Kasb-hunar uchuvchisi: qanday qilib osmonning egasi bo'lish kerak?

Uchuvchi samolyotlar - ko'plab odamlar orzu qilgan kasb. Romantiklar bu dunyoda uchib ketish imkoniyatini, shuhratli odamlar - yaxshi maosh va hayajon muxlislarini - tushning ishini ko'rishga imkon beradi. Garchi yo'lovchi samolyotlarini boshqarishga yo'l qo'ymaslikka harakat qilsa-da, bu holatda "hushyor" bosh birinchi o'rinda turadi.

Biroq, haqiqatda, qolganlari ham bu kasbga berilib ketgan. Uchuvchi - bu ko'p yillar davomida o'zlashtirilgan ixtisos. Va oxir-oqibat, faqatgina bir nechta samolet boshini boshqaradigan yo'ldan o'tishga qodir.

Kim uchuvchi bo'lishi mumkin?

Tabiiyki, bitta talab uchuvchi bo'lish uchun etarli emas. Aslida, bu mutaxassis har qanday uchuvchi uchun muhim bo'lgan ichki ichki xususiyatlarni talab qiladi. Ulardan eng muhimi:

• Salomatlik. Undan tashqari, samolyotni boshqarmaslik uchun shaxsga ruxsat berilmaydi. Shu bilan birga, ko'rish va yurak-qon tomir tizimiga alohida e'tibor qaratilmoqda.
• Turg'un ruh. Har bir ajralish kuchli nazoratdan o'tkazilishi kerak bo'lgan kuchli hissiy kuchlanishdir. O'z-o'zidan yuksak irtifo'lar zaif kishilarning irodasini buzishga qodir bo'lgan testdir.
• Noyob aqliy qobiliyat. Bu juda murakkab masala. Pilot samolyotni to'g'ri boshqarmasdan oldin ko'plab fanlarni o'rganishi kerak. Bu esa, o'z navbatida, yaxshi xotira va tahliliy fikrni talab qiladi.

Asosiy tanlash

Mamlakatimizda aviatsiya sohasida ikki asosiy yo'nalish mavjud: fuqarolik va harbiy. Shuning uchun, dastlab, inson o'zi nima bo'lishini xohlasa, qaror qabul qilishi kerak. Albatta, odamlar ko'pincha tinch kasbga ko'proq qiziqishadi. Havo kuchida uchuvchi ko'pincha hayot uchun xavf tug'diradi, bu har bir kishi uchun emas.

Shunga qaramay, har bir yo'nalish har yili yuzdan ortiq ko'ngillilarni chaqiradi. Bu uchib yuruvchi maktablar va akademiyalar orqali amalga oshiriladi.

Rossiya Federatsiyasi havo kuchlarining uchuvchilari

Aksariyat harbiy uchuvchilar havo kuchlari akademiyasini bitirdi. N.E. Jukovskiy va Yu.A. Gagarin. Ushbu o'quv muassisi Voronejda joylashgan va bir necha o'n yilliklar davomida eng yaxshi samoviy asalar ishlab chiqaradi. Bu erga kattalarga erishganingizda kirish imtihonlari va jismoniy tayyorgarlikdan o'tishingiz mumkin.

Shunga qaramay, esda tutish kerakki, jangchi uchuvchisiz bir oz farqli kasb. Bu sinfning uchuvchilari faqat Krasnodar Oliy harbiy aviatsiya maktabida o'qitiladi. A.K. Serov. Oldingi versiyadan farqli o'laroq, bu erda faqat 27 yoshga to'lgan erkaklar qabul qilinadi. Maktab uchastkalarida sog'liqni saqlash, jismoniy tayyorgarlik va talabalar taraqqiyoti uchun qattiq tanlov o'tkaziladi.

