarni ishlatish kerak. Terminallar ishonchli va sifatli ulanishni ta'minlash uchun "timsohlar" shaklida amalga oshirilishi kerak.

Avtomobilni "yorug'lik" uchun zararli bo'ladimi? Yo'q, agar siz xavfsizlik choralarini va barcha choralarni ko'rsangiz.

Harakatlar ketma-ketligi

Boshqa avtomobildan qanday qilib "nur" qilish kerak? Quyidagilarni davom ettirish kerak:

• Mashinalar bir-biriga kostyumlar bilan iloji boricha yaqin masofada joylashtiriladi, ishlaydigan avtomobildagi vosita uxlagani lozim.
• Batareya simlar yordamida ulanadi.
• Avtomobil donorini boshqaring. Taxminan besh daqiqada u bo'sh ish joyida ishlashi kerak, undan keyin bo'sh batareyali mashina ishga tushiriladi. Ikkinchi mashina o'rtacha 5-10 daqiqada ishlashi kerak.
• Simlarni ajratib oling. Bunday holda siz qattiq tartibda harakat qilishingiz kerak. Elektr kuchlanishiga to'sqinlik qilish uchun, elektr jihozini mashinada (masalan, radioda, orqa oynani va boshqalarni isitish) elektr moslamasini yoqish tavsiya etiladi.
• Batareyani to'liq zaryad qilish uchun mashina kamida 20 daqiqa davomida ishlashi kerak. Shuning uchun, siz yuqori tezlikda (2000 rpm) uzoq safar qilishingiz kerak.

Jarayon davomida kalitni ajratib oling va barcha eshiklarni yopish tavsiya etiladi. Buning sababi shundaki, uni zaryad qilish signalni ishga solishi mumkin. Natijada, eshiklar yopilishi mumkin. Agar siz ularni ochiq holda saqlasangiz, signalizatsiya tizimida xatolik yuz berishi mumkin. Endi mashinani batareyadan "qanday qilib" yoritish kerakligi aniqlandi?

Bolalar va kabellar ketma-ketligi

Kabellarni to'g'ri ulash uchun avtomobilni "yoritib turish" paytida juda muhimdir. Bu qat'iy tartibda harakat qilish kerak:

• Birinchi tel mashinalarning musbat terminallariga ulangan bo'lishi kerak.
• Ikkinchi kabel donor avtomobilning minus terminalini va har qanday massani (masalan, silindrli blok, vosita) birlashtiradi. Chiqib ketgan mashina batareyasiga simni ulash mumkin emas, chunki barcha energiya AKB o'rniga boshlang'ichga o'tadi. Va keyin butun jarayonlar isrofga ketadi. Aloqada ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak, salbiy terminali bilan ijobiy terminalga tegmaslik mumkin emas. Aks holda, qisqa tutashuv sodir bo'lishi mumkin.

Avtomobil zaryadlangandan keyin simlarni ajratish kerak. Buning uchun ham qattiq tartibda, teskari aloqada zarur. Birinchidan, salbiy terminallar o'chiriladi, keyin ortiqcha.

Mashinalar vizalarni bog'lash uchun turli xil sxema mavjud bo'lishi mumkinligini yodda tutish muhimdir. Shuning uchun uskunaning foydalanish yo'riqnomasini oldindan o'qish tavsiya etiladi. Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi bu jarayonning nuktalarini eslatib o'tadi.

Injektor va automatdan "chekish"

Enjektör avtomobili "nur" qilish mumkinmi? «Donor» yoki «bemor» zarar etkazadimi? Javob: "Sen mumkin." Eng muhimi, inyeksiya mashinasini qanday "nur" qilishni bilishdir. Biroq ehtiyot choralarini ko'rish kerak. Ularga ergashsangiz, butun jarayon to'g'ri bo'ladi va "temir ot" yana saflarda bo'ladi.

Jarayon karbüratörlü vosita bo'lgan "yoritish" ga o'xshaydi. Shu bilan birga, qisqa tutashuv va shikastlanishlar oldini olish uchun xavfsizlik choralarini ko'rish kerak.

Shuningdek, ko'pchilik savolga qiziqish bildirmoqda: men avtomatik yoritgichli "yorug'lik" mashinasini bera olamanmi? Shuni ta'kidlash kerakki, vites qutisi turi avtomobilning boshqa uskunaning akkumulyatorini zaryadlash qobiliyatiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Harakatlar akkumulyatorning "yoritilishi" ning umumiy printsipiga muvofiq amalga oshiriladi.

Zamonaviy avtomobilni "yoritish" da "donor" dvigatelni sustkashlik qilmasangiz, u nafaqat generatorning etishmovchiligini xavf ostiga qo'yadi. Bu esa, inyeksiyali va avtomat bilan ishlaydigan mashinalar bilan o'ralgan elektron tizimlarning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

Nima uchun akkumulyator batamom o'chib ketmoqda?

Buning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Tez-tez batareya turli elementlar tomonidan haddan tashqari energiya sarflashi sababli chiqariladi . Masalan, shu jumladan, chiroqlar, qo'ltiqli isitish va orqa oynalar va boshqalar bo'lishi mumkin. Buning natijasida mashina boshlamasligi mumkin.

Batareya kuchli va uzoq vaqt sovuq havodan bo'shatilishi mumkin. Bu ayniqsa hayoti sezilarli darajada qisqartirilgan eski batareyalar uchun amal qiladi. Ular uchun ba'zida harorat -15 darajadan past bo'ladi va mashina ertalabdan boshlanmaydi. Quyidagi holatlar oqimning sababi bo'lishi ham mumkin:

• Elektr izolyatsiyasining yomonligi;
• Batareya batareyasi;
• Zaryad qilish uchun noto'g'ri generator;
• Noto'g'ri signal;
• Erkin elektr jihozlarini ulash.

Batareyani zaryad qilish bilan bog'liq muammoni aniqlash uchun barcha eshiklarni yoping va barcha elektr jihozlarini o'chiring. Keyinchalik, akkumulator platasiga bir amperet ulanadi va oqim qiymati o'lchanadi. Ko'rsatkich 50 mA dan oshmasligi kerak. Qiymat katta bo'lsa, bunday noto'g'ri izlash kerak. Buni amalga oshirish uchun bir vaqtning o'zida sug'urta qilishni o'chirib qo'ying. Agar oqimning qiymati tushib qolsa, o'sha oqimning qochqin qidirishi kerak.

Batareyani zaryadlash

Biz mashinani qanday qilib to'g'ri "nur" qilishni ko'rib chiqdik. Ammo bu vaziyatni butunlay yo'q qila olasiz. Ish paytida batareyaning ish holatini saqlab turish uchun ishlab chiqaruvchidan berilgan tavsiyalarni bajarish kerak. Bundan tashqari, ko'plab drayverlar qilayotgan batareyani zaryadlashingiz mumkin. Bu jarayon akkumulyatorni avtomobildan chiqarmasdan amalga oshirilishi mumkin. Odatda, garovda, 220 V tarmog'iga ega bo'lgan joylarda ham shunday qiling, shunda zaryadlovchi qurilmani quvvatga keltiradi. Bunday holda siz ehtiyot choralarini ko'rishingiz kerak. Zaryad qilishdan oldin terminalni batareyadan olib tashlash kerak. Jarayon davomida batareya juda issiq holga kelsa, uni quvvat manbaidan uzib qo'yish kerak.

Salbiy haroratlarda jarayon juda sekin o'sib boradi. Natijada, batareyada hech qanday zaryad bo'lmaydi. Shuning uchun batareyani musbat havo haroratida quvvat manbaiga ulash tavsiya etiladi.

"Yoritishni" nuanslari

Avtomobilni "yoritish" da qiyinchiliklar mavjud. Misol uchun, ba'zi avtomobillarda akkumulyator barcha joylar uchun odatiy holatda joylashgan: magistral, qo'ltiq ostidagi, zaminning tagida va boshqalar. Bu holda avtomobilni qanday qilib "yoritish" kerak? Bunday mashinalarda, qoida sifatida, qopqoq ostida joylashgan va "+" belgisi yoki "-" yoki "-" belgisi bilan ko'rsatilgan maxsus terminallar mavjud.

Ba'zi holatlarda "temir ot" juda qiyin yoki mumkin emas joylarda turadi. Bunday holatdagi instruktsiya mashinasini qanday "to'g'ri" qilish kerak? Avtomobilni boshqa transport vositasiga kirish uchun bir yoki bir nechta tomonga siljitishingiz mumkin. Avtomobilni boshqa, qulayroq joyga tortib olishingiz mumkin. Yana bir variant - simlarning bir nechta to'plamidan foydalanish (odatda, ular kichikroq uzunlikda). Ikkinchidan, kabelning boshqa elementlar va bir-birlari bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun ehtiyot bo'ling. Simlarni ulash uchun izolyatsion tasmasini ishlatish yaxshidir .

Yo'l harakati qoidalarini buzish

Yana bir vaziyatni hisobga olish kerak. Agar ishda ishlamaydigan avtomobil yo'lda bo'lsa, ikkinchi avtoulov yo'lning oldida turishi kerak. Bu haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish xavfiga olib kelishi mumkin bo'lgan yo'l harakati qoidalarini buzilishi sifatida qaralishi mumkin. Albatta, transport politsiyasi yordamni tushunib yetadi, ammo shunga qaramay. Noqulay vaziyatdan qochish uchun favqulodda to'xtatish belgisini qo'yishingiz kerak, avval kameralardagi barcha manevralarni yozing (agar shunday imkoniyat bo'lsa).

Shunday qilib, avtomobilni avtomobildan qanday qilib "yoritish" kerakligi, nima talab qilinayotgani va qanday ehtiyot choralarini ko'rish kerakligi tushunarli.