Sovet, Amerika, ingliz, nemis: Ikkinchi jahon urushi bombardimonchi

Ikkinchi jahon urushi old va orqa biz bombardimon o'nlab faoliyat. Ular har xil texnik xususiyatlarga ega edi, lekin u o'z qo'shinlari uchun teng muhim edi. ko'p zamin operatsiyalarni o'tkazilishi dushman strategik maqsadlarga bombardimon bo'lmaydi yoki juda murakkab bo'ldi.

"Heinkel"

Heinkel Undan biri 7600 kabi mashinalar bor edi, barcha yilda 111 Asosiy va eng umumiy shakllari LW bombardimonchi edi. Ularning ba'zilari o'zgartirishlar va hujum samolyot torpedo. Loyihaning tarixi Ernest Heinkel (taniqli nemis samolyot) dunyoda eng tez yo'lovchi samolyot qurishni qaror aslida bilan boshlandi. g'oya shunday ulkan edi haqidagi o'z shubha qanday yangi siyosiy natsistlar Germaniyaning rahbariyati, shuningdek, sanoat mutaxassislari. Biroq, Heinkel jiddiy edi. U mashina Gunter aka-dizayn topshirildi.

birinchi prototipi 1932 yilda tayyor edi. U osmonda keyin tezlikda yozuvlarni mag'lub muvaffaq, bir ajoyib muvaffaqiyat dastlab shubhali loyiha bor edi. Lekin bu Heinkel U 111 emas edi, lekin faqat uning ajdod. Yo'lovchi samolyotlari qo'shin manfaatdor edi. Shakllari LW vakillari harbiy modifikatsiyadagi yaratish boshlanishini qildi. Samolyot bir halokatli hujumchini shu tez ochish kerak edi, lekin bir vaqtning o'zida.

birinchi jangovar transport vositalari Ispaniya fuqarolik urushi davrida o'z hangar qoldirgan. Aviatsiya Legion "Kondor" oldi. ularni qo'llash natijalari natsistlar rahbariyati bilan uchrashgan. loyiha davom etdi. Keyinchalik Heinkel U 111 G'arbiy front foydalanilgan. Bu Frantsiyada blitzkrieg paytida edi. Ikkinchi jahon urushi ko'p dushman bombardimonchi jihatlarga nemis samolyot yo'l berdi. Uning katta tezlikda dushman yetib va ta'qib qochish imkonini berdi. Portlashlar, birinchi navbatda, Frantsiyada aerodromlar va boshqa muhim strategik inshootlarni duchor. Intensiv havo qo'llab-quvvatlash Wehrmacht erga samarali harakat qilishga ruxsat. Germaniya bombardimonchi Ikkinchi jahon urushi boshlang'ich bosqichida natsistlar Germaniyaning muvaffaqiyat uchun muhim hissa qo'shgan.

"Junkers"

1940-yilda Heinkel asta-sekin yana zamonaviy Junkers Ju 88 ( "Junkers Ju-88") bilan almashtirildi boshladi. Ushbu model 15000 faol ishga muddatga qilingan. Ularning Muhimligi universalligi edi. Zamin maqsadlarga portlash sodir - qoida tariqasida, Ikkinchi jahon urushi bombardimonchi ma'lum bir maqsad uchun mo'ljallangan edi. "Junkers" har bir narsa bilan farq qilar edi. Bu bombardimonchi, torpedo bombardimonchi, kashfiyot va kecha kurashchi sifatida ishlatilgan.

uning davrida bo'lgani kabi, "Heinkel" Bu samolyot soatiga 580 kilometr yetib yangi tezlik rekordini, belgilangan. Biroq, "JUNKERS" ishlab chiqarish juda kech boshlandi. urush faqat 12 avtomobillar uchun tayyor edi natijasida. Shuning uchun, shakllari LW dastlabki bosqichida Heinkel, avvalambor ishlatiladi. 1940-yilda, nemis harbiy sanoat, nihoyat yetarlicha yangi samolyot ishlab chiqarildi. tez aylanish boshladi.