Kasbiy fuqarolik uchuvchi

Fuqaro aviatsiyasida kamida qat'iy tanlov qoidalari qo'llaniladi. Tabiiyki, ular harbiy uchish maktablarida tashkil etilganlarnikidan kam, ammo ularni engil davolash uchun etarli emas. Fuqaro aviatsiyasi uchuvchi uchun trening mashg'ulotlari quyidagi uchta institutda o'tkaziladi:

1. Moskva Aviatsiya Instituti tezkor ishlashni istaganlar uchun eng yaxshi tanlovdir.
2. Sankt-Peterburg fuqaro aviatsiyasi universiteti - bitiruvchilarning ajoyib tarixi bilan kamida nufuzli muassasadir.
3. Ulyanovskdagi fuqaro aviatsiyasi oliy aviatsiya maktabi avvalgi ikkita institutda o'qish imkoniga ega bo'lmaganlar uchun mo'ljallangan byudjet variantidir.

Bundan tashqari, fuqarolik aviatsiyasi uchuvchisining guvohnomasini mamlakatning ko'pgina aviatsiya klublarida olish mumkin. U erda mashq qilish tezlashtirilgan tartibda amalga oshiriladi, bu kichik plyusga bog'liq bo'lishi mumkin. Biroq, katta minus mavjud. Qisqa muddatlardan kelib chiqqan holda, bilim sifati va miqdori sezilarli darajada qisqartiriladi, bu albatta kelgusida ish olib boradi.

Uchuvchi tasniflash tizimi

Samolyotning har bir uchuvchisi o'ziga xos ko'nikmalarni ko'rsatadigan muayyan turdagi litsenziyaga ega bo'lishi kerak. Umuman olganda, parvozlar uchun litsenziyaning to'rtta turi mavjud:

• PPL havaskor uchuvchi. Har qanday pilotni o'qitishning birinchi bosqichi, xususiy samolyotlarni uchish uchun eshikni ochadi. Bu holda, ushbu toifadagi mutaxassis pul topish uchun o'z mahoratidan foydalanish taqiqlanadi. Siz uni asosiy nazariy kursdan o'tdingiz va 40 soat davomida o'qituvchi bilan uchishingiz mumkin.
• CPL - bu savdo uchuvchi. Ushbu darajadagi hujjat kichkina samolyotlarda tijoriy qatnovlarga ruxsat beradi. Ushbu litsenziya chuqur nazariy kursdan o'tgan va 250 soatdan ortiq vaqt davomida pilot sifatida uchirilgan mutaxassislarga beriladi.
• ATPL - uchuvchi-aviakompaniyalar. Ushbu sertifikat Boeing klassining samolyotlarini boshqarishga imkon beradi. Tabiiyki, ushbu hujjatning qabul qilinishi ancha uzoq davom etadi, chunki inson juda ko'p ixtisoslashgan fanlarni tushunishi va osmonda kamida 1500 soat sarf qilishi kerak.
• CFI - uchuvchi-o'qituvchi. Ism o'zi uchun gapiradi - bu darajadagi mutaxassis boshqa uchish qobiliyatlarini o'rgatishga qodir.

Uchuvchi ish haqi

Juda yaxshi pul har qanday toifadagi uchuvchilar tomonidan sotib olinadi. Biroq, charter reyslar bilan shug'ullanadigan mutaxassislar boshqalarga qaraganda ancha ko'p. Misol uchun, 2016-yilda "Aeroflot" kompaniyasining uchuvchilari oyiga taxminan 300 ming rubl olgan. Agar xalqaro aviakompaniyalarni qabul qilsangiz, ular o'z xodimlarini yiliga 50 dan 100 ming dollargacha to'lashga tayyor.

Agar havo kuchlari haqida gapiradigan bo'lsak, uchuvchi ish haqi 50-70 ming rublni tashkil qiladi. To'g'ri, besh yildan ortiq vaqt mobaynida Vatan manfaati uchun xizmat qilgan zobitlar 100 ming rubl miqdorida maosh oladi. Bundan tashqari, amaldagi qonunchilikka ko'ra, davlat barcha harbiy uchuvchilar uchun uy-joy bilan ta'minlanadi.