Daryo transporti. Daryo transportida yuk tashish. Riverport

Suv (daryo) transport - suv yo'llari, ham tabiiy kelib chiqishi (daryolar, ko'llar) va sun'iy (omborlari, kanallar) ustida tomirlar orqali yo'lovchilar va tovarlarni tashish imkonini beradi, bu transport. Uning asosiy afzalligi mavsumiylik va past tezlik qaramay, u mamlakat federal transport tizimida muhim o'rin qilish, kam xarajat hisoblanadi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Rossiya daryo transporti tumanlararo va mamlakatimizning ichki tuman transport muhim ahamiyat kasb etadi. Uning afzalliklari temir va avtomobil yo'llari qurilishi uchun kamroq qimmat foydalanadi tartibga solish, tabiiy kelib chiqishi yo'llardan yolg'on. suv yo'llari yuk qiymati temir tomonidan ancha past bo'ladi. Lekin mehnat unumdorligi 35 foizga ko'pdir.

Biroq, daryo transport necha Kamchiliklari bor - tabiatda mavsumiy emas, suv tarmog'ining konfiguratsion tufayli past harakat tezligi, cheklangan foydalanish. Bundan tashqari, mamlakatimizning yirik tomir shimoldan janubga va janubdan shimolga oqadi va asosiy yuk oqimi bir kenglik yo'nalishi bor.

Asosiy avtomobil yo'llari

Tufayli gidrotexnika Volga va xanjar kaskadlariga qurish uchun chuqur suv quvuri yuzlandi. Moskva-Volga va ulanish Interbasin Oq dengiz-Boltiq va Volga-Boltiq va Volga-Don 6,3 ming kilometr - va Volga bugun Birlashgan chuqur suv tizimi, umumiy uzunligi. Rossiya sharqiy qismida suv ichki transport barqaror o'sish hali Volga-Kama havzasi tomonidan o'tkazilgan etakchi mavqe bo'lsa. yo'lovchi va yuk tashish ellikdan ortiq foiz uchun daryo to'g'risida. havzasida asosiy joy qurilish materiallari (60 foiz), transport daryo transporti oldi. Ularning transport har ikki yo'nalishda amalga oshiriladi, bu, va'damiz ustidan ichki belgi hisoblanadi.

Nima, suv yo'llari Rossiya tomonidan o'tilayotgan?

Bu arteriyalarda daryo transporti asosan Sali, qotishma usuli, yog'och bo'lib, bu erda ikkala tomirlari va eski ta'minlaydi. Volga Kama tashildi Sibir o'rmon va Volga-Boltiq suv yo'li bo'ylab - o'rmon Vologda va Arxangelsk hududlarida, Shimoliy Kavkaz va Volga viloyati hududlarida uchun Karelia. Moskvada daryo transporti Moskva viloyati va Moskvada shu kanalida yog'och tashish ishtirok etadi. Kuznetsk ko'mir Volga va xanjar portlari orqali havzasi tashildi va u elektr stantsiyalarini, suv yo'llari orqali tashiladi. baliq ovlash sanoati korxonasi Shimoliy-G'arb va eksport uchun Baskunchan tashkil tuz tovalarda Volga Volga portlari, Ural, markazi, bilan - Bundan tashqari, taniqli joy tuz yetkazib berish hisoblanadi. Bundan tashqari, Volga yuqoriga qishloq xo'jaligi mahsulotlarini jo'natdi (poliz ekinlari) Volga viloyati va Uraldan Volgograd va Astraxan viloyatlarida, Kaspiy dengizidan baliq, shuningdek, kimyoviy mahsulotlar. har ikki yo'nalishda ham, neft mahsulotlari va xom neft, don yuklaydi tashildi.

