Mototsikl off-yo'l va shahar

Bu o'zlari uchun ikki g'ildirakli transport vositalari tanlash uchun vaqt kelganda, mototsikl xilma-xilligi bir zolim hazil o'ynang. Bir tomondan, u ideal variant tanlash mumkin, lekin bo'lishi mumkin va shunday qilib, tanlov alamli bo'ladi. Shuning uchun, siz birinchi talablar mototsikl javob berishi kerak, nima tushunish kerak.

ikki darslari

Bu Boom, sportbike ketadi, va ko'proq odamlar uzoq masofa Romantika do'stlashganlar etiladi mototsiklda sayohat, va MoToCross addicting, ekstremal afzal qilganlar. bir mototsikl off-yo'lni tanlash uchun, siz birinchi navbatda, unga tayinlangan o'tadigan vazifalar qaror qabul qilish kerak. Bu qulay safar bo'lsa, sinf "Enduro" ni tanlashingiz kerak. Tuproqli er sharoitida keskin safari bo'lsa, tanlov motocross velosiped uchun bo'ladi. Har ikki sinflar elementlarini o'z ichiga oladi modellari ham mavjud.

Krossbayk

Ajam motocross velosiped ENDURO farq nima har doim ochiq-oydin emas. Bu tez-tez sinflar o'rtasida modellari nom so'zni "Enduro" o'z ichiga olgan aslida tufaylidir. Aslida, farqlar juda katta. Motocross velosiped faqat safar motokross bo'yicha, shuning uchun hech qanday o'zgarish signallari, faralar, tanasi sindirish va kuzda off tushib hamma oson, bir so'z bilan aytganda, bor. Bu velosiped sport uskunalari sifatida mo'ljallangan bo'lishi mumkin va bir uchuvchiga guvohnomasi Turkum A talab qilmaydi, balki shahar va haydovchi va boshqa transport vositasining yetkazilishi lozim MoToCross mumkin emas.

Sport uskunalar

krossbayk barcha zarur hujjatlar mavjud bo'lsa, u barcha yo'qolgan dona o'rnatish so'ng, shahar atrofida borib mumkin. Biroq, bunday mototsikl tor qo'ltiq bor, shuning uchun uzoq masofalarni minib og'ir. Bu o'z navbatida Haydovchilik qo'llarini yuklaydi asfalt, haydash paytida shinalari uchun katta valiylar haddan tashqari tebranish boshqarish sanchqini olib qo'yib, bir necha yuz kilometr ko'proq borishga qiyin.

a boshlayotgan uchun katta imkoniyat sifatida Xitoy mototsikl IBRIS TTR'de mos. Bu arzon modellar da va ayrim qayta ko'rib (shunga o'xshash Yaponiya ishlab chiqarish ayrim qismlari odatda almashtirish) talab qiladi. Shuningdek, u boshqa dunyo ishlab chiqaruvchilar, motokross juda ko'p model Baltmotors Enduro 250. bo'lishi mumkin. off-yo'l mototsikl va shahar mos bo'lgani kabi, masalan, Honda CRF250L, mukammal yo'l ustida kabi his va trek qiyin bo'limlar, yoki 250-cc Kawasaki KLX250S.

farovonlik uchun sayohat paytida

Agar tanlasangiz turnega mototsikl off-yo'l, Enduro mukammal mos keladi. qoida tariqasida, bu velosiped Agar mahsulot anjomlari sizga kerak bo'lgan hamma narsani, va chodirlarda va uyqu oralab bilan tugaydigan o'z ichiga oladi ulkan pristezhnye chama, ko'rib, ayniqsa, bir Xoch nisbatan ko'proq katta bo'ladi. mototsikl off-yo'l, boshqa maqsadlar uchun mo'ljallangan, u safar, masalan, ho'l tuproq kabi u ko'zga boshqacha bo'ladi-da, asfalt holda turli bo'limlari bartaraf qilish juda ega bo'lsa-da. off-yo'l (quyida foto) uchun Touring velosiped an'anaviy uzoq masofa sayohat uchun ham muhim ahamiyatga ega, ikki kishini, sig'dira mumkin qulay qo'ltiq bor.

sayyohlik Mototsikllar asosiy sifati

Birinchidan, g'ildirak diametri. yo'l yaxshi havoda avtomagistrali yoki tahsil paltosini faqat bo'lishi bo'lsa, bu variant juda muhim emas. Safarda u tosh joylari bartaraf qilish zarur ekanini biladi bo'lsa, u g'ildirak katta ko'ra 21 dyuym (53 sm), deb yaxshi bo'ladi.

