Turboprop qidiruvi: a qurilma, elektron ishlash printsipi. Rossiyada ishlab chiqarish turboprop dvigatellari

Dvigatel piston kabi turboprop: u va boshqa pervanesine bor. Lekin, aks holda ular har xil bo'ladi. uning ijobiy va salbiy tomonlari bor, u qanday ishlaydi, bu birligidan tashkil nima ko'rib chiqaylik.

Bosh xususiyatlari

Turboprop qidiruvi universal energiya uzatish qilib mo'ljallangan va keng aviatsiya ishlatilgan gaz turbinalar bir sinfga tegishli. Ular iborat issiqlik dvigateli, kengaytirilgan gazlar turbinasi tiklash va moment hosil bo'lib, va uning mil boshqa birliklari biriktirilgan. Dvigatel bir turboprop pervaneyle taqdim etiladi.

Bu bir piston va turbo birliklari o'rtasida o'zaro faoliyat. Birinchidan, o'rnatilgan samolyot, piston motorlar, bir mil ichida tashkil yulduz shaklidagi bilan yulida iborat. Lekin tufayli ular juda ko'p hajmi va og'irligi, shuningdek, past tezlikda ehtimoli bor ekanligiga, ular berib afzal Turbojet parametrlarini paydo, endi qo'llanilmoqda. Lekin bu dvigatellari nuqsonlarga holda emas edi. Ular bir supersonic tezligini rivojlantirish, lekin yonilg'i ko'p iste'mol mumkin. Shuning uchun ularning ish yo'lovchi tashish uchun juda qimmat.

Dvigatel turboprop bunday qobiliyatlar bilan engish kerak edi. Va bu muammo hal qilingan. Qurilish va amaliyot Turbojet dvigatel mexanizmi olingan, va piston qilindi - özeliğine. Shunday qilib, u kichik hajmi, iqtisodiy va yuqori mumkin bo'lgan birikma bo'lib samaradorligini.

dvigatellari ixtiro va Sovet Ittifoqi bilan o'tgan asrning o'ttiz orqaga qurilgan va ikki yil o'tib, ular ommaviy ishlab chiqarish boshladilar. Power 1880 dan 11000 kVt uchun turli xil edi. uzoq vaqt ular harbiy va fuqarolik aviatsiyasi foydalanilgan. Biroq, supersonic tezligi, ular mos emas edi. Shuning uchun, havo kuchlari Bunday inshootlarni kelishi bilan ularni rad etdi. Lekin tinch samolyot asosan ular tomonidan taqdim etilgan.

Apparat turboprop qidiruvi va uning ishchi tamoyili

avtomobil dizayni juda oddiy. Bu o'z ichiga oladi:

• xorlovchi;
• parrak;
• bir yonish xonasi;
• kompressor;
• tuynugi.

Sxemasi turboprop quyidagicha: kompresörün havo in'ektsiya va Siqilgandan keyin yonish xonasiga kiradi. Unga yoqilg'i AOK qilindi. Olingan aralash o't oddi va kengaytirish turbinasi kiriting va uni aylantirishingiz gazlar yaratadi va u esa, o'z navbatida, kompressor va vidayı aylanadi bo'ladi. Ishlatilmay qolgan energiya yaratish, bir ko'krak orqali evakuatsiya qilinadi reaktiv surish. uning qiymati (o'n foiz) muhim emas, chunki, bu bir Turbojet turboprop hisoblanmaydi.

foydalanish va dizayn printsipi, ammo, ularga o'xshash, lekin energiya bir moment reaktsiya qo'lini yaratish, ko'krak orqali butunlay chiqib emas, balki foydali energiya ham faqat qisman Vida aylantirmoq.

operatsion mil

bir yoki ikki Miller bilan dvigatellar bor. Yagona-shaft variant bir mil bir kompresör va bir maqbara va vida bor. ikki-tuynugida - bir qaytarilish tishli orqali - vida ulardan biri maqbara va kompressor va boshqa o'rnatilgan. Bu yerda bir-biriga gaz-dinamik usul bilan bog'liq ikki maqbara bor. kompresör uchun - ulardan biri boshqa uchun vida, va. energiya vintlarni holda qo'llanilishi mumkin, chunki bunday timsol, eng keng tarqalgan. samolyot erga bo'lsa, bu ayniqsa, foydalidir.