asosiy yo'nalishlari

Viatka va Belaya - - Shimoliy G'arb, markazi, Volga viloyati bilan Ural aloqalarni muhim ahamiyatga ega Kama va uning irmoqlaridir chunki Rossiya daryo transporti ayniqsa yaxshi, Volga-Kama havzasi ishlab chiqilgan. Kama pastga asosan don, yog'och, neft, kimyo mahsulotlari, qurilish mineral materiallari savdosi. teskari yo'nalishda ko'mir, tsement, yog'och izhor etiladi. Yuqori Kama yuk sezilarli kam. Bundan tashqari, Volga-Don kanali qismi Volga oshirish transport yordam berdi. Unga rahmat, Don tutash hududlarda, Volga don, ko'mir, poliz, sanoat mahsulotlari va boshqa tovarlarni tashish. tsement, ruda, yog'och, kimyo mahsulotlari - qarshi yo'nalishda. Barcha bu daryo transporti oshiradi. Samara, shuningdek, Yaqin Volga mintaqadagi boshqa shaharlar, bu tovarlarning asosiy iste'mol hisoblanadi. transport rivojlantirishda katta rol Volga-Boltiq yo'l orqali suv yo'li, bu havzasi va Shimoliy-G'arbiy mintaqa o'rtasidagi bog'liqlik, shuningdek bilan Boltiq dengizi boshqa davlatlarga o'ynaydi. kimyoviy yuklarni, g'alla, ko'mir va neft mahsulotlari - Bunga apatit konsentrati, janubiy yo'nalishda, ruda, qurilish materiallari, yog'och va Shimoliy tashiladi.

yo'lovchi tashishlar

Volga-Kama havzasi konsentrlangan va asosiy yo'lovchi oqimlari yilda. Har qanday daryo stantsiyasi fuqarolari mahalliy, tranzit, shahar va shahar atrofi joylarda turli xil taklif etadi. Yo'lovchi kemalari keng sayyohlik va dam olish tashkil ishlatiladi. eng uzun Astraxan, Perm, Rostov va Ufa Moskvadan tranzit yo'l hisoblanadi. Eng yirik daryo stantsiyasi Rossiya poytaxti hisoblanadi. Eng yirik daryo portlari Volga-Viatka havzasida Nijniy Novgorod, Volgograd, Moskva, Perm, Astraxan, Qozon, Yaroslavl bo'ladi.

Shimoliy-g'arbiy

River uzoq bir Shimoliy-G'arbiy markaziy transport kommunikatsiyalari va Shimoliy iqtisodiy mintaqalar sifatida xizmat qildi. Svir, Navoiy va Oq dengiz-Boltiq kanali - tovarlarni tashish uchun asosiy suv yo'llari Yevropa qismida Shimoliy Dvina daryosi va uning qo'llari va Sukhona Vychegda, Pechora, Mezen, va shimoli hisoblanadi. Shimoliy suv yo'llari mineral qurilish materiallari va neft, yog'och, don va ko'mir kuchli oqimi bo'lib o'tdi. asosiy portlar Narjan Mar, Pechora, Mezen, Arxangelsk, Kotlas bo'ladi.

Shimoli hovuz janubga yog'och va qutqarsa temir javhari Karelia, apatit konsentrati Peninsula dan. sanoat mahsulotlari, g'alla, tuz va yog '- qarama-qarshi yo'nalishda. turli tovarlar uchun tranzit nuqtasi Volkhov, Petrozavodsk va Sankt-Peterburg bo'ladi. Shuning uchun, Moskva va Yuqori Volga viloyati doimiy yo'lovchi chiziq ajratish. Xo'sh, bu erda ishlab chiqilgan va mahalliy yo'nalishlar, bu yuqori tezlikda tomirlar soni ko'payishi bilan, ayniqsa sezilarli bo'ldi.

sharqqa

Sharqda, Rossiya birinchi navbatda transport masalalari G'arbiy Sibir Ob-Irtish havzasi oladi. Daryo transporti neft va gaz resurslari, shuningdek, o'rmon rivojiga hissa qo'shgan bo'ladi. Irtish va ob asosiy transport uzatish tugunlari (Tobolsk, Novosibirsk, Omsk) ning Tyumen viloyati neft va gaz konlarini joylarda ko'mir, burg'ulash uskunalari va quvurlar, qurilish materiallari, oziq-ovqat va sanoat mahsulotlari yetkazib. qit'aning hinterland uchun tovarlar etkazib berish Daryo ustida Taz pur va Obi og'zida qayta tomonidan, Shimoliy dengiz yo'li amalga oshiriladi bormoqda. trafik Eng Asino daryo porti bilan imo ishora qiladi ketadi yog'och tushadi. So'ngra u Novosibirsk, Omsk, Tomsk kemalarga tashiladi. Irtish va ob birga yetkazib berish chorak ko'proq neft va gaz sanoati sohalarida, shimolga janubiy viloyatlaridan kelgan qurilish materiallari qilish. Shuningdek, katta ahamiyati mahsulotlar g'alla, tuz, ko'mir va neft mahsulotlarini tashish bilan daryo transport bor.

Obi, Barnaul va Novosibirsk, sanoat markazlari tashkil etish munosabati bilan yuzaga keladigan portlar o'ynadi muhim roli qadimiy portlari bilan birga - Surgut, Ob, Labytnangi, Salexard.

Dang'ara va Enisey

Enisey daryosi transport Arktika viloyatlari bilan Sharqiy Sibir janubiy qismi bog'laydi. Bu yerda o'rmon transport Enisey umumiy aylanmasining uchdan ikki qismi yetib. Bundan tashqari, daryo don, neft, ko'mir va mineral qurilish materiallari tashildi. Agar tovarlar ustunligi bilan ajralib Krasnoyarsk uchun Minusinska dan yuqori Yenissei, u don egallaydi quyi asosiy o'rinni oqib.

Dang'ara og'zi: bu erda, o'rmon asosiy qismini keladi Enisey tovarlarni oqimini ajratadi. asosiy qismi yuqoriga qaratilgan va og'iz va Dickson'a bo'ladi - quyi. o'rmon tashqari, muhim joy qurilish materiallari va mineral ko'mir tashish bilan band. Asosiy portlari Krasnoyarsk, Yeniseysk, Dudinka, Igarka, va Dang'ara kuni - Makarievo, Bratsk, Irkutsk, Ust-Ilim.

Lena va Amur

Lena yuk Osetrovo portiga boshlanadi va deltasida uchun amalga oshiriladi. Tiksi Bay bikri dan - Bu yerda, ichki tovar tashqari temir kelgan tovarlarni yetkazib. o'rmon va neft - transport yuqoriga ko'mir va qurilish materiallari, va qolgan uchdan ikki qismi. Ularning aksariyati yuqoridan pastgacha bo'ladi. Yuk operatsiyalari Kirensk, zilday, Yakutsk, Vitim portlariga olib boriladi.

Uzoq Sharq, Amur va uning irmoqlari Zeya va Bureya katta transport ahamiyati. Asosiy yuklarni don, tuz, metallar, ko'mir, o'tin, neft va baliq bor. Katta port - Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Xabarovsk. tufayli yer kommunikatsiya daryo transporti etarli infratuzilma uchun bu sohalarda, muhim ahamiyatga ega, va yo'lovchilar tashishda.

dengiz transport

dengiz transport asosiy ahamiyati uni Rossiyaning tashqi savdo juda muhim qismini ta'minlaydi, deb. Kabotaj mamlakat sharqiy va shimoliy qirg'oqlari bilan ta'minlash uchun faqat muhimdir. dengiz transport uchun tovarlar aylanmasi sakkiz foiz hisoblanadi. taxminan 4,5 ming kilometr - bu uzoq masofa trafik natijasida erishiladi. dengiz transport yo'lovchilar tashish biroz bor.

Rossiya dengiz transport muammolari

yuk aylanmasi olamshumul dengiz transport tovarlar eng past-qiymati etkazib chiqib turgan, birinchi o'rinni egalladi. Rossiya Federatsiyasi yilda ishlab chiqilgan mamlakatimizning asosiy iqtisodiy markazlari uzoq port olib chunki u, nisbatan zaif. Bundan tashqari, Rossiya hududida o'rab dengiz katta qismi muzlatish etiladi. Bu sezilarli darajada bu foydalanish narxini oshiradi transport turini. Yana bir muammo mamlakatimizning juda eski tez bo'ladi. Misol uchun, Rossiya dengiz va daryo transporti, yigirma yil oldin qurilgan, deb xalqaro standartlarga tomonidan maqbul emas, bunday kemalar salkam qilinadi. ichki parkini yilda tomirlarining deyarli hech qanday zamonaviy turlari: engil, idish, gaz, gorizontal yuklash-tushirish va boshqalar bilan kemalar. Qrimni kelgunga qadar, Rossiya faqat o'n yirik o'chog'iga edi, lekin u bunday katta mamlakat uchun etarli emas. Natijada, tovarlar haqida yarmi tashqi portlari orqali xizmat, dengiz tomonidan keladi. Bu asosan sobiq Sovet respublikalari bo'lgan: Ukraina (Odessa), Latviya (Ventspils), Estoniya (Tallinn), Litva (Klaipeda). boshqa mamlakatlarning dengiz transport yuk birliklarining foydalanish va katta moliyaviy zarar qilmoqda. vaziyat bilan Qora dengiz portlari ko'proq yoki kamroq hal bo'lsa, Boltiq dengizi sohilida yangi port barpo etilmoqda.