Ju 88 uchun birinchi jiddiy sinov Britaniya jangida boshladi. Germaniya samolyot Angliya ustidan havo o'g'irlashga harakat 1940 yil yoz va kuz oylarida, shahar bombardimon va korxonalar edi. Ju 88 bu ishga bir muhim rol o'ynadi. Britaniya tajribasi, uning zaifligini kamaytirish kerak edi modeli, bir necha o'zgarishlarni yaratish nemis dizaynerlar berdi. Orqa o'rnatilgan mashina qurol va yangi kokpit zirh almashtirildi.

Shakllari LW bir yangi modifikatsiyadagi qabul Britaniya jangida oxiriga kelib, yanada kuchli qidiruvi bor. Bu "Junkers" barcha oldingi kamchiliklarni bartaraf bor va eng ulkan nemis samolyot aylandi. Deyarli jahon urushi butun bombardimonchi mojaro davomida o'zgardi. Ular yangilangan va yangi xususiyatlarni qabul qilingan qo'shimcha xususiyatlari haydadilar. Shu taqdiri va ular bilan sho'ng'ib bombardimonchi sifatida ishlatilgan ishga boshidan Ju 88, lekin havo vositasi bunday bombardimon rejimida bilan taqdim juda ko'p yukini, chiday olmadilar. Shuning uchun, 1943 yilda, model va uning ko'lami bir oz o'zgardi. Bu modifikatsiya so'ng, uchuvchilar 45 daraja burchak ostida snaryad qayta o'rnatish imkoniyatiga ega bo'ldi.

"Garovga"

Sovet xudkush "pe-2" bir qator eng mashhur, oddiy (ishlab chiqarilgan 11 000 dona) hisoblanadi. "Garovga" Qizil Armiya deb atalgan. Bu modeli "VA-100" asosida ishlab chiqilgan klassik egizak-Dvigatel xudkush edi. Dekabr 1939 yilda tayyorlangan yangi samolyot birinchi parvoz.

dizayn tasnifi ko'ra, "pe-2" past qanot nizkoplanam tegishli. tanasi uch kompartmana bo'linadi. Idishning tagida Navigator va uchuvchi o'tirdi. korpusining o'rta qismi bepul edi. yurgandi shooter uchun mo'ljallangan edi, shuningdek, bir radio operatori vazifalari sifatida xizmat qilgan. model katta oynasini oldi - Ikkinchi jahon urushi butun bombardimonchi keng ko'rish burchagi muhtoj edi. Bu samolyot Sovet Ittifoqida birinchi turli mexanizmlarini elektr nazorat olgan bo'ladi. tajribasi tizimi ko'p kamchiliklari bor nima uchun bir sinov edi. Chunki bu mashinalar tufayli uchqun va benzin bug'lari kontaktga ko'pincha o'z-o'zidan yonish bor.

boshqa ko'plab kabi sovet samolyot nemis haqoratli "piyoda" davomida Ikkinchi jahon urushi, biz ko'p muammolarga duch keladi. armiya aniq kutilmagan hujum uchun tayyor emas edi. Operation "Barbarossa" birinchi kun mobaynida, ko'p aeroportlar saroy ular kamida bitta hamla qilish uchun vaqt bor edi, hatto oldin vayron qilingan saqlanadi dushman samolyot va asbob-uskunalar, tomonidan hujumlarga duchor bo'ldi. "Pe-2" har doim (a dive-bombardimonchi sifatida, ya'ni) o'z maqsadi uchun foydalanilmaydi. Bu samolyot ko'pincha bir guruhda operatsiya qilinadi. Bunday operatsiyalar bomba bir nuqtasi bo'lishi va portlashlar uyushtirish buyrug'i bilan "master" ekipaj topshirilgan bo'lsa ko'rilmagan olish uchun to'xtatgan. Urushning dastlabki oylarida "pe-2" deyarli sho'ng'idi. Bu professional kadrlar yo'qligi bilan bog'liq edi. Agar orqali parvoz maktab yollangan xodimlar bir necha to'lqinlar olib Faqat keyin, samolyot, uning salohiyatini to'la namoyon bo'ldi.

