TNVD: qurilma va navlar

Yuqori bosimli yonilg'i pompasi dizel dvigatelining yonilg'i quyish tizimining asosiy elementlaridan biridir. Ushbu qurilma ikkita funktsiyani bajaradi - kerakli miqdorda bosim ostida dizelni AOK qiladi va inyeksiya uchun zarur vaqtni sozlaydi.

Injektsiya pompasining maqsadi va tuzilishi

Ushbu nasosning markazida pistonni (pistonni) tsilindrik bilan birlashtirgan maxsus piston jufti mavjud . Bu mexanizm faqat yuqori sifatli po'latdan yasalgan. Plunger va bug 'o'rtasida kichik farq mavjud. Bu aniqlikdagi interfeys.

Shuni aytib o'tish joizki, yoqilg'i quyish pompalari so'nggi paytlarda keng qo'llanilib, elektron instruktorlar bilan in'ektsiya vaqtini tartibga soladi.

Dizaynga bog'liq ravishda yonilg'i nasoslarining bir necha turlari mavjud:

• Qator.
• Distributiv.
• Orqa miya.

In-injection nasosida qurilma quyidagicha bo'ladi. U dizelni alohida piston jufti bilan silindrga pompayapti. Dizayni bo'yicha u eng sodda. Misol uchun, tarqatish nasoslari ularning dizaynida bir nechta piston juftlariga ega. Ular barcha tsilindrlarga yonilg'ini quyishadi va tarqatadilar.

Odatda, yonilg'i quyish pompasi bir juft plunger bilan jihozlangan. Shu sababli ular yonilg'ini yana ham ta'minlaydi. In-line-dan farqli o'laroq, bu nasoslar ularning og'irligi va kichik o'lchamlari bilan farq qiladi. Shuning uchun, yonilg'i qarshi pompasının qismlari ko'pincha yuklarni bardoshli va muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bunday nasoslar ko'pincha dizel yoqilg'isida ishlaydigan avtomobillar bilan jihozlangan.

Trunk yuqori bosimli pompa

Asosiy nasoslar dizayni avvalgi qurilmalar dizaynidan sezilarli darajada farq qiladi. Bunday in'ektsion nasoslar Common-Rail inyeksion tizimida qo'llaniladi, bu erda ular dizel yoqilg'isini AOK qilish vazifasini bajaradi. Trunk nasoslari tizimda eng katta bosimni hosil qiladi. Ba'zi qurilmalar 190 MPa bosimiga qarshi yuborish imkonini beradi. Misol uchun, «Mercedes-Actros» inshoot pompasi qurilmasi 3 dona piston moslamasi mavjudligini anglatadi. Ularning haydovchi maxsus shisha yuvish yoki shaft yordamida amalga oshiriladi.

Bular zamonaviy inyeksion pompalarning barcha turlaridan iborat edi. Ularning har birining qurilma, avval ko'rganimizdek, kamida bitta piston jufti mavjudligini nazarda tutadi, ularning miqdori va xarakteristikalari yonilg'ining ta'minlanishi va tizimga tushirilishiga bog'liqdir.

Agar bu nasos ishlashni to'xtatsa, yonish kamerasiga yonilg'i quyish to'xtaydi. Shuning uchun bu mexanizmning holatini kuzatish juda muhimdir. Va nihoyat, biz TNVD xatosini aniqlash mumkin bo'lgan ayrim belgilarga e'tibor qaratamiz:

1. Qurilma mexanizmi ish paytida shovqinni oshirdi.
2. Kemer nasoslarni uzib tashlaydi.
3. Inyeksiya pompasidan yoqadigan yoqilg'ini inyeksionerlarga etkazib berish to'xtatiladi.
4. Dvigatelning qiyin boshlanishi.
5. Yoqilg'i sarfini ortishi.
6. Egzoz trubasidan qalin qora tutun tomchilari. Odatda, bu tiqilib qolgan filtrlarni ko'rsatadi, lekin ularni almashtirgandan so'ng, inyed pompasining holatini tekshirish tavsiya etiladi.