kompressor

Bu qismi harorat va bosimning sezilarli o'zgarishlar seza, shuningdek tezligini kamaytirish imkonini beradigan, ikki olti bosqichdan iborat. Bu dizayni bilan, bu samolyot dvigatellari uchun juda muhim og'irligi va hajmini kamaytirish chiqadi. kompressor pervanelere va hidoyat pervanelere o'z ichiga oladi. ikkinchisi kuni taqdim yoki tartibga solish taqdim emas bo'lishi mumkin.

propeller

Bu batafsil tufayli surish hosil bo'ladi, lekin tezligi cheklangan. samaradorligini oshirish kuz va vint o'rniga tormozni aylanadi tarqaling boshlaydi, chunki 1500 rpm uchun 750 darajasini yaxshiroq ko'rsatkich hisoblanadi. hodisa "yakunlangandan ta'sirini", deyiladi. Bu yuqori aylanish tezligi, cheksiz da vint Pichoqlar sabab bo'ladi tovush tezligini, to'g'ri faoliyat boshlaydi. Shu ta'sir, ularning diametri ortishi bilan kuzatiladi bo'ladi.

turbina

turbina minutiga qadar yigirma ming inqiloblar bir tezligini rivojlantirish imkoniyatiga ega bo'ladi, lekin Fit vida mumkin emas, shuning uchun bu erda tezligini kamaytiradi va moment ziyoda bir qaytarilish tishli bor. Tishli qutilari, har xil bo'lishi mumkin, lekin qat'iy nazar turdagi ularning asosiy vazifasi - pasaytirishi va vaqt oshirish.

Bu xususiyati turboprop harbiy samolyot foydalanishni cheklaydi. Biroq, bir süpersonik motor tashkil etish bo'yicha rivojlantirish kamida Hozircha, to'xtatish emas va muvaffaqiyatli emas bermaydi. ba'zan ikki vida bir turboprop bilan ta'minlanadi Vazni oshirish uchun. ishga tamoyili bir vaqtning o'zida ular lekin bitta tishli bilan, qarama-qarshi yo'nalishlarda aylantirib tushunib etdi.

Misol sifatida, bepul turbinasi uzatmalar qutisi biriktirilgan ikki vintli foniy bo'lgan Dvigatel D-27 (Turbopropfan) ko'rib. Bu fuqaro aviatsiyasi ishlatiladigan dizayn yagona model bo'ladi. Lekin uning muvaffaqiyatli amalga hisobot Qidiruvi ish faoliyatini yaxshilash uchun bir katta qadam hisoblanadi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Biz turboprop ishini xarakterlanadi qilgan taroziga va nordon alohida. afzalliklari:

• piston, birliklari nisbatan engil og'irligi;
• Turbojet dvigatellari bilan solishtirganda samaradorligi (tufayli parvona samaradorligi uchun sakson olti foizi yetib).

Biroq, bu ajoyib afzalliklari qaramay, ayrim hollarda reaktiv dvigatel, yana afzallik beriladi. Turboprop qidiruvi tezligi chegarasi soatiga yetti yuz ellik kilometr. Biroq, uchun , zamonaviy samolyotlar juda kam joy. Bundan tashqari, hosil shovqin Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti ruxsat etilgan qadriyatlarni cheksiz, juda yuqori.

Shuning uchun, Rossiyada samolyot dvigatellari ishlab chiqarish cheklangan. Asosan, ular uzoq masofalarni uchib samolyotda va past tezlikda o'rnatilgan. So'ngra dastur oqlanadi.

Biroq, samolyot talab asosiy xususiyatlari, yuqori manevra va sokin ishlashini, o'rniga samaradorligini bo'lgan harbiy aviatsiya, ham, bu dvigatellari zarur talablarga javob bermaydi va Turbojet birliklari bu erda ishlatiladi.

Shu bilan birga, biz doimo "to'sib ta'siri" bartaraf va yangi darajasiga erishish uchun bir süpersonik vintlarni yaratish ishlab chiqilmoqda. Balki, qachon ixtiro reaktiv dvigatel turboprops va harbiy samolyot rad dan, bir haqiqat bo'lib hisoblanadi. Lekin ular faqat "Workhorses", deb ta'rif berish mumkin paytda eng kuchli, lekin barqaror faoliyat emas.