Buyuk ipak yo'li - qadimiy savdo yo'l

tarixida odamlarni xizmat qadimiy yo'llar katta soni haqida hisobotlar mavjud. tarixiy yo'llar yo'llar hujum qilindi (va ba'zan, bosqinchilar o'zlari edi) bo'ylab joylashgan katta qo'shinlar va shaharlar edi. Tinchlik davrida, qadimiy yo'l turli davlatlar, madaniy, siyosiy va tijorat hayot bog'liq.

Buyuk ipak yo'li eng mashhur va dunyodagi eng muhim hisoblanadi. Bu savdo yo'l hind Atlantika va ulangan "uchburchak", hosil Pacific okeani. Bu buyuk "avtomobil yo'lining" Evroosiyo o'tdi. Bu Uzoq Sharq, O'rta bog'liq.

Bu Silk Road qimmat, yoki savdo yo'llarining ham bir tizim nafaqat ekanini ta'kidlash lozim. U o'zaro hamkorlik va tinch totuv yashashi uchun jihod qilish, odamlarni bog'liq G'arb va Sharq, hududlarini o'rtasida murakkab, madaniy va iqtisodiy ko'prik sifatida harakat. Misol uchun, Qozog'istonda Buyuk ipak yo'li (siz g'arbdan sharqqa borib bo'lsa) Turbat Isfidzhab yilda (Pass) (Sairam) orqali Toshkentdan ketdi. shahar nomi bizning davrimizgacha etib kelgan. Shunday qilib, Chimkent, o'rta asr qal'a qoldiqlari bo'lgan markaziga yaqin qishloq nomidagi. Bu shahar marta Ipak yo'lining eng yirik markazlaridan biri hisoblangan. Isfidzhab oq mato, qullar, temir, qilich va boshqa qurollar, mis eksport.

Zamonaviy olimlar Buyuk ipak yo'li miloddan avvalgi 2 asr atrofida paydo ishonamiz. e. Bu holda, nomi o'zi 19-asrda, ancha keyin joriy etildi. muddatli "Buyuk ipak yo'li", Richthofen (nemis tarixchisi va musofirlarga) "Xitoy" ish 1877 yilda yozib keyin ilmiy foydalanish paydo bo'ldi. Bu nuqtaga qadar yo'l Meridional G'arb yo'li deb atalgan, deb ta'kidlash lozim. Biroq, ilmiy Richthofen, kirib muddatini foydalaning.

tarixiy dalillar ko'ra, Xitoy imperatori Vu Di 138 eramizdan avvalgi bir elchisini yuborgan. e. Shimoliy Xitoy hududlarini vayron jangari Hun qabilalar qarshi kurashda ittifoqdoshlar izlab. Elchisi Chjan syan batafsil safaridan qaytib, o'z tashrifi haqida aytib Markaziy Osiyo. Xitoy imperatori ham eng qulay savdo yo'llari haqida ma'lumot oldi. Ular keyin Ipak yo'lining asosi bo'lib o'tadi.

1 dan Xitoy Solnomalar asosan mavjud Markaziy Osiyo shaharlari va Xitoy axborot o'rtasida savdo va valyuta operatsiyalari bo'yicha. Miloddan avvalgi. e. 7-8 asrlar. n. e. dastlabki manbalar Markaziy Osiyo mintaqasining imperial saroyga yo'naltirilgan sovg'a ta'minoti haqida aytib.

vaqt davomida Xitoy va Markaziy Osiyo shaharlari o'rtasida savdo munosabatlarini mustahkamlash davom beri. Imperial sud tomonidan har yili qo'riqchilar yuzlab hamrohlik g'arbdagi kamida besh karvonlar, oldi. Oshiriladi metall mahsulotlari, ipak. Ular marjonlar, otlar, yashma, turli Markaziy Osiyo tovarlar uchun almashildi. Bu Xitoyning mahsulotlari, turli mamlakatlarda xaridorgir bo'lar ta'kidlash lozim. Noyob ipak matolar Fors va undan g'arbga bo'lgan davlatlar, ham narxi edi.

16 asr Markaziy Osiyo shaharlari va Xitoy savdo aloqalari ba'zi zaiflashishiga tomonidan belgilanadi. dengiz yo'llar ochilishi uchun, mojarolarni oshdi tufayli, asosan, bu bo'ldi , feodal jamiyatning etti daryolarini janjal. Safevî Eron davlatlari o'rtasidagi munosabatlar va Markaziy Osiyo mamlakatlari Shayboniylar deb yomonlashdi. Natijada, u karvon savdo keskin pasayishiga boshladi.

19-asrda Evropa e'tibor Turkiston tomon qaratildi. Szolkowy Way bir afsona aylangan bo'lsa-da. ikkinchi marta, bu yo'l muayyan siyosiy holatlar natijasida tasodifan kashf etilgan.

Silk Road arxeologik tadqiqot 1900 yilda boshlangan. Biroq, global o'rganish boshlanganidan keyin to'xtatildi.