"Renault Midlum": bir qator, xususiyatlari

"Renault Midlum" 2000 yildan buyon Renault tomonidan ishlab chiqarilgan o'rta quvvatli yuk mashinasidir.

Tartib

Avtomobil bozorida turli xil modifikatsiyada "Reno Midlum" ni xarid qilishingiz mumkin. Ushbu modelni ishlab chiqarish uchun barcha vaqt ikki avlod edi. Bundan tashqari, ko'plab tananing konfiguratsiyasi mavjud:

• Shassis.
• Van minib ishlab chiqarilgan mahsulotlar.
• Kengash.
• Tentli paneli.
• Pardalar tikish.
• Vinç.
• Tank.
• Izotermik.
• Sovutgich.
• Beton aralashmasi.
• Konteynerlarni tashish uchun.
• Damper.

Renault Midlum liniyasida vosita kuchi bilan farq qiladigan quyidagi ketma-ketliklar mavjud: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Ushbu guruhlarning har biri o'z navbatida bir nechta modifikatsiyaning avtoulovidan iborat.

Birinchi avlod

"Reno Midlum" 1-avlod o'zidan oldingi "Renault Premium" ga o'xshash. Ammo idish biroz torroq, oldingi qismi esa kichikroq. Bu avtomobilning manevr kabiliyetini, ayniqsa, shahar muhitida yaxshilaydi.

Jami 24 ta modifikatsiya qilindi. Ular bir-biridan farq qilgan quyidagi xususiyatlarga egalar:

• Brüt og'irlik 6 dan 16 tonnagacha.
• 3 turdagi kabin: odatdagi (uzunligi 1,6 m), tun (2,0 m), juftlik kabinasi (2,9 m).
• Orqa tormoz tizimi disk yoki baraban.
• Bahor yoki havo suspenziyasi.
• Tananing uzunligi 3,4 m dan 10,2 m gacha.

Bundan tashqari, "Midlum" modellari turli xil va kuch agregatlari bilan o'rnatilgan:

• 4,0 litr. Diesel, 4 tsilindrli, 135 ot kuchiga ega Yoki 150 B.G.
• 6,2 litr, Turbo dizel, 6 tsilindrli, 180, 210, 250 ot kuchiga ega.

Ushbu modellar farqli va quyidagi imkoniyatlarga ega bo'lgan vites qutisi:

• 5 ta vitesli "Mexanika".
• Mexanik "Eaton" 6 vitesli.
• "Mexanika" "Eaton" 9 ta vites bilan.
• Avtomatik.

2000-2006 yillar mobaynida avtomobillarning birinchi avlodi ishlab chiqarildi.

Ikkinchi avlod

2006 yildan boshlab ikkinchi avlod Renault Middlum avtomobili ishlab chiqarila boshlandi. Ular birinchi avloddan yangi dizayni, takomillashgan motorlar va shassilar bilan yaxshi munosabatda bo'lishdi.

Kabinalar uchun uchta variant mavjud. Faqat ularning ijrosi o'zgardi. Hozirda "Global" deb nomlangan yotoqxona turli jihozlar bilan jihozlangan (standart, Relax, Night, Monoblock, Utility). Bundan tashqari, idishni uch xil konfiguratsiyasi mavjud.

Idishning ichki tuzilishi ham o'zgargan. Drayv o'rindig'ining pnevmatik suspenziyasi, qo'shimcha rulka sozlamalari, isitgich, polda shovqinsiz qoplama, paneldagi yangi plastmassa mavjud.

Masalan, o't o'chiruvchilar va kommunal xizmatlar uchun yakka tartibdagi kabin variantlarini ishlab chiqarish imkoniyati paydo bo'ldi.

Ikkita turdagi yangi va zamonaviy ekologik toza motorlar:

• Dxi5 4 tsilindrli.
• 6 silindrli Dxi7.

Bu kuch agregatlari ko'proq kuchga ega bo'lgan (180 dan 280 gigardacha) avtomobillar modellarini olishga imkon berdi.

Vites qutisi o`rnatilgan va o`rnatilgan: 6 ta avtomat, olti tezlikli, avtomatik va robotli. Yana kuchli yuk mashinalari uchun: oltita tezlikda qo'lda, to'qqiz tezlikli avtomat, avtomatlashtirilgan retarder va robotli vites qutisi mavjud.

Yuk tashishning uzunligi tanlangan shassis turiga qarab o'zgaradi:

• "Qo'shimcha yorug'lik" (2,7-5,1 m);
• "O'rtacha yorug'lik" (3.07-6.5 m);
• "Nur" (3.07-6.5 m);
• "O'rta" (3.07-4.7 m);
• Og'ir (3,5-6,8 m);
• "Engil 4x4" (3.07-4.7 m);
• "O'rta 4x4" (3.07-4.1 m).

Hozirgi vaqtda ikkinchi avlod Renault Middlum yuk mashinalari ishlab chiqarish davom etmoqda.

Sharhlar

Renault yuk mashinalarining xususiyatlari har doim foydalanuvchilarning ehtiyojlarini qondira olmaydi. "Reno Midlum" assotsiatsiyasi sifati haqida salbiy bayonotlar mavjud. Egasining fikr-mulohazalari shundan iboratki, tez-tez vagonlarni almashtirish bilan bog'liq muammolar tez-tez ko'rinib turadi. Tajribali drayvlar harakatsiz tezlikda ishlayotganida, 4 ta tsilindrli dvigatelning tebranish yukini oshiradi.

Renault Midlum yuk mashinalari to'liq imkoniyatlarini o'z vaqtida va sifatli xizmatidan foydalaning.