Xudkush Pavla Suhova

Kamroq tarqalgan boshqa bombardimonchi edi - "Su-2". U yuqori qiymati bilan ajralib edi, lekin shu bilan birga va ilg'or texnologiyalar da ishlab chiqarish. Bu nafaqat Sovet bombardimonchi, lekin rahmat yaxshi ko'rish burchak va artilleriya spotter edi. Aviatsiya Pol Quruq korpusining ichida joylashgan ichki ishlab chiqarish, bombalar, tezkor namuna uzatishni oshirish bilan erishiladi.

Ikkinchi jahon urushi butun samolyot kabi, "Su" qiyin paytlarda barcha teskariligi tajribali. Suxoy Bombacısı g'oyasiga ko'ra butunlay metall qilingan. Biroq, alyuminiy o'tkir yetishmovchiligi edi. Shuning uchun, bir loyiha amalga oshirildi hech qachon.

"Su-2", boshqa sovet harbiy samolyot bilan solishtirganda ko'proq ishonchli bo'ladi. Misol uchun, taxminan 5000 sorti 1941 yilda amalga oshirildi, havo kuchlari (22 missiyalarida haqida bir zarar bo'ldi) 222 hujumchini yo'qotgan. Sovet eng yaxshi ko'rsatkich hisoblanadi. o'rtacha Ijtimoiy yo'qolgan kuni 1,6 barobar ko'proq bo'lgan 14 bo'linishlar bilan, bir samolyot tashkil etdi.

ekipaj ikki kishidan iborat. Soatiga 486 kilometr - maksimal qator 910 kilometr, va havoda tezligiga teng bo'ladi. nominal vosita kuchi 1330 ot kuchi hisoblanadi. Boshqa modellar bo'lgani kabi, "kraker" foydalanish tarixi, Qizil Armiya kishilarning misollari bilan to'la. Misol uchun, 12-sentabr, 1941 uchuvchi Elena Zelenko uning qanotlarini mahrum, «Men-109" dushman samolyoti siqishni qildi. Pilot halok, va Navigator uning tartibda haydadi. Bu haqida bir battering qo'chqorning faqat ma'lum bo'lgani "Su-2".

"IL-4"

1939-yilda, Ulug 'Vatan urushida Germaniya ustidan Sovet g'alabasi uchun katta hissa qo'shgan uzoq masofaga bombardimonchi, bor edi. Bu Sergey Ilyushin okb-240 rahnamoligida ishlab chiqilgan "IL-4", edi. Bu dastlab sifatida tanilgan edi "DB-3". samolyot tarixida qoldi mart 1942 yilda "IL-4" tayinlangan edi marta.

Model "DB-3" dushman bilan jang halokatli bo'lishi mumkin bir qator kamchiliklar mavjud. Xususan, samolyot qat'i nazar tayyorlash havoga ko'tarib davomida Kalkış kursni saqlab qolish juda qiyin edi, bu mashina, uchuvchilar kuni, yoqilg'i idishda tormoz tizimi etishmovchiligi, shassi kiyish va hokazo. D yoqilg'i qochqinlarni va yoriqlar azob. "DB-3" uchun jiddiy sinov qishki urushi bo'ldi. Finliler mashina "o'lik" zonasini topish muvaffaq bo'ldi.

xatolar tuzatish kampaniyasi tugaganidan so'ng boshlandi. Ulug 'Vatan urushi boshlanishidan samolyot modifikatsiyadagi majbur sur'ati, bo'lmasa-da, barcha-yangi "Il-4" oldingi modeli Kamchiliklari dan saqlab qilindi. mudofaa fabrikalar shoshilinch Sharq evakuatsiya nemis hujumga birinchi bosqichida, (aviatsiya, shu jumladan) mahsulot sifati sezilarli darajada kamaydi. mashina u har doim bankda to'ldiradi yoki zalolatga qaramay, bir otopilot yo'q edi. qaysi erda yoqilg'i ortiqcha chiqindi hisoblanadi, va binobarin parvoz davomiyligi kamaytirish, chunki Bundan tashqari, sovet bombardimonchi, noto'g'ri Karbüratörler qabul qildi.

Faqat urush sifati bir hamlada keyin "IL-4" sezilarli darajada yaxshilandi. Bu qayta tiklash sanoati, shuningdek, yangi Kastryulkalar samolyot muhandislar va dizaynerlar amalga oshirish bilan xizmat qildi. Asta-sekin, "IL-4" katta Sovet uzoq masofaga bombardimonchi aylandi. Bu mashhur uchuvchilar va boshqalar Sovet Ittifoqi Vladimir Vyazovsky Dmitriy Barashev, Vladimir Borisov, Nikolay Gastello, qahramonlari uchib ...

"Battle"

1930 oxirida. Fairey aviatsiya kompaniyasi yangi samolyot ishlab kelmoqda. Ular ishlatiladigan yagona-motorli bombardimonchi edi Buyuk Britaniya havo kuchlari va Belgiya. Jami ishlab Bu modellarni ikki mingdan ziyod qildi. Fairey Battle faqat urush birinchi bosqichida ishlatilgan. vaqt nemis samolyotlar bilan solishtirganda, uning verimsizlik ko'rsatdi so'ng, bombardimonchi old yopiq edi. Keyinchalik u bir ta'lim samolyot sifatida ishlatilgan.

modeli asosiy Kamchiliklari bor edi:, sekin qator cheklangan va havo hujumiga qarshi do'zaxga zaif. ikkinchisi xususiyati, ayniqsa zararli edi. Battle eng boshqa modellari taqillatdi. Shunday bo'lsa-da, bu model bir xudkush jahon urushi paytida havoga birinchi UK ramziy g'alaba qozongan hisoblanadi.

Qurollantirish 450 kg (bomba yuk ko'ra) tashkil - odatda to'rt 113-kg portlovchi bomba iborat. Chig'anoqlari Mart gidravlik liftlar, qayta tortilishi mumkin qanotlari ustida saqlanadi. (A sho'ng'in bomba tashqari) tuynuklari tushgan vaqt bombasi qayta o'rnatish. ko'rish uchuvchiga Kafedrada uchun kabinasida joylashgan Navigator, tomonidan nazorat qilindi. avtomobil o'ng qanotdan, shuningdek, orqa kabinasida mashina qurol "Vickers» edi aviatsiya mudofaa qurollanish kiritilgan mashina qurol "Browning". Mashhurlik bombardimonchi tufayli yana bir muhim Aslida edi - u idora qilish juda oson edi. uchuvchi odamlar minimal uchish soat bilan qolurlar.

"Qaroqchilarning"

Amerikaliklar bir egizak-Dvigatel o'rta bombardimonchi Martin B-26 qaroqchilarning ning o'rin egallagan. Ushbu ketma-ket birinchi samolyot arafasida, noyabr, 1940-yilda birinchi marta havoda edi Ikkinchi jahon urushi. birinchi B-26 operatsiya bir necha oydan so'ng hokazo-26B modifikatsiya paydo bo'ldi. U rivojlangan zirh muhofaza qilish, yangi qurol oldi. Borayotgan samolyot qanotning uzunligi. Bu maydonchada uchun zarur tezligini kamaytirish maqsadida amalga oshirildi. Boshqa o'zgartirishlar hujum parvoz va takomillashtirilgan xususiyatlari burchagini oshdi farq qilishi mumkin. operatsiya yil davomida jami bu modeli 5000 dan ortiq samolyot ishlab chiqarildi.

birinchi jangovar operatsiyalar "maroderlar" Yangi Gvineya Osmonda aprel 1942 yilda bo'lib o'tdi. Keyinchalik, bu samolyot 500 Lend-Lizingga dasturi uchun Buyuk Britaniyaga uchib qilindi. Ularning bir muhim soni Shimoliy Afrika va O'rta er dengizi jang harakat. B-26 yangi mamlakat yirik operatsiya o'z debyutini o'tkazdi. ketma-ket sakkiz kun Sousse Tunisdagi shahri yaqinida nemis va Italiya qo'shinlarining bombardimon edi. 1943-yil yozida shu B-26 Rimga reydlar ishtirok etdi. Aviatsiya natsistlar infratuzilmasini jiddiy zarar, aeroportlar va temir yo'l to'qnashuv bombaladi.

talab tobora ishlatiladi, uning muvaffaqiyat Amerika avtomobillar tufayli. kech 1944-yilda, ular Ardenniskih tog'lardan nemis Qarshi hujum, daf ishtirok etdi. Bu qattiq janglarda davomida B-26 60 yo'qolgan. Amerikaliklar Yevropaga yetkazib Bu zarar, e'tibor mumkin emas edi, yana va ularning samolyot ko'proq. Ikkinchi jahon urushidan so'ng, "maroderlar" yana zamonaviy "Duglas» (A-26) yo'l berdi.

"Mitchell"

Yana bir Amerika o'rta bombardimonchi B-25 Mitchell bo'ldi. Bu korpusining oldinga bo'lmasi va 544 kilogramm bomba yuk joylashgan uch g'ildirakli velosiped hodisa jamoasi bilan egizak-Dvigatel samolyot edi. mudofaa zirh "Mitchell" sifatida o'rta-kalibrli pulemyotlar bor. Ular dumi va burun joylashgan edi samolyot, shuningdek, uning maxsus Windows.

birinchi prototipi Inglewood 1939-yilda qurilgan. Har bir ikki 1100 ot kuchiga tomonidan taqdim samolyot Dvigatel quvvati harakati (ular keyinchalik yana kuchli tomonidan almashtirildi). "Mitchell" ishlab chiqarish uchun buyurtma sentyabr 1939 yilda imzolangan edi. bir necha oy ichida, mutaxassislar samolyot tarkibiga ba'zi bir o'zgarishlar qildik. Bu butunlay o'z idish yangidan barpo etildi - Endi har ikki haydovchilar bir-biriga yaqin o'tirib mumkin. qanotlari birinchi prototipi korpusining yuqori bor. olingunga so'ng, ular bir oz past ko'chib o'tdi - o'rtada.

samolyot dizayn, yangi muhrlab yoqilg'i tanklar kiritildi. Qo'shimcha zirh lavha - ekipaj rivojlangan himoya qabul qildi. Bunday bombardimonchi shakli B-25a sifatida tanildi. Ushbu samolyotlar urush e'lon keyin yapon juda birinchi jangda ishtirok etdi. a pulemyot minorada bilan Model B-25B nomlangan. Qurollar elektr haydovchiga paytda juda yangi tomonidan nazorat qilinadi. B-25B Avstraliya yuborilgan edi. Bundan tashqari, ular 1942 yilda Tokio hujumi xotiralar bor. "Mitchells" Niderlandiya Armiyasi sotib, lekin bu tartib buzildi. Biroq, samolyot hali chet elga ketdi - Buyuk Britaniya va SSSR.

"Havok"

Easy Amerika bombardimonchi Duglas A-20 Xarob samolyot, shuningdek, bir zamin hujum va kecha jangchi o'z ichiga oladi oila, bir qismi edi. Ushbu modelning urush mashinalari davomida Britaniya va hatto sovet jumladan bir necha qo'shini, paydo bo'ldi. Bombardimonchi Ingliz nomini Xarob ( "Xarob"), t. E. «hodisalar» qabul qildi.

Bu oilaning birinchi vakillari 1939 yilning bahorida AQSh armiyasi havo kuchlari tomonidan buyurtma qilingan. Yangi model kimning elektr 1700 ot kuchi bo'lgan turbo motorlar bor. Biroq, amaliyot ular sovutiladi va ishonchliligi muammolari, deb ko'rsatdi. Shuning uchun, har to'rt samolyot bunday konfiguratsion ishlab chiqarildi. Quyidagi mashinalar Yangi dvigatellari (Turbo holda) ega. Nihoyat, 1941 yilning bahorida Air Corps birinchi tayyor-bombardimonchi A-20 oldi. Uning qurollanish mashina burun juft-juft o'rnatilgan to'rt avtomatlar iborat. samolyot chig'anoqlari turli xil foydalanish imkoniyatiga ega edi. uning uchun 11 kilogramm parashyut bulish bomba ishlab chiqildi. 1942-yilda, bu model o'zgartirish Gunship paydo bo'ldi. U tahrirlangan kokpiti edi. gol xizmat A joy, to'rt qurol bir batareya bilan o'zgartirilishi qilindi.

Orqaga 1940 yilda, AQSh armiyasi ming ko'proq A-20B buyurgan. u "Xarob" qo'shimcha jumladan kuchliroq kichik qurol, ta'minlash uchun qaror qabul qilindi keyin yangi modifikatsiyadagi paydo og'ir avtomatlar. Qolgan AQSh xizmat qolgan partiya 2/3, Lend-Lizingga dasturi uchun Sovet Ittifoqi yuborildi. Eng ommaviy o'zgartirish A-20G edi. Bu deyarli uch ming Bu samolyot ozod etildi.

"Duglas" chegarasi yuklangan o'simliklar "Xarob" uchun katta talab. Uning rahbariyati ham imkon qadar bir qancha samolyot olish mumkin frontga "Boing" ishlab chiqarish uchun litsenziya o'tkazish. Bu kompaniya tomonidan chiqarilgan Machinery, boshqa elektr uskunalar qabul qildi.

"Burga"

ko'p qirralik bilan Ikkinchi jahon urushi paytida ham Havilland burga faqat nemis Ju-88 bahslasha mumkin. Britaniya dizaynerlari tufayli uning yuqori tezlikda himoya qurol kerak emas iborat bir hujumchini yaratish muvaffaq bo'ldi.

loyiha faqat mansabdor shaxslar tomonidan o'limga botirlik emas edi, chunki samolyot ishlab chiqarish ichiga olish mumkin emas. birinchi namunalari 50 avtomobillar cheklangan tahrirda ishlab chiqarildi. Shundan so'ng, samolyot ishlab chiqarish, turli sabablarga ko'ra ham uch barobarga to'xtadi. Faqat shijoati boshqarish "Ford Motors" kompaniyasi bombardimonchi hayotida bir seskanib. "Burga" birinchi prototipi echib bo'lsa, har bir noyabr 1940 yilda bajarish hayron edi.

samolyot dizayni uchun asos bo'lgan monoplane edi. Front idishni ajoyib umumiy taqdim uchuvchi, o'tirdi. avtomobil o'ziga xos xususiyati deyarli butun bino yog'ochdan yasalgan edi haqiqat edi. Qanotlari fanera va Spars bir er-xotin qilib bir taxta qabul qildi. korpusining va dvigatellar o'rtasida qanoti oldinga bo'lmasiga joylashgan Radiatorlar. Bu dizayn xususiyati tomosha paytida qulay keladi.

keyinchalik versiyalarida "burga" Wingspan 16,5 m 16 dan oshgan edi. tugallanmalar yaxshilandi chiqarish tizimi, shuningdek dvigatellari bilan. Qizig'i shundaki, birinchi samolyot İzci sifatida ko'rgan edi. Bu engil dizayn, mashhur parvoz ma'lumotlarni taqdim u bombardimonchi sifatida mashinadan foydalanish uchun qaror qabul qilindi, deb ochiq-oydin bo'ldi keyin edi. "Burga" urush o'tgan bosqichida nemis shaharlari haqida Ittifoqchilik havo hujumlari ham ishlatilgan. Ular nuqta portlashlar uchun emas, balki faqat foydalanilgan, balki boshqa samolyot o't rostlash uchun. model yo'qotishlar Evropada mojaro (1000 sorti 16 yo'qotishlar) eng kichik orasida edi. parvoz "burga" tezligiga va balandlikda tufayli sotmaslikka va nemis jangchilar uchun erishib bo'lmaydigan bo'ldi. Jet Bombacısı faqat jiddiy tahdid edi Messerschmitt Me.262.