Muhim Elektr starter mavjudligidir. mototsikl bir ko'lmak, zovurga yoki ko'paymoqda duraklara bo'lsa, Seyahatsever yolg'iz sayohat, ayniqsa, agar, juda noqulay bo'ladi Kick bilan qilish. Og'irligi ham muhim ahamiyatga ega, shuning uchun siz hech qanday shaxsiy xohishingizga bo'lmasa, tanlov havo sovutish bilan modeli foydasiga qilish afzaldir. Bundan tashqari, u saqlab qolish uchun oson bo'lgani, va tez-tez u off-yo'l, ularning qo'llari bilan velosiped rekonstruksiya qilish uchun zarur, chunki bu esa ekstremal sharoitlarda, muhim ahamiyatga ega. Shuning uchun, u haydovchilik vazifa sifatida ishonchli bo'lishi kerak - butunlay o'z uslublarini va uning imkoniyatlarini bilish.

Dvigatel va tank

turenduro xalq qarashlari uchun optimal cubing farq qilishi mumkin. Ba'zi 250 "ko'p", boshqalar "tortmang", bir qidiruvi, bir kichik hajmi ortilgan Enduro yuqoriga haydash paytida, chunki u, katta surish kerak deb o'sishadi, deb da'vo. Biroq srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro universal hisoblanadi. Ular yaxshi yo'l ustida, shahar va yo'llarda va qilardim.

Yoqilg'i tank mo'ljallangan safarda va hajmi tabiatini belgilaydi. yonilg'i quyish har 100-200 km zarur bo'lsa, bu velosiped uzoq masofa sayohat uchun mos emas. Yirik tank - kuni benzin bir joyga turib qolishga yo'q kafolat , bir mamlakat yo'lda har holda u yanada Buni oshirish uchun foydalidir da.

quruq-Karter soqol bilan foydalanish hisoblanadi ko'proq ishonchli mototsikl bo'ladi. mototsikl moylash tizimi bilan safsatalarni barham keskin kuzida bekat yoki dvigateli va bosim tomchi bu "neft Ocharchilikka" yo'q bo'lsa, shuning uchun hech qanday haddan tashqari issiqlik sodir bo'ladi.

Zo'r tanlov irq va XLV750R Transalp modeli asosida yaratilgan Honda Afrika Twin, bo'lishi mumkin. KAWASAKI KLE500 ham ikkilamchi bozorda buning uchun narx 80 ming rubl boshlanadi, ayniqsa, sayohatchilar ko'raman. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - "Dakar" bir necha g'olibi - ham namoyishda ajoyib uzoq masofa sayohat uchun transport va o'yin-kulgi bo'lishi mumkin.

yakuniy qaror

Sayohat Enduro ikki turga ajratish mumkin. birinchi katta feel off-yo'l sharoitlari, mukammal yo'lda har qanday shartlar bilan engish, lekin yo'l ustida haydash paytida kamroq foydalidir. Ikkinchidan, aksincha, qulay, lekin qiyin sohalarda talab qilishi mumkin.

Bunday mototsikl tanlov har doim ma'lum bir dualizm deb. qoida tariqasida, deyarli barcha yo'nalish yo'l ustida, asosan, trafik iborat, va faqat ba'zi, tez-tez, eng go'zal joylardan da, normal ob-havo sharoitida juda etarli bo'lishi mumkin yo'l, borish kerak bo'ladi. Shuning uchun, siz eng yaxshi nima qaror kerak: asosiy yo'nalishi davomida noqulay sabr-toqat, lekin u qiyin joylarga olib, yoki avtomagistrali haydash va murakkabligi haqida "Ter" farovonlik oson.

bir safar katta kompaniya: Ammo, uchinchi variant ham bor. eng yaxshi variant - zaxiradagi haydovchi, shu jumladan, 5-6 kishi.