Titrash da bo'sh: sabablari va yechimlari

Bekorchilik - neytral ichiga uzatish erkin ogohlik va o'rnatish ichki yonuv dvigateli ishi. Bu taxminiy, hech qanday kuch uzatish yo'q Dvigatel Turk driveshaft uchun, men Dvigatel (shuning nomini) bekorchilik bo'ladi degani. ko'rsatilgan buzuq Dvigatel operatsiya tebranish, tashqi chiqadi va tovushlar shaklida har qanday xarakterli xususiyatlarini qo'llanilmaydi kerak. Bo'ston bir tebranish bor bo'lsa, u Dvigatel sezilarli emas eng yaxshi qo'li bilan uning faoliyatiga ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan, o'zgardi, degan ma'noni anglatadi. qimmat ta'mirlash erishish uchun emas, balki maqsadida, siz aybi olib tashlash kechiktirib bo'lmasligi kerak. bor Bo'ston kuchli tebranish va bu muammo takrorlansa, qanday qilib bizning bugungi maqola aytib nega Va, deb.

tezligi normal miqdori qanday?

normal amaliyot dvigatel turiga qarab tirsakli qaytish bekorchilik soni 800 dan daqiqada 1000 iborat. qiymati, bu belgisi ostida bo'lsa, motor faqat duraklara. Lekin yuqori bo'sh tezligi, vosita holda ko'proq yoqilg'i shimib bo'ladi. Bu holda, barcha qismlari va muz qismlari og'ir yuklarni toqat, va shunga ko'ra, ularning xizmat muddati kamayadi.

sabablari

Nima uchun tebranish sodir bandlik? Eng tez-tez bu quyidagi sabablarga ko'ra sodir bo'ladi:

• Dvigatel triplets. Bu holda, bir Dvigatel ballon dan faoliyat mumkin emas.
• Noto'g'ri motorini biriktirilgan.
• Boshqa omillar. ular haqida biz keyinroq tushuntirib beradi.

kilish

Shunday qilib, motor vibratsiya undaydigan uchun birinchi sababi. triplets Dvigatel - bo'sh yulida paytida muhim nomutanosiblik va tirsakli ustida yuk noto'g'ri tarqatish bor, chunki, bu, ichki yonish dvigateli sababi, ko'pincha beqarorligi hisoblanadi. Natijada, siz tomondan Dvigatel Jerks yon qanday ko'rish mumkin. Bundan tashqari, qachon sezilarli tebranish triplets boshqarish bor. Idle barcha bu alomatlar ko'proq sezilarli bo'ladi. kuchliroq aylantirib mil, kam sezilarli g'alati tebranish. Avtomobil "pastga" Haydash, ayniqsa, kuch yo'qotib ko'proq yoqilg'i va ko'p shimib boshladi Lekin siz bo'lasiz.

Bu vaziyatda yechim, faqat bitta - zudlik bilan non-ishchi-silindir rekonstruksiya qilish uchun. Bu vaqt ichida amalga bo'lsa, tez orada madhiyasi qismlar bor ildiz bo'ladi. Bu holda, batareya hayot yoqilg'i palatasida yoqib bo'lmaydi, chunki, ancha kamaytirish, lekin faqat soqol-yuvadi beradi.

Noto'g'ri biriktirilgan motor

Bu, shuningdek, bandlik da tananing bir tebranish bor nega eng keng tarqalgan sabablaridan biri hisoblanadi. Eng tez-tez, muammo Dvigatel o'rnatilgan qilingan yostiq biri uning eskirish bilan bog'liq. Shuningdek, Bo'ston tanasining tebranish juda ham qattiq bog'lash elementlar foydalanish kelib chiqadi. Bu muammo maxfiy emas qaerda Lekin, u, albatta, hal qilinishi kerak. Albatta, to'g'ri o'rnatilgan Dvigatel unda singan yulida kabi qo'rqinchli emas. Biroq tartibda doimiy sallanmasını oldini olish uchun va ovoz qo'llab-quvvatlash o'zgartirish kerak, yoki to'g'ri yo'nalishda o'z o'rnini belgilash uchun.

Qanday dvigateli o'rnatilgan qilish kamchiliklarini topish? Bu juda oddiy qiling. Buning uchun, qaytarma qalpog'i ochish va biridan ikkinchisiga o'tish "neytralku" orqaga va oldinga tishli uchun yordamchi. Va bu vaqtda sizni qo'llab-quvvatlaydi ustida avtomobil holatiga e'tibor berish lozim. Shunday qilib, siz ketma-ket, vosita ushlab sumkalar, tushirish. Har bir yangi tishli o'zgarishi bilan Dvigatel bitta burchakka turli yo'nalishlarda qaytgan bo'ladi. Bu nuqtada siz yostiq o'rniga kerak, shuning uchun tomonlar ayrim bo'lsa, u, odatdagidan ko'ra ko'proq engashib.

Boshqa omillar

bo'sh da bo'sh silindrsimon tashqari va noto'g'ri ta'min Dvigatel tebranish boshqa bir qator omillarga namoyon bo'ladi. Albatta, kamroq uchraydigan bor, lekin hali ular bir variant sifatida qabul qilinishi mumkin emas.

birinchi qadam qayd iborat yoqilg'i elementlari tizimi. ular juda iflos bo'lsa, havo-yoqilg'i aralashmasi etarlicha yondirib bo'lmaydi. Shu sababli, bir ortdi oqim darajasi, bir g'alati ovoz (balki, hatto Claps) va tebranish bor. Suv benzin ichiga oladi, agar, ham yomon. Bu holda, silindrli koklaştırılabilir xavfi katta yoqilg'i xarajatlari uchun qo'shimcha uchraydi. Natijada, motor to'g'ri ish emas. Ba'zan Yoqilg'i tizimi ham salbiy ichki yonuv dvigatellari ko'chadan ta'sir motor moyi va muassasa, buni qabul qilishi mumkin.

Ikkinchi sababi - turli vazn qismlari silindrli-piston, guruh. Operation The avtomobil, ayniqsa, agar u Run 200 dan ortiq ming kilometrdan talab alohida e'tibor uchun The Dvigatel va ba'zan almashtirish qismlari u. vazni, hatto kichik farq sezilarli darajada kelajakda mexanizmi ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Va u bir piston novda yoki yubka yoki yo'qligini, dvigateli barcha qismlarini taalluqli.

Bo'ston elektron throttle nazorat tizimi, idishni tebranish bilan ba'zi kichik avtomobil generator oshdi yuk tufayli bo'lishi mumkin. Ayniqsa, tez-tez u, qishda sodir bo'lsa chiroqlar, isib, defrostu, kreslolar va nometall ish bir vaqtning o'zida avtomobil. Ko'pincha bu avtomobillarga tebranish to'xtash vaqtida sodir bo'ladi. haydovchi gaz pedalını relizlar bo'lsa, on-kengashi kompyuter bandlik valve yopilishi uchun bir signal beradi, va generatoridan avtomobil yuk paydo - shu paytdan boshlab chayqab kuchli avtomobil bor. Odatda 3-5 soniyadan keyin yo'qoladi. Kichik transport vositalari, xususan, avtomatik uzatish uchun bo'sh bunday tebranish normal hisoblanadi, va ko'p hollarda bu yuqori sifatli yoqilg'i va havo filtri o'zgartirish yordamida hal qilinishi mumkin.

Ta'kidlash kerakki, Vaqt kamar, ayniqsa tishli dorboz mil uzoqdagi buyumlar bilan birga aylanadi holda, ziddiyatlari sodir bo'lishi mumkin chayqab Dvigatel. tarafkashlik so'ng asl joyiga tushishi mumkin emas. Shuning uchun, siz rulmanların holatini baholash bo'lsangiz tashqari, barmoqlar bilan tishli mil o'girib kerak emas kamarini almashtirish. Lekin bu erda biz must be juda ehtiyot va toza. qismlari har qanday olish siz va yo'lovchilar uchun doimiy noqulayliklarni yaratish, tebranish bilan to'la bo'lishi mumkin.

tirsakli val muvozanat

Ba'zan Bo'ston tebranish krank almashtirish keyin paydo bo'ladi. o'rnatish oldin normal g'ildirak kabi, bu element kalibrlash tartibini o'tishi kerak, aslida. Bu volan va debriyaj savatga bilan maxsus stend ustida muvozanat. Qachon yuzasida ortiqcha chiqib bu master burg'ulash minoralari. Bu tartibi amalga, va tirsakli val oldin kalibrlash holda o'rnatilgan bo'lsa, zo'ravonlik titray kutib turing.

Nima oqibatlari past bandlik olib?

tarqatish uchun harakat harakat va juda past tezlikda Dvigatel amaliyot, ayniqsa, quyidagi elementlar tez eskirishiga olib kelishi mumkin:

• Piston, mexanizmi (vosita blok halok qilinadi).
• krank chiqadi.
• Debriyaj.
• Volan.
• Transmission yotoqlari.
• Vaqt zanjiri. past tezlikda mil oddiygina qisiladi.
• silindir kiyimlar. Chunki, qurum, ularning devorlarini zarar.

Shunday qilib, doimiy tebranish bilan motor qismlari tez kiyish sodir bo'ladi. Biroq, uning yordam ancha sekin amalga oshiriladi, va Crankshaft qistirma juda halok qildik. Natijada, neft oqib xavfi paydo bo'ladi.

inqiloblar qasddan understatement

Ba'zi haydovchilar ataylab normal ostida edi tezligini bandlik shuning qilyapsan. Bu yoqilg'i iqtisodiyoti uchun tez-tez amalga oshiriladi. Biroq, tajribasi, bu yechim juda to'g'ri emas, deb ko'rsatdi. ta'mirlash va mexanizmi eskirgan qismlarga o'zgartirish yanada qimmat bo'lishi mumkin ekanligini yodda tuting, va ba'zan o'nlab. Shunday qilib, atayin kamsitmoq emas , dvigateli tezligini bu hamyonni saqlab, deb fikr.

Qanday motorini rostlash uchun?

Shunday qilib, biz bandlik bir tebranish edi. Nima rostlanishi mumkin? Buning uchun siz yonilg'i tizimiga kiritilgan komponentlar va yig'inlari soni e'tibor kerak. hokimiyat avtomobil turiga qarab u Karbyurator, bir injektor va soni zamonaviy avtomobillarga o'zgarishlar o'nlab bor turli elektron va mexanik sensorlar, vazn bo'lishi mumkin. Bu elementlar tashqari sozlanishi va yonilg'i nasosi.

tuzatishlarni amalga kelib, uni inqiloblar soni mustaqil birinchi qismining kislorod yetkazib beradi yulida havo oqimini, shuningdek, bekorchilik, valve ishlashini, tartibga soladi throttle vananın, siqilishi darajasiga bog'liq ekanligini unutmaslik kerak. Bu qiymatini oshirish gaz o'tdim orqali amalga oshiriladi. Bas, u bo'sh qadriyatlar 800-1000 inqiloblar / min moslashtirishdan mumkin.

Qanday ishga turli rejimlari vosita qismlari hayotini saqlab qolish uchun?

motor hayotini uzaytirish uchun, u tirsakli val aylanish normal miqdorda nazorat qilish uchun emas, balki faqat zarur. Bu asarlar optimal qator tanlab, mashina faoliyat uchun qanday bilish yaxshi qilamiz. Mutaxassislar qaragan Turk va maksimal kuch o'rtasidagi vosita davri oralig'ida yuqori tishli o'tish qilish uchun tavsiya etiladi. Bo'lib, yuqori yuk ostida harakati davomida (masalan, bir tepalik ustida haydash paytida) bekorchilik yaqin qadriyatlarga kuz milya moment yo'l qo'ymasligimiz kerak. Eng qisqa vaqt ichida bir haddan ortiq, vosita tebranish xarakterli his qilib, darhol o'tish bir kam tishli. Aks holda, vosita qismlari yuqori yuklarini tobe. Bu butun silindrli-piston, guruh shikastlanishiga olib kelishi mumkin. yuqori davr Dvigatel (ayniqsa, benzin) past kabi qo'rqinchli emas, deb unutmang. Agar benzin mashina bo'lsa Haydash Dvigatel tezligi 2 million yoki undan kam pastga bormadi, shuning haydash uslubi o'zgartirish. Bu tirsakli val qadriyatlar 6000-8000 aylanish / min targ'ib ruxsat etiladi. Agar avtomobil tortib to'xtadi va faqat poyoniga haqida ekanligini his so'ng, bir kam tishli o'tish va har qanday holatda ham, ayniqsa pastga sayohat paytida, tebranish tezlikda qisqarishini ruxsat yo'q. Bu rejimda avtomobil ish erta yıpranmalardan ma'lumotlar qutqaradi. Bundan tashqari, har qanday yo'l bilan, bu "vysokooborotisty" haydash uslubi yoqilg'i iste'molini oshirish ko'rinmaydi.

xulosa

u, deb atash mumkin va uni hal qilish uchun qanday nisbatan bandlik bir tebranish bor nega Shunday qilib, biz tushundim. Shunday qilib, anti-o'nqir-cho'nqir Dvigatel kilometr yuz minglab uchun avtomobilining, xavfsiz, ishonchli va mustahkam ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Avtomobil uchun juda zararli rölantideki jumladan har qanday tebranish. Bu nafaqat siz va yo'lovchilar uchun noqulayliklarni beradi, balki vosita uchun zararli katta darajada. vaziyat ruxsatsiz qimirlashi murvat va yong'oq qadar mumkin. Zotan, bu kamchiliklar eng oldindan aytish qiyin oqibatlarga olib kelishi mumkin.