Dvigatelda moy iste'moli. Olti sabab

Yog 'miqdori ortib borayotganidan xavotirlanmaydigan avtoulovchini topish qiyin emas. Ayniqsa, yangi dvigatel bilan sodir bo'lganda tajovuzkor. Dvigatelda neft iste'mol qilishning eng keng tarqalgan sabablari bu erda.

1. Haddan tashqari karter bosimi

Gazlar oqimi barcha dvigatellar uchun xosdir. Yuqori bosim tufayli yonish gazlari piston halqalariga emas, balki vosita karteriga tushmaydi. Agar vanalar, ohanglar va pistonlarning yuqishi sababli, gaz oqimining qiymati standart qiymatdan oshib ketadigan bo'lsa, vosita karterida juda yuqori bosim paydo bo'ladi va moylarning muhrlari ichidan itarilishi kerak. Buning yaxshi namunasi - vana pinlerinin yopishtirilishi, yuqori bosim ostida yuqori yukni sinab ko'rishdir. Bu esa, dvigatelda neft iste'moli sezilarli darajada oshib borishiga olib keladi.

2. Noto'g'ri silindrli bosh qismi

Agar ushbu qism to'g'ri o'rnatilgan bo'lmasa, elementlar burishib ketishi mumkin. Natijada, yonish kamerasining atrofida moy devorining yo'lini to'sib qo'yadigan yopiq joylar hosil bo'ladi. Buruqlikni oldini olish uchun, tortish jarayonida ketma-ketlikni va vidalanish burchagini kuzatib borishingiz kerak.

3. Motor moyi noto'g'ri

Noma'qul yoki past sifatli yog'larni ishlatganda, vositaning barcha rejimlarida ishonchli ishlashini ta'minlash mumkin emas. Masalan, motorning kiyinishi sovuq boshlash, yuqori haroratli ish rejimlari va hokazolar bilan ortadi. Yog 'mashinasozlik ishlab chiqaruvchisi talablariga to'liq mos keladi. Va ishlash va yopishqoqlik jihatidan ham.

4. Yoqilg'i nasosining amortizatsiyasi ( yuqori bosimli yonilg'i nasoslari )

Taxminan 25% hollarda, dvigatelda katta miqdordagi moy iste'moli in-layn pompaning aşınmasından kelib chiqadi. Inyeksion nasos tafsilotlarini moylash tegishli dvigatel devorlari orqali amalga oshiriladi. Agar qarshi pompasining komponentlari ishlatilsa, pistonlarning ishlashi paytida nasos nasosning ish maydoniga tushishi mumkin. Bu erda dizel yonilg'isi bilan aralashadi va yonish kamerasiga tushadi. Dvigatelda moy iste'molini kamaytirish uchun, ayniqsa, dizel dvigatellarda onlayn ichi nasoslarni muntazam tekshirib turish kerak.

5. Tsilindrni in'ektsiya qilish

Tsilindrlarning shovqinga qaraganda quruq harakatlanadigan silindrli shtampning alohida joylari bilan tegmaslik nuqtasi mavjud. Shiling qoplamasining tashqi devorida notekis fikrlar mavjud bo'lsa, bu uning burilishining aniq belgisidir. Natija sifatida - piston halqalari sızdırmazlığın to'g'ri darajasini sağlayamamaktadır va yog 'yonish xonasiga tushadi. Bundan tashqari, vosita karterida bosim ortadi. Burishning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilardan iborat: murvatlarni noto'g'ri siqish, korroziya bilan aloqa qilish, sovutish tizimining tiqilib qolishi va h.k. Dvigatelni to'g'irlash va dvigatelda moy iste'moli sezilarli darajada kamayadi.

6. tartibsiz xizmat

Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan vosita texnik xizmat muddati kuzatilmasa, kontamine qilingan yog 'har doim mavjud bo'ladi. Amalga oshirilganda qo'shimchalar to'plami iste'mol qilinganda, aşınma xavfi mavjud. Sinishi oldini olish uchun, tez-tez neftni to'ldirish